座椅防撞系统及座椅的制作方法

本实用新型属于交通用具领域，特别涉及一种座椅防撞系统及座椅。

背景技术：

目前轨道交通座椅在移动过程中不能有效的保护好乘客的安全，没有一定的保护措施，当有物体向座椅前进甚至触碰到乘客和座椅时，不能避免碰撞。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种座椅防撞系统，该座椅防撞系统能更好的保护乘客的人身安全和延长座椅的使用寿命，有效的解决了座椅在向前移动过程中和静止状态时对乘客的安全和座椅的保护。

技术方案是：一种座椅防撞系统，包括滑动板、坐垫立板和两组感应器组，滑动板和坐垫立板均各有两块，一块坐垫立板上方有一块滑动板，两块坐垫立板左右对称设置，两块滑动板左右对称设置；两组感应器组分别为坐垫立板感应器组和滑动板感应器组，坐垫立板感应器组有两个，分别设置在两块坐垫立板上，滑动板感应器组有两个，分别设置在两块滑动板上。

作为优选，所述座椅防撞系统还设置有两组拉簧组，分别为坐垫立板拉簧组和滑动板拉簧组，坐垫立板拉簧组有两个，分别设置在两块坐垫立板上，滑动板拉簧组有两个，分别设置在两块滑动板上。

作为优选，所述拉簧的一端固定在滑动板或坐垫立板的端头上，另一端与相应的感应器相临。

作为优选，所述座椅防撞系统还设置有坐垫立板前保护罩组件。

作为优选，所坐垫立板前保护罩组件有一个，该坐垫立板前保护罩组件通过两片坐垫立板保护罩安装片安装在两块坐垫立板前方。

作为优选，所述座椅防撞系统还设置有滑动板前保护罩组件。

作为优选，所述滑动板前保护罩组件有一个，该滑动板前保护罩组件通过两片滑动板保护罩安装片安装在两块滑动板前方。

作为优选，所述座椅防撞系统还设置有坐垫立板侧保护罩，坐垫立板侧保护罩有两个，每个坐垫立板设置一个，坐垫立板侧保护罩设置在坐垫立板感应器外侧。

作为优选，所述座椅防撞系统还设置有滑动板侧保护罩，滑动板侧保护罩有两个，每个滑动板设置一个，滑动板侧保护罩设置在滑动板感应器外侧，用于保护滑动板感应器，同时装饰滑动板。

本实用新型的目的之二在于提供一种座椅。

技术方案是：一种座椅，包括座椅骨架和座椅防撞系统，该座椅防撞系统为上述的座椅防撞系统，该座椅防撞系统安装在座椅骨架上，坐垫立板位于座椅骨架的坐垫下方，滑动板位于坐垫立板下方。

有益效果：

本实用新型可以有效的保护座椅及座椅机构不被碰撞，避免因碰撞而发生设备的损坏。

本实用新型保护旅客的人生安全，如：当旅客的腿放在座椅前方，同时座椅前方有一物品，旅客在摁下向前移动的开关时，若在移动过程中发生了碰撞，座椅的防撞系统就会启动，座椅自动向后位移，保护旅客腿部不受伤害。

本实用新型当4个感应器中任意一个被触发，坐垫及滑动板部分都会向后位移。

附图说明

图1是本实用新型实施例1分解示意图；

图2是本实用新型实施例1感应器安装位置示意图；

图3是本实用新型滑动板立体结构示意图；

图4是本实用新型坐垫立板立体结构示意图；

图5是本实用新型滑动板前保护罩组件立体结构示意图；

图6是本实用新型坐垫立板前保护罩组件立体结构示意图；

图7是本实用新型滑动板侧保护罩立体结构示意图；

图8是本实用新型坐垫立板侧保护罩立体结构示意图；

图9是本实用新型实施例2立体结构示意图示意图；

图10是本实用新型实施例2分解示意图；

图11是本实用新型主动式触发方式原理图；

图12是本实用新型被动式触发方式原理图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-8，一种座椅防撞系统，包括滑动板1、坐垫立板2和两组感应器组，滑动板1和坐垫立板2均各有两块，一块坐垫立板2上方有一块滑动板1，两块坐垫立板2左右对称设置，两块滑动板1左右对称设置；两组感应器组分别为坐垫立板感应器组3和滑动板感应器组4，坐垫立板感应器组3有两个，分别设置在两块坐垫立板2上，滑动板感应器组4有两个，分别设置在两块滑动板1上。滑动板1上装有滑轨。

