牵引式单轨运输机的制作方法

本实用新型涉及果园运输设备，具体为牵引式单轨运输机。

背景技术：

目前，一些果园和种植基地在采摘过程中大多是采用人工背负的方式将采摘下来的果蔬运输到机动车道上，这样的方式人工成本高，效率也低。现有的对于山地或平地果园设置有单轨和运输机，将轨道铺设进田园地头，利用动力牵引将采摘下来的瓜果蔬菜放在运输机上运输出来。常规的运输机牵引动力油箱适用于平地，当爬坡时，油箱会倾斜，导致油箱内的油面不在水平线上，可能导致即使有油也没法工作。另，单轨和运输机滚轮在长时间工作后，滚轮和单轨的间隙会出现过大，间隙不容易调整导致运输机在单轨行进过程中产生摇晃现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种牵引式单轨运输机，能保证爬坡过程中油箱内油面尽量保持在水平线上，还能调整运输机滚轮和单轨之间的间隙，能提高工作效率，降低成本。

上述目的通过如下技术方案实现：

牵引式单轨运输机，包括有动力装置、制动装置、载物车以及轨道，其特征在于：所述的动力装置包括有油箱，动力装置整体通过一可调节安装板设置在整机主体上，该所述的可调节安装板的主板部分具有若干安装孔用于连接固定动力装置整体，可调节安装板下端的副板部分间隔设置有多个调节孔，副板部分的边缘具有呈圆弧段，安装时，选择上述任意调节孔的两个用以与整体主体连接，进而动力装置上的油箱能获得需要的倾斜角度。

进一步地，所述的载物车底部设置有单轨滚轮，所述的单轨滚轮中部嵌入在单轨上，滚轮滚动沿着单轨行进，单轨滚轮的两侧轮子通过偏心轴连接，偏心轴轴端通过固定螺丝连接，调节偏心轴能调节两侧轮子和单轨之间的间隙。

进一步地，所述的轨道由多段单轨连接组成，多段单轨的连接处通过一连接管件套接，连接管件具有两处贯穿孔，一端具有台阶的长固定螺栓穿过贯穿孔将连接管件和单轨连接固定，另一端通过螺母连接固定。

采用上述结构的牵引式单轨运输机，通过可调节安装板的调节孔选择可以调节动力装置上的油箱能获得需要的倾斜角度，不管是上坡还是平地都能使用，并且调节安装方便。另，单轨滚轮的两侧轮子通过偏心轴连接，能够调节两侧轮子和单轨之间的间隙。并且，多段单轨的连接采用连接管件的连接设置，结构更为合理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型动力装置结构示意图；

图3为本实用新型可调节安装板的结构示意图；

图4为本实用新型单轨滚轮结构仰视图；

图5为本实用新型单轨连接管件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1~5所示，牵引式单轨运输机，包括有动力装置1、制动装置2、载物车3以及轨道4，所述的动力装置1包括有油箱11，动力装置1整体通过一可调节安装板5设置在整机主体上，该所述的可调节安装板5的主板部分51具有若干安装孔52用于连接固定动力装置1整体，可调节安装板5下端的副板部分53间隔设置有多个调节孔54，副板部分53的边缘具有呈圆弧段，安装时，选择上述任意调节孔54的两个用以与整体主体连接，进而动力装置1上的油箱11能获得需要的倾斜角度。

如图4所示，所述的载物车3底部设置有单轨滚轮31，所述的单轨滚轮31中部嵌入在轨道4上，单轨滚轮31滚动沿着轨道4行进，单轨滚轮31的两侧轮子32通过偏心轴6连接，偏心轴6轴端通过固定螺丝连接，调节偏心轴6能调节两侧轮子32和轨道4之间的间隙。

如图5所示，所述的轨道4由多段单轨41连接组成，多段单轨的连接处通过一连接管件7套接，连接管件7具有两处贯穿孔71，一端具有台阶的长固定螺栓8穿过贯穿孔71将连接管件7和单轨41连接固定，另一端通过螺母72连接固定。

采用上述结构的牵引式单轨运输机，通过可调节安装板5的调节孔54选择可以调节动力装置1上的油箱11能获得需要的倾斜角度，不管是上坡还是平地都能使用，并且调节安装方便。另，单轨滚轮31的两侧轮子通过偏心轴6连接，能够调节两侧轮子和单轨之间的间隙。并且，多段单轨41的连接采用连接管件7的连接设置，结构更为合理。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。