一种道口预警方法、设备及装置与流程

本发明涉及铁路交通技术领域，具体涉及一种道口预警方法、设备及装置。

背景技术：

在铁路系统中，存在铁路与道路交叉口，称为道口，为了列车行驶的安全以及道路通行安全，通常会在道口配置道口预警设备。

现有技术中，正常行驶的列车通过机车综合无线通信设备(cabintegratedradiocommunicationequipment，简称cir)的800m车载电台发送列车接近预警信息，在车载电台覆盖范围内的道口预警设备的可以接收接近预警信息，并进行预警提示。道口值守人员根据预警提示判断发出列车接近预警信息的列车是否为经过该道口的列车，如果是经过该道口的列车，那么采取安防措施。由于正常行驶的列车都会发出列车接近预警信息，在列车的车载电台覆盖范围内的道口预警设备都可以接收并显示该列车的接近预警信息，即使列车并不通过车载电台覆盖范围内的某些道口，这就给道口值守人员带来不必要的干扰，对不通过该道口的列车也要进行确认，无疑增加了很大的工作负担。此外，当列车的车载电台出现故障时，会导致道口预警设备不能接收到途经列车的接近预警信息，可能会导致出现道口事故。

因此，如何提出一种道口预警方法，能够提高道口预警的准确性成为业界亟待解决的重要课题。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种道口预警方法、设备及装置。

一方面，本发明提出一种道口预警方法，包括：

通过电台广播接收第一列车接近预警信息；

通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；

在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；

若判断获知所述响应消息包括提示指令，则基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

另一方面，本发明提供一种道口预警设备，包括电台单元、多频段天线、合路器、预警信息解调单元、控制单元、铁路移动通信专网通信单元、显示单元和故障报警按键，其中：

所述多频段天线与所述合路器相连，所述合路器分别与所述预警信息解调单元、所述铁路移动通信专网通信模块和所述电台单元相连，所述控制单元分别与所述预警信息解调单元、所述铁路移动通信专网通信模块、所述电台、所述显示单元和所述故障报警按键相连。

又一方面，本发明提出一种道口预警装置，包括：

接收单元，用于通过电台广播接收第一列车接近预警信息；

发送单元，用于通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；

返回单元，用于在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；

提示单元，用于在判断获知所述响应消息包括提示指令之后，基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

再一方面，本发明提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和通信总线，其中：

所述处理器和所述存储器通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如上述各实施例提供的道口预警方法。

又一方面，本发明提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如上述各实施例提供的道口预警方法。

本发明提供的道口预警方法、设备及装置，由于能够通过电台广播接收第一列车接近预警信息，然后通过铁路移动通信专网发送包括第一列车接近预警信息的提示询问消息至预警中心，接着在设定时间内接收预警中心返回的提示询问消息的响应消息，在判断获知所述响应消息包括提示指令之后，基于第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示，对第一列车接近预警信息进行有筛选的提示，提高了接近预警的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例行车预警系统的结构示意图；

图2为本发明一实施例道口预警方法的流程示意图；

图3为本发明另一实施例道口预警方法的流程示意图；

图4为本发明又一实施例道口预警方法的流程示意图；

图5为本发明再一实施例道口预警方法的流程示意图；

图6为本发明一实施例道口预警设备的结构示意图；

图7为本发明一实施例道口预警装置的结构示意图；

图8为本发明一实施例电子设备的实体结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明一实施例行车预警系统的结构示意图，如图1所示，本发明提供的行车预警系统，本发明提供的行车预警系统包括预警中心1、机车综合无线通讯设备2、道口预警设备3、列车接近预警器4和便携式报警器5，其中：

