一种电机车插销拔插装置的制作方法

本实用新型涉及电机车与矿车连接技术领域，具体涉及一种电机车插销拔插装置。

背景技术：

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，机车运输是目前我国矿山运输的主要方式，在工业生产过程中，电机车插销拔插装置主要用于电机车与矿车矿车链环之间的插入和拔出过程，电机车的运输效率是影响工矿企业系统生产中重要的一环，而影响其效率的重要步骤就是在装卸过程中的脱销与挂接，以及在这个过程中操作人员的安全。实践证明，机车插销与矿车矿车链环简单、快捷、安全的拔、插是保证机车与矿车装卸过程的关键环节之一，它不仅能提高运输效率，同时还能提高操作人员的人身安全。

在工矿企业电机车装卸过程中，现有技术中电机车在工作区装车时，需要人工挂钩，操作繁琐，占用时间长，不仅降低了电机车的运输效率，还却放对操作人员的人身安全保障；现有技术中还存在利用多组滑轮与钢丝绳的连动实现机车插销自动拔插，钢丝绳经滑轮组连续变向后拉动插销使之脱销或插销，因滑轮组安装于机车底部，机车与矿车停顿与对接碰撞、轨道的不平整、运输道的异物和自然磨损等原因，常引起滑轮损坏或钢丝绳跳槽，导致其功能失效且维修困难，因此在实践中该装置的使用范围很小。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电机车插销拔插装置，该装置不仅结构简单、方便实用、便于维修，而且能够避免滑轮易损坏，钢丝绳易跳槽问题，此外，该装置有效的降低了操作人员在完成插销与脱销过程中的安全风险。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电机车插销拔插装置，包括插销、钢丝绳、第一传动机构、第二传动机构和脚踏板，其中，所述插销上固定设有圆环，所述第一传动机构设置在车体外壳的前端且位于插销的正上方，所述第二传动机构设置在机车驾驶室内紧贴车体的隔板上端，所述脚踏板放置在所述第二传动机构的正下方；所述钢丝绳一端与所述脚踏板连接，所述钢丝绳另一端依次经过所述第二传动机构、第一传动机构后，与所述插销上的圆环固定连接。

优选地，还包括套管，所述套管设置在车体内的顶部位置，所述套管套设在所述钢丝绳的外面。

优选地，所述第一传动机构、第二传动机构和套管三者处于同一水平线上。

优选地，所述第一传动机构和第二传动机构均为定滑轮。

优选地，所述套管由金属材料制成。

本实用新型采用以上技术方案，所述电机车插销拔插装置包括插销、钢丝绳、第一传动机构、第二传动机构和脚踏板，所述插销上固定设有圆环，所述第一传动机构设置在车体外壳的前端且位于插销的正上方，所述脚踏板放置在所述第二传动机构的正下方；所述钢丝绳一端与所述脚踏板连接，所述钢丝绳另一端经过所述第二传动机构、第一传动机构后，与所述插销上的圆环固定连接；还包括套管，所述套管套设在所述钢丝绳的外面，所述第一传动机构、第二传动机构和套管三者处于同一水平线上。操作人员只需通过踩压驾驶室内的脚踏板来控制钢丝绳带动所述插销上下移动，完成电机车的插销与矿车链环的脱销和插销，该装置不仅结构简单，操作便捷，成本低廉，维修方便，还能够解决现有技术中滑轮易损坏，钢丝绳易跳槽的问题，此外，该装置有效的提高了操作人员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型电机车插销拔插装置实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型电机车插销拔插装置实施例二的结构示意图。

图中：1、脚踏板；2、钢丝绳；3、第一传动机构；4、第二传动机构；5、套管；6、插销；7、机车驾驶室；8、机车车体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，作为本实用新型的实施例一，该电机车插销拔插装置包括插销6、钢丝绳2、第一传动机构3、第二传动机构4和脚踏板1，其中，所述插销6上固定设有圆环，所述第一传动机构3设置在机车车体8外壳的前端且位于插销6的正上方，所述第二传动机构4设置在机车驾驶室7内紧贴车体的隔板上端，所述脚踏板1放置在所述第二传动机构4的正下方；所述钢丝绳2一端与所述脚踏板1连接，所述钢丝绳2另一端经过所述第二传动机构4、第一传动机构3后，与所述插销6上的圆环固定连接。

如图2所示，作为本实用新型的实施例二，实施例二在包含实施例一中所有的部件结构基础上，还包括套管5，所述套管5设置在车体内的顶部位置，所述套管5套设在所述钢丝绳2的外面。

优选地，所述第一传动机构3和第二传动机构4和套管5三者处于同一水平线上。

优选地，所述第一传动机构3和第二传动机构4均为定滑轮。

优选地，所述套管5由金属材料制成。

本实用新型在实际使用中，具体操作过程如下：当操作人员想要完成电机车的插销过程时，驾驶室内的操作人员要通过踩压脚踏板1来控制所述钢丝绳2移动，所述钢丝绳2移动从而带动所述插销6向上移动，此时驾驶室外的操作人员将链环放置好，驾驶室内的操作人员将脚踏板1松开，机车插销6在自重力作用下自然下落插入链环孔内，完成机车与矿车的连接；

当操作人员想要完成电机车的脱销过程时，驾驶室内的操作人员要通过踩压脚踏板1来控制所述钢丝绳2移动，所述钢丝绳2移动从而带动所述插销6向上移动，脱离矿车链环，此时驾驶室外的操作人员将链环移开，驾驶室内的操作人员将脚踏板1松开，所述插销6在自重力作用下自然下落，完成机车与矿车的分离。

本实用新型采用以上技术方案，所述电机车插销拔插装置包括插销6、钢丝绳2、第一传动机构3、第二传动机构4和脚踏板1，所述插销6上固定设有圆环，所述第一传动机构3设置在车体外壳的前端且位于插销6的正上方，所述脚踏板1放置在所述第二传动机构4的正下方；所述钢丝绳2一端与所述脚踏板1连接，所述钢丝绳2另一端经过所述第二传动机构4、第一传动机构3后，与所述插销6上的圆环固定连接；还包括套管5，所述套管5套设在所述钢丝绳2的外面，所述第一传动机构3、第二传动机构4和套管5三者处于同一水平线上。操作人员只需通过踩压驾驶室内的脚踏板1来控制钢丝绳2带动所述插销6上下移动，完成电机车的插销与矿车链环的脱销和插销，该装置不仅结构简单，操作便捷，成本低廉，维修方便，还能够解决现有技术中滑轮易损坏，钢丝绳易跳槽的问题，此外，该装置有效的提高了操作人员的人身安全。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。