技术特征：
技术总结
本发明公开一种全自动车辆段信号ATC系统架构，室内设备包括ATS主机、联锁主机、ATP地面主机、ATO地面主机、室内车‑地双向通信机和ATS/联锁一体工作站；室外设备包括两组室外车‑地双向通信机和两组室外联锁设备；ATS主机和室内联锁主机之间设置有试车线ATS/联锁一体工作站；室内车‑地双向通信机与室外第二组车‑地双向通信机连接；室内联锁主机与室外第二组联锁设备连接。有益效果，共用一套试车线室内设备，减少自动化车辆段信号设备成本；减少试车线室内相关设备和建筑面积，节省车辆段整体成本；本发明采用系统内部软件逻辑接口，降系统成本，特别将车辆段和试车线值班员工作岗位复合，降低运营成本，减少工作接口。
技术研发人员：王喜军;赵亮;周宪宝;杨立新;杨贵生;张天赋;鞠帅;关胜;武长海;王小飞;刘金瑞;南迪;边兴悦;郑剑锋
受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司
技术研发日：2018.06.24
技术公布日：2018.11.13