机车综合无线通讯设备2设置在列车上，道口预警设备3设置在道口，列车接近预警器4和便携式报警器5便于携带；其中，道口为铁路与道路交叉口。

预警中心1通过铁路移动通信专网分别与机车综合无线通讯设备2、道口预警设备3、列车接近预警器4和便携式报警器5通信连接。其中，预警中心1包括至少一台服务器，可以通过网线与所述铁路移动通信专网下的交换机相连，从而接入所述铁路移动通信专网。机车综合无线通讯设备2通过设置gsm-r/let-r模块，实现所述铁路移动通信，通过gps模块或者北斗定位模块获取列车的经纬度信息。道口预警设备3通过设置gsm-r/let-r模块，实现所述铁路移动通信。列车接近预警器4通过设置gsm-r/let-r模块，实现所述铁路移动通信，通过gps模块或者北斗定位模块获取列车接近预警器4的经纬度信息。便携式报警器5通过设置gsm-r/let-r模块，实现所述铁路移动通信，通过gps模块或者北斗定位模块获取便携式报警器5的经纬度信息。

设置在所述列车上的机车综合无线通讯设备2可以通过所述铁路移动通信专网定期向预警中心1上报列车的基本信息，所述列车的基本信息可以包括车次号、车速、公里标、机车号、线路名称、经纬度、时间等信息，以及通过所述铁路移动通信专网向预警中心1发送二次防护报警信息，所述二次防护报警信息可以包括车次号、机车号、线路名称、经纬度、公里标、时间、报警原因等信息，并可以接收预警中心1发送的列车防护报警信息；设置在道口的道口预警设备3可以通过所述铁路移动通信专网接收预警中心1发送的接近预警信息，以及向预警中心1上报道口障碍报警信息，所述道口障碍报警信息可以包括线路名称、经纬度、公里标、时间、报警原因等信息；便携式报警器5可以铁路移动通信专网向预警中心1上报线路故障报警信息，所述线路故障报警信息可以包括线路名称、经纬度、公里标、时间、报警原因等信息；列车接近预警器4可以通过铁路移动通信专网接收预警中心1发送的接近预警信息，所述接近预警信息包括车次号、机车号、线路名称、经纬度、公里标等信息。预警中心1对正常行驶的列车定期上报的基本信息进行筛选，发送接近预警信息给相应的道口预警设备3和/或列车接近预警器4；预警中心1对接收到的二次防护报警信息、道口障碍报警信息和线路故障报警信息进行筛选，发送列车报警防护信息给相应的列车的机车综合无线通讯设备2。

机车综合无线通讯设备2用于广播接近预警信息、二次防护报警信息和接收电台广播的二次防护报警信息、道口障碍报警信息和线路故障报警信息；道口预警设备3用于接收电台广播的接近预警信息和广播道口障碍报警信息；便携式报警器5用于广播线路故障报警信息；列车接近预警器4用于接收电台广播的接近预警信息。

图2为本发明一实施例道口预警方法的流程示意图，如图2所示，本发明提供的道口预警方法，包括：

s201、通过电台广播接收第一列车接近预警信息；

具体地，列车在正常行驶时，设置在列车上的cir可以利用车载电台广播第一列车接近预警信息，处于所述车载电台覆盖范围内道口预警设备可以接收所述第一列车接近预警信息，所述第一列车接近预警信息可以包括列车的线路信息和位置信息。

s202、通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；

具体地，所述道口预警设备在接收所述第一列车接近预警信息之后，通过铁路移动通信专网向预警中心发送提示询问消息，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息，所述提示询问消息用于询问所述预警中心是否需要对所述道口预警设备进行所述第一列车接近预警信息提示。其中，所述预警中心是预先建立的。

s203、在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；

具体地，所述预警中心在接收到所述提示询问消息之后，可以根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息判断广播所述第一列车接近预警信息的列车是否将要通过所述道口预警设备所在的道口，如果所述列车将要通过所述道口，那么向所述道口预警设备发送的所述提示询问消息的响应消息中包括提示指令，所述提示指令用于指示所述道口预警设备进行所述第一列车接近预警信息提示；如果所述列车目前不通过所述道口，那么向所述道口预警设备发送的所述提示询问消息的响应消息中包括忽略指令，所述忽略指令用于指示所述道口预警设备不进行所述第一列车接近预警信息提示。所述道口预警设备会在预设时间内接收所述提示询问消息的响应消息。其中，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；所述提示指令和所述忽略指令是预设的；所述设定时间根据实际情况进行设置，本发明实施例不做限定。

