本实用新型属于矿用轨道运输技术领域，尤其涉及一种轨道卡轨器。
背景技术：
矿用车辆是煤矿井下运输物料等主要运输工具，但由于井下巷道空间狭小，车辆在停车时需要外物协助车辆稳定，防止跑车事故发生。
现有操作是将矿车停好后，人工在车辆下方垫木塞或者使用道木打十字，由于木材较软使用时间久会变形甚至损坏，不但增加人力成本而且笨重，很容易阻车失效发生事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轨道卡轨器，解决了现有技术中采用人工在矿用车辆下方垫外物方式协助车辆稳定，人力成本高，笨重，易阻车失效发生事故的问题。本实用新型阻车效果好，使用方便，便于携带，节约成本。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种轨道卡轨器，包括卡轨件，卡轨件包括顶板和连接在顶板下方的两个侧板；还包括固定插销，两个侧板的下方均设有提供固定插销穿过的通孔；轨道卡在卡轨件和固定插销围成的区域内。
更进一步地，本实用新型的特点还在于：
还包括链条，链条的一端与固定插销的端部连接，链条的另一端固定在卡轨件的侧板外壁上。
固定插销的端部设有锁紧扣。
车辆前、后轮的轨道处均安装有卡轨器。
顶板采用40mm厚的钢板，侧板采用20mm厚的钢板，固定插销采用圆钢。
顶板和侧板采用焊接方式连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供的一种轨道卡轨器，通过将卡轨件放在车辆前、后轮的轨道处，使用固定插销从轨道下方一边通孔穿过另一边通孔，使其锁住轨道，可防止车辆前后跑车，避免跑车事故发生。本实用新型的轨道卡轨器，结构简单，设计合理，使用方便，便于携带，使用寿命长，节约成本，阻车效率高，两端均能阻车，避免了阻车不利而发生的安全事故。
附图说明
图1为本实用新型所提供的轨道卡轨器的结构示意图。
其中，1、卡轨件，2、链条，3、固定插销，4、轨道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
参见图1，本实用新型提供了一种轨道卡轨器，包括卡轨件1，卡轨件1包括顶板和连接在顶板下方的两个侧板；还包括固定插销3，两个侧板的下方均设有提供固定插销3穿过的通孔；轨道4卡在卡轨件1和固定插销3围成的区域内。
需要说明的是，卡轨件1的两个侧板之间的距离根据煤矿井下轨道4的宽度来确定，卡轨件1的尺寸可根据煤矿井下各种规格不同的轨道4进行更改。
更进一步地，本实用新型的特点还在于：
还包括用于连接卡轨件1和固定插销3的链条2，链条2的一端与固定插销3的端部连接，链条2的另一端固定在卡轨件1的侧板外壁上。
固定插销3的端部设有锁紧扣，防止固定插销3松动从通孔中脱离。
车辆前、后轮的轨道4处均安装有卡轨器。
顶板采用40mm厚的钢板阻挡车辆车轮防止跑车，两个侧板采用20mm厚的钢板固定轨道4，固定插销3采用圆钢。
顶板和侧板采用焊接方式连接。
使用时，车辆停车后，清理轨道4与车辆前、后轮下方100mm宽煤泥，将卡轨件1放在车辆前、后轮的轨道4处，使用固定插销3从轨道4下方一边通孔穿过另一边通孔，使其锁住轨道4，就可防止车辆前后跑车，避免跑车事故发生。本实用新型的轨道卡轨器，结构简单，设计合理，使用方便，便于携带，使用寿命长，节约成本，阻车效率高，两端均能阻车，避免了阻车不利而发生的安全事故。