该座椅防撞系统还设置有两组拉簧组，分别为坐垫立板拉簧组5和滑动板拉簧组6，坐垫立板拉簧组5有两个，分别设置在两块坐垫立板2上，滑动板拉簧组6有两个，分别设置在两块滑动板1上，拉簧的一端固定在滑动板1或坐垫立板2的端头上，另一端与相应的感应器相临。拉簧组用于规定触发防撞系统的力值大小。

该座椅防撞系统还设置有坐垫立板前保护罩组件8，坐垫立板前保护罩组件8有一个，该坐垫立板前保护罩组件8通过两片坐垫立板保护罩安装片9安装在两块坐垫立板2前方。

该座椅防撞系统还设置有滑动板前保护罩组件10，滑动板前保护罩组件10有一个，该滑动板前保护罩组件10通过两片滑动板保护罩安装片11安装在两块滑动板1前方。

该座椅防撞系统还设置有坐垫立板侧保护罩12，坐垫立板侧保护罩12有两个，每个坐垫立板2设置一个，坐垫立板侧保护罩12设置在坐垫立板感应器外侧，用于保护坐垫立板感应器，同时装饰坐垫立板2。

该座椅防撞系统还设置有滑动板侧保护罩13，滑动板侧保护罩13有两个，每个滑动板1设置一个，滑动板侧保护罩13设置在滑动板感应器外侧，用于保护滑动板感应器，同时装饰滑动板1。

实施例3

如图1-10，一种座椅，包括座椅骨架14和座椅防撞系统，该座椅防撞系统为实施例1的座椅防撞系统，该座椅防撞系统安装在座椅骨架14上。

实施例3

如图1-10，一种座椅的装配方法，包括以下步骤：

①先将滑动板1和坐垫立板2与座椅骨架14相连接，坐垫立板2位于滑动板1上方，位于座椅骨架14的坐垫7下方；

②将滑动板保护罩安装片11和坐垫立板保护罩安装片9分别连接在滑动板1和坐垫立板2前方；

③坐垫立板感应器组3和滑动板感应器组4分别固定在坐垫立板2和滑动板1上，另一端接线与控制器15相连接。坐垫立板保护罩安装片9与滑动板保护罩安装片11的末端靠近，中间留有一定的间隙；

④将4个拉簧分别对应装在坐垫立板2和滑动板1上的坐垫立板感应器或滑动板感应器附近，拉簧的一端位于滑动板保护罩安装片11或坐垫立板保护罩安装片9上，滑动板保护罩安装片11或坐垫立板保护罩安装片9与相应的坐垫立板感应器或滑动板感应器相接触；

⑤将坐垫立板前保护罩组件8与坐垫立板保护罩安装片9相连接，将滑动板前保护罩组件10与滑动板保护罩安装片11相连接；

⑥最后，将坐垫立板侧保护罩12和坐垫立板2相连接，滑动板侧保护罩13和滑动板1相连接。

乘客坐在本发明的座椅上时，当座椅在向前位移过程中，座椅前方有物体阻碍，座椅会在移动至距离物体约50mm左右时自动停止位移，通过坐垫立板感应器组3和滑动板感应器组4传送的信息，座椅的防撞系统就会自动启动，滑动板1带动座椅坐垫7部分停止向前位移(图11)，此为主动式触发方式。当有物体触碰到座椅时，当坐垫立板拉簧组5和滑动板拉簧组6中任一个力值≥40N时(此触发力值可通过更改拉簧力值而改变)，通过坐垫立板感应器组3和滑动板感应器组4传送的信息，座椅的防撞系统就会启动，滑动板1移动座椅坐垫7部分向后位移80mm左右(图12)，此为被动式触发方式。

本实用新型中，感应器和控制器15均为市售的感应器和控制器。滑动板1移动的动力源可以来源于电机(图中未画出)，也可以来源于其它的动力提供方式如液压缸等，动力源与控制器15相连。