例如，所述第一列车接近预警信息包括所述列车的线路信息和位置信息，所述提示询问消息还包括道口的基本信息，所述道口的基本信息包括道口的线路信息和位置信息，所述道口的线路信息是经过所述道口预警设备所在道口的轨道的线路信息，所述道口的位置信息是所述道口预警设备所在道口的位置信息，所述线路信息可以包括线路名称和/或线路编号，所述位置信息可以包括经纬度坐标和/或公里标。所述预警中心将所述列车的线路信息与所述道口的线路信息进行比较，并根据所述列车的位置信息和所述道口的位置信息计算所述列车与所述道口之间的距离a，如果所述道口的线路信息包括所述列车的线路信息，且上述距离a小于第一阈值，那么需要对所述道口预警设备进行所述第一列车接近预警信息提示。否则，不进行所述第一列车接近预警信息提示。其中，所述第一阈值根据实际经验进行设置本发明实施例不做限定。

s204、若判断获知所述响应消息包括提示指令，则基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示。

具体地，所述道口预警设备在接收到所述提示询问消息的响应消息之后，判断所述响应消息中是否包括所述提示指令，如果所述响应消息中包括所述提示指令，那么基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示，例如，将所述第一列车接近预警信息包括的车次号、机车号、线路名称、经纬度、公里标等信息进行显示并发出声音报警，所述道口的值守人员在收到上述列车接近预警提示之后，会采取封闭道路等相应的措施。

例如，设置在道口a的道口预警设备b接收到列车c利用车载电台广播的第一列车接近预警信息，所述第一列车接近预警信息包括列车c的线路名称和公里标，道口预警设备b通过所述铁路移动通信专网发送提示询问消息给所述预警中心，所述预警中心会接收所述提示询问消息，所述提示询问消息携带所述第一列车接近预警信息和道口a的线路名称和公里标。所述预警中心在接收到所述提示询问消息之后，将列车c的线路名称与道口a的线路名称进行比较，并根据列车c公里标获得列车c的位置坐标和根据道口a的公里标获得道口a的位置坐标，再根据列车c的位置坐标和道口a的位置坐标计算获得列车c和道口a之间的距离，如果道口a的线路名称中包括列车c的线路名称，且列车c和道口a之间的距离小于所述第一阈值，那么所述预警中心向所述道口预警设备b返回包括提示指令的所述提示询问消息的响应消息。如果道口a的线路名称中不包括列车c的线路名称或者列车c和道口a之间的距离大于或者等于所述第一阈值，那么所述预警中心向所述道口预警设备b返回包括忽略指令的所述提示询问消息的响应消息。道口预警设备b会在所述设定时间内接收所述响应消息。如果道口预警设备b在判断获知所述响应消息中包括所述提示指令，那么进行列车接近预警提示，可以显示所述第一列车接近预警信息包括的车次号、机车号、线路名称、经纬度、公里标等信息并发出声音报警。如果道口预警设备b在判断获知所述响应消息中包括所述忽略指令，那么不进行列车接近预警提示。

本发明提供的道口预警方法，由于能够通过电台广播接收第一列车接近预警信息，然后通过铁路移动通信专网发送包括第一列车接近预警信息的提示询问消息至预警中心，接着在设定时间内接收预警中心返回的提示询问消息的响应消息，在判断获知所述响应消息包括提示指令之后，基于第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示，对第一列车接近预警信息进行有筛选的提示，提高了接近预警的准确性。

在上述各实施例的基础上，进一步地，本发明提供的道口预警方法还包括：

若判断获知所述响应消息包括忽略指令，则不进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

具体地，所述道口预警设备在接收到所述提示询问消息的响应消息之后，判断所述响应消息中是否包括所述忽略指令，如果所述响应消息中包括所述忽略指令，那么不进行列车接近预警提示，可以忽略所述第一列车接近预警信息。其中，所述提示指令是预设的。

在上述各实施例的基础上，进一步地，本发明提供的道口预警方法还包括：

在所述设定时间内没有接收到所述提示询问消息的响应消息，则基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示。

