一种新型火车行李安放装置的制作方法

本发明涉及一种新型火车行李安放装置。

背景技术：

大件行李的安置是导致车厢拥挤、杂乱的主要因素之一，采用可扩张安放装置可有效解放车厢空间，提高空间利用率，营造简单而整洁的车厢环境。火车运输在我国运输行业中占主要地位，经济水平的提高使得各种运输行业蓬勃发展，但由于火车票价更近于广大乘客的接受能力，因此，许多携带大件行李的乘客多选择火车，可现有火车行李架普遍安装在车厢上侧，超过普通人的接受高度，安置是仍需借助座椅等工具，提高了安放难度，降低稳定系数。且放置时极易造成手臂酸痛，不易于放取。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便，能够为行李安放提供了一个很好的支撑、可达到省力的效果的装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：该装置包括1、车厢壁2、第一连杆3、下弹簧4、第一曲轴5、第二连杆6、第二曲轴7、上弹簧8、连接杆9、支撑臂10、行李底座11、把手；所述车厢壁1上部安装行李底座10，所述底座10上分别固定第一连杆2、第二连杆5及支撑臂9，所述第一连杆2经连接杆与第一曲轴4相连，并安装下弹簧3，所述第二连杆5则与第二曲轴6固定，二者之间通过上弹簧7相连，所述行李底座10通过支撑臂9与车厢壁1上侧相连，所述底座10下部设有把手11。

优选的，所述把手，安置于行李底座前部，方便行李放置时的推拉动作。

优选的，所述采用简单的曲轴连杆装置将曲轴与连杆撑起，有效增加了行李安放空间。

优选的，所述连接杆，用于固定整体支架，有效增加安放装置的稳定性与安全性，使得坐于下方的乘客不必担心安全问题。

本发明的技术效果和优点：新型火车行李安放装置结构简单、使用方便，为行李安放提供了一个很好的支撑装置，方便大件行李的安置，达到了省力的效果，而且成本较低，易于推广，且具有很好的实用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图中：1、车厢壁；2、第一连杆；3、下弹簧；4、第一曲轴；5、第二连杆；6、第二曲轴；7、上弹簧；8、连接杆；9、支撑臂；10、行李底座；11、把手。

具体实施方式

下面将结合本发明例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明提供了如图1所示的一种新型火车行李安放装置,该装置包括车厢壁1、第一连杆2、下弹簧3、第一曲轴4、第二连杆5、第二曲轴6、上弹簧7、连接杆8、支撑臂9、行李底座10、把手11；所述车厢壁1上部安装行李底座10，所述底座10上分别固定第一连杆2、第二连杆5及支撑臂9，所述第一连杆2经连接杆与第一曲轴4相连，并安装下弹簧3，所述第二连杆5则与第二曲轴6固定，二者之间通过上弹簧7相连，所述行李底座10通过支撑臂9与车厢壁1上侧相连，所述底座10下部设有把手11。

工作原理：使用该装置工作时，火车工作人员需先将行李底座从安置的凹槽处拉出，曲轴和连杆处于一条直线，在安装连接杆固定，使得底座前后同时下降，最后由乘客将大件物品安置于装置内。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种新型火车行李安放装置，该装置包括车厢壁、第一连杆、下弹簧、第一曲轴、第二连杆、第二曲轴、上弹簧、连接杆、支撑臂、行李底座、把手；所述车厢壁上部安装行李底座，底座上分别固定第一连杆、第二连杆及支撑臂，第一连杆经连接杆与第一曲轴相连，并安装下弹簧，第二连杆则与第二曲轴固定，二者之间通过上弹簧相连，行李底座通过支撑臂与车厢壁上侧相连，底座下部设有把手。该新型火车行李安放装置结构简单，使用方便，成本较低，易于推广，解决了现有大件行李较难安置于车厢上部而导致车厢拥挤的问题。

技术研发人员：张阳;姜子荣;杨浩东;时韵涵;石富磊;黄俊华;曾鹏博;宋怀波
受保护的技术使用者：西北农林科技大学
技术研发日：2018.09.23
技术公布日：2018.12.21