具体地，当所述铁路移动通信专网繁忙或者故障，会导致所述道口预警设备接收不到所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息，为了及时进行预警避免事故发生，如果所述道口预警设备在所述设定时间内没有接收到所述提示询问消息的响应消息，那么基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示。

图3为本发明另一实施例道口预警方法的流程示意图，如图3所示，本发明提供的道口预警方法还包括：

s205、通过所述铁路移动通信专网接收所述预警中心发送的第二列车接近预警信息；

具体地，各个列车在正常运行时，所述列车上的cir可以定期通过铁路移动通信专网向预警中心发送所述列车的基本信息，所述列车的基本信息可以包括列车的线路信息和位置信息。所述预警中心会根据各个所述列车的基本信息判断对应所述列车是否将要经过所述道口预警设备所在的道口，如果所述列车将要通过所述道口，那么通过所述铁路移动通信专网向所述道口预警设备发送第二列车接近预警信息，所述道口预警设备会接收所述第二列车接近预警信息。

例如，所述列车的基本信息包括所述列车的线路信息和位置信息，所述预警中心将所述列车的线路信息与所述道口的线路信息进行比较，并根据所述列车的位置信息和所述道口的位置信息计算所述列车与所述道口之间的距离b，如果所述道口的线路信息包括所述列车的线路信息，且上述距离b小于第二阈值，那么所述预警中心向所述道口预警设备发送所述第二列车接近预警信息，所述第二列车接近预警信息包括所述列车的线路信息和位置信息，还可以包括所述列车的车次号、车速、经纬度等信息。其中，所述道口的线路信息和位置信息可以是所述道口预警设备定期上传给所述预警中心的；所述第二阈值根据实际情况进行设置，本发明实施例不做限定。

s206、基于所述第二列车接近预警信息进行列车接近预警提示。

具体地，所述道口预警设备在接收到所述第二列车接近预警信息之后，基于所述第二列车接近预警信息进行列车接近预警提示，例如，将所述第二列车接近预警信息包括的车次号、机车号、线路名称、经纬度、公里标等信息进行显示并发出声音报警，所述道口的值守人员在收到上述列车接近预警提示之后，会采取封闭道路等相应的措施。

图4为本发明又一实施例道口预警方法的流程示意图，如图4所示，本发明提供的道口预警方法还包括：

s207、通过所述铁路移动通信专网接收所述预警中心发送的第二列车接近预警信息；

具体地，各个列车在正常运行时，所述列车上的cir可以定期通过铁路移动通信专网向预警中心发送所述列车的基本信息，所述列车的基本信息可以包括列车的线路信息和位置信息。所述预警中心会根据各个所述列车的基本信息判断对应所述列车是否将要经过所述道口预警设备所在的道口，如果所述列车将要通过所述道口，那么通过所述铁路移动通信专网向所述道口预警设备发送第二列车接近预警信息，所述道口预警设备会接收所述第二列车接近预警信息。

s208、在判断获知所述响应消息包括所述提示指令之后，若判断获知所述第一列车接近预警信息与所述第二列车接近预警信息相同，则基于所述第一列车接近预警信息或者所述第二列车接近预警信息进行列车接近预警提示。

具体地，由于所述道口预警设备既可以通过电台广播接收接近预警信息，又可以通过所述铁路移动通信专网接收接近预警信息，为了避免对接近预警信息的重复提示，所述道口预警设备在判断获知所述响应消息包括所述提示指令之后，将所述第一列车接近预警信息与所述第二列车接近预警信息进行比较，如果第一列车接近预警信息与所述第二列车接近预警信息相同，那么基于所述第一列车接近预警信息或者所述第二列车接近预警信息进行列车接近预警提示。

图5为本发明再一实施例道口预警方法的流程示意图，如图5所示，本发明提供的道口预警方法还包括：

s209、接收道口障碍报警信息的触发信号；

具体地，由于发生事故或者进行施工等原因而禁止通行的道口，所述道口的值守人员可以按下设置在所述道口的所述道口预警设备的报警按钮进行道口障碍报警，当所述报警按钮被按下时，所述道口预警设备可以接收道口障碍报警信息的触发信号。其中，所述报警按钮时预设的，所述道口障碍报警信息可以包括线路名称、经纬度、公里标、时间、报警原因等信息。

s210、广播所述道口障碍报警信息，并通过所述铁路移动通信专网向所述预警中心发送所述道口障碍报警信息。

具体地，所述道口预警设备在接收到所述道口障碍报警信息的触发信号之后，可以通过电台模块广播所述道口障碍报警信息，同时通过所述铁路移动通信专网发送所述道口障碍报警信息给所述预警中心。所述预警中心接收到所述道口障碍报警信息之后，基于所述道口障碍报警信息判断哪些正常行驶的列车会受到所述道口预警设备所在道口的影响，对受到影响的列车发送列车防护报警信息。

本发明提供的道口预警方法，由于能够在接收到道口障碍报警信息的触发信号之后，广播所述道口障碍报警信息，并通过所述铁路移动通信专网向所述预警中心发送所述道口障碍报警信息，实现了冗余报警，提高了报警的可靠性。

图6为本发明一实施例道口预警设备的结构示意图，如图6所示，本发明提供的道口预警设备3，包括电台单元31、多频段天线32、合路器33、预警信息解调单元34、控制单元35、铁路移动通信专网通信单元36、显示单元37和故障报警按键38，其中：

多频段天线32与合路器33相连，合路器33分别与预警信息解调单元34、铁路移动通信专网通信模块36和电台单元31相连，控制单元35分别与预警信息解调单元34、铁路移动通信专网通信模块36、电台单元31、显示单元37和故障报警按键38相连。其中，铁路移动通信专网通信单元36采用gsm-r/let-r模块，控制单元35采用单片机实现，显示单元37可以采用lcd显示屏。

具体地，由于道口的位置固定，可以在控制单元35内预设所述道口的线路信息和位置信息，在所述道口由于发生事故或者进行施工等原因而禁止通行时，当故障报警按键38被按下，控制单元35接收到故障报警按键38的触发信号，控制单元35可以将道口预警设备3的设备号、线路信息和位置信息作为道口障碍报警信息，通过铁路移动通信专网通信单元36、合路器33和多频段天线32上报给预警中心1，同时通过电台单元31、合路器33和多频段天线32广播所述道口障碍报警信息。

预警中心1通过所述铁路移动通信专网发送给道口预警设备3的所述第二列车接近预警信息，由多频段天线32接收，并传输给合路器33，合路器33将所述第二列车接近预警信息传输至预警信息解调单元34，预警信息解调单元34对所述第二列车接近预警信息进行解调解码，然后将解调解码后的所述第二列车接近预警信息传输至控制单元35，控制单元35将解调解码后的所述第二列车接近预警信息发送至显示单元47进行显示。

所述列车在正常行驶时，设置在列车上的cir可以利用车载电台广播所述第一列车接近预警信息，多频段天线32接收所述第一列车接近预警信息，并传输给合路器33，合路器33将所述第一列车接近预警信息传输至预警信息解调单元34，预警信息解调单元34对所述第一列车接近预警信息进行解调解码，然后将解调解码后的所述第一列车接近预警信息传输至控制单元35，控制单元35基于解调解码后的所述第一列车接近预警信息获得提示询问消息，然后将所述提示询问消息通过铁路移动通信专网通信单元36、合路器33和多频段天线32发送给所述预警中心，所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息通过由多频段天线32接收，然后通过合路器33和铁路移动通信专网通信单元36传输至控制单元35，控制单元35判断所述响应消息包括提示指令还是忽略指令，如果包括所述提示指令控制单元35将解调解码后的所述第一列车接近预警信息发送至显示单元47进行显示，如果包括所述忽略指令，可以终止对所述第一列车接近预警信息的处理。

道口预警设备3还可以包括扬声器，所述扬声器与控制单元35相连，所述扬声器用于播报所述第一列车接近预警信息或所述第二列车接近预警信息。

本发明实施例提供的道口预警设备，由于采用电台单元、多频段天线、合路器、预警信息解调单元、控制单元、铁路移动通信专网通信单元、显示单元和故障报警按键，能够实现道口障碍报警信息的广播以及通过铁路移动通信专网发送道口障碍报警信息值预警中心，实现了冗余报警，提高了列车行车的安全性，进一步地将通过电台广播接收的第一列车接近预警信息发送至预警中心进行筛选，对符合要求的第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示，提高了接近预警的准确性。

图7为本发明一实施例道口预警装置的结构示意图，如图7所示，本发明提供的道口预警装置，包括接收单元701、发送单元702、返回单元703和提示单元704，其中：

接收单元701用于通过电台广播接收第一列车接近预警信息；

发送单元702用于通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；返回单元703用于在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；提示单元704用于在判断获知所述响应消息包括提示指令之后，基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

具体地，列车在正常行驶时，设置在列车上的cir可以利用车载电台广播第一列车接近预警信息，处于所述车载电台覆盖范围内接收单元701可以接收所述第一列车接近预警信息，所述第一列车接近预警信息可以包括列车的线路信息和位置信息。

在接收所述第一列车接近预警信息之后，发送单元702通过铁路移动通信专网向预警中心发送提示询问消息，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息，所述提示询问消息用于询问所述预警中心是否需要对所述道口预警设备进行所述第一列车接近预警信息提示。其中，所述预警中心是预先建立的。

在接收到所述提示询问消息之后，所述预警中心可以根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息判断广播所述第一列车接近预警信息的列车是否将要通过所述道口预警设备所在的道口，如果所述列车将要通过所述道口，那么向所述道口预警设备发送的所述提示询问消息的响应消息中包括提示指令，所述提示指令用于指示所述道口预警设备进行所述第一列车接近预警信息提示；如果所述列车目前不通过所述道口，那么向所述道口预警设备发送的所述提示询问消息的响应消息中包括忽略指令，所述忽略指令用于指示所述道口预警设备不进行所述第一列车接近预警信息提示。返回单元703会在预设时间内接收所述提示询问消息的响应消息。其中，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；所述提示指令和所述忽略指令是预设的；所述设定时间根据实际情况进行设置，本发明实施例不做限定。

在接收到所述提示询问消息的响应消息之后，提示单元704判断所述响应消息中是否包括所述提示指令，如果所述响应消息中包括所述提示指令，那么基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示，例如，将所述第一列车接近预警信息包括的车次号、机车号、线路名称、经纬度、公里标等信息进行显示并发出声音报警，所述道口的值守人员在收到上述列车接近预警提示之后，会采取封闭道路等相应的措施。

本发明提供的道口预警装置，由于能够通过电台广播接收第一列车接近预警信息，然后通过铁路移动通信专网发送包括第一列车接近预警信息的提示询问消息至预警中心，接着在设定时间内接收预警中心返回的提示询问消息的响应消息，在判断获知所述响应消息包括提示指令之后，基于第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示，对第一列车接近预警信息进行有筛选的提示，提高了接近预警的准确性。

本发明提供的道口预警装置的实施例具体可以用于执行上述各方法实施例的处理流程，其功能在此不再赘述，可以参照上述方法实施例的详细描述。

图8为本发明一实施例电子设备的实体结构示意图，如图8所示，所述电子设备包括处理器(processor)801、存储器(memory)802和通信总线803；

其中，处理器801、存储器802通过通信总线803完成相互间的通信；

处理器801用于调用存储器802中的程序指令，以执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：通过电台广播接收第一列车接近预警信息；通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；若判断获知所述响应消息包括提示指令，则基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

本实施例公开一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：通过电台广播接收第一列车接近预警信息；通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；若判断获知所述响应消息包括提示指令，则基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

本实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：通过电台广播接收第一列车接近预警信息；通过铁路移动通信专网发送提示询问消息至预警中心，所述提示询问消息包括所述第一列车接近预警信息；其中，所述预警中心是预先建立的；在设定时间内接收所述预警中心返回的所述提示询问消息的响应消息；所述响应消息是所述预警中心根据所述第一列车接近预警信息和道口的基本信息获得，所述提示询问消息包括所述道口的基本信息；若判断获知所述响应消息包括提示指令，则基于所述第一列车接近预警信息进行列车接近预警提示；其中，所述提示指令是预设的。

此外，上述的存储器中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，装置，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。