隐藏式座椅的制作方法

本发明属于交通用具领域，特别涉及一种隐藏式座椅。

背景技术：

目前列车上的司机室空间越来越窄，在放置了一把主驾驶座椅后已没有过多的空间放置副驾驶座椅供添乘人员乘坐，在节约司机室空间的情况下只能选择挂墙式座椅，但挂墙式座椅一方面减少美观度，另一方面也存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的之一在于提供一种隐藏式座椅，该隐藏式座椅实现座椅在不用的时候进行隐藏，不占用司机室空间。

技术方案是：一种隐藏式座椅，该隐藏式座椅包括座椅本体、移出移入机构，移出移入机构与座椅本体相连，所述隐藏式座椅还包括解锁机构和/或安全锁机构，解锁机构通过开或关控制移出移入机构的使用。

作为优选，所述座椅本体包括靠背总成和坐垫骨架，靠背总成和坐垫骨架可翻转连接。

作为优选，所述移出移入机构包括内导轨、外导轨和滑轨连接板，内导轨包括内轨道和内滑块，内滑块安装在内轨道上，可沿内轨道滑动，外导轨包括外轨道和外滑块，外滑块安装在外轨道上，可沿外轨道滑动，内滑块和外轨道分别连接在滑轨连接板内面和外面上。

作为优选，所述解锁机构包括解锁开关、解锁转动执行件和解锁锁心，解锁锁扣内设置有解锁锁孔，解锁转动执行件一端与解锁开关相配合，另一端与解锁锁心配合，解锁锁心设置在座椅本体外；/所述安全锁机构包括安全锁开关、安全锁转动执行件和安全锁锁心，安全锁锁扣内设置有安全锁锁孔，安全锁转动执行件一端与安全锁开关相配合，另一端与安全锁锁心配合。安全锁锁心设置在座椅本体外。

作为优选，所述解锁传动转动件为解锁拉杆，解锁开关为解锁锁扣，解锁锁心为解锁限位片；/所述安全锁传动转动件为安全锁拉杆，安全锁开关为安全锁锁扣，安全锁锁心为安全锁限位片。

作为优选，所述解锁拉杆为l型，l型的长段的远离短段的一端与解锁锁扣相配合，l型的短段的远离长段的一端与解锁限位片相配合，解锁限位片可以设置成l型，该l型一段连接在外部链接件上，另一段与解锁拉杆相配合；/安全锁拉杆为l型，l型的长段的远离短段的一端与安全锁锁扣相配合，l型的短段的远离长段的一端与安全锁限位片相配合。

作为优选，所述解锁拉杆的l形的长段的远离短段的一端端头设置为方形，解锁锁孔一端为圆形，另一端为方形，方形的一端与解锁拉杆相配合，圆形的一端与一螺栓相配合，解锁拉杆的l形的长段的远离短段的一端端头临近端头的方形处设置有上下平面；/所述安全锁拉杆的l形的长段的远离短段的一端端头设置为方形，安全锁锁孔一端为圆形，另一端为方形，方形的一端与安全锁拉杆相配合，圆形的一端与一螺栓相配合,安全锁拉杆的l形的长段的远离短段的一端端头临近端头的方形处设置有上下平面，上下平面与长条孔相配合。

作为优选，所述解锁机构还包括解锁限位管，解锁拉杆穿过解锁限位管/所述安全锁机构还包括安全锁限位管，安全锁拉杆穿过安全锁限位管。

作为优选，所述解锁机构还包括解锁手柄套连接件和解锁角度限位片，解锁手柄套连接件设置在座椅本体上；优选解锁角度限位片为叶型，中间位置设置有解锁长条孔；/所述安全锁机构还包括安全锁手柄套连接件和安全锁角度限位片，安全锁手柄套连接件设置在座椅本体上；优选安全锁角度限位片为叶型，中间位置设置有安全锁长条孔。

本发明的目的之二在于提供一种交通工具。

技术方案是：一种交通工具，所述交通工具内装有上述的隐藏式座椅。

本发明目的之三在于提供一种节省交通工具使用空间的方法。

技术方案是：一种节省交通工具使用空间的方法，该方法通过将座椅安装在交通工具的柜体内，当需要使用座椅时，转动解锁锁扣，解锁拉杆的远离解锁锁扣的一端从与解锁限位片相扣合的状态脱离出来，然后将座椅本体拉出，将座椅本体完全拉出后，转动安全锁锁扣，安全锁拉杆的远离安全锁锁扣的一端从与安全锁限位片脱离的状态转动到与其扣合的状态；当不需要使用座椅时，反向转动安全锁锁扣，安全锁拉杆的远离安全锁锁扣的一端从与安全锁限位片扣合的状态转动到与其脱离的状态，将座椅本体推入后，反向转动解锁锁扣，解锁拉杆的远离解锁锁扣的一端从与解锁限位片相脱离的状态转动到与其扣合的状态。

本发明具有以下的有益效果：

本发明所研发的机构有效的解决了此类问题，将座椅安装在车体柜内，当不需要使用副驾驶座椅时，座椅隐藏在车体柜内；当需要使用副驾驶座椅时，只需将拉出滑轨锁进行解锁，拉出座椅，随后将收回滑轨锁进行锁闭，即可乘坐。

附图说明

图1是本发明座椅拉出状态图；

图2是本发明座椅收回状态图；

图3是本发明座椅等轴视图；

图4是本发明座椅打开状态图(不含箱体)；

图5是本发明一实施例结构分解图；

图6是本发明一实施例解锁示意图；

图7是本发明一实施例安全锁示意图；

图8是本发明解锁拉杆结构示意图；

图9是本发明安全锁拉杆结构示意图；

图10是本发明解锁锁扣结构示意图；

图11是本发明安全锁锁扣结构示意图；

图12是本发明解锁角度限位片结构示意图；

图13是本发明安全锁角度限位片结构示意图；

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请的保护范围。

实施例1

如图1-13，一种隐藏式座椅，包括座椅本体、移出移入机构和解锁机构，移出移入机构与座椅本体相连，解锁机构通过开或关控制移出移入机构的使用。

座椅本体包括靠背总成024和坐垫骨架026，靠背总成024和坐垫骨架026之间可以通过螺栓连接，实现可翻转功能，使得座椅本体为可折叠座椅，用以节省空间。靠背总成024和坐垫骨架026之间也可以固定连接。

移出移入机构包括内导轨031、外导轨022和滑轨连接板023，内导轨包括内轨道0312、内滑块0311和内导轨限位块0313，内滑块0311安装在内轨道0312上，可沿内轨道0312滑动，内导轨限位块0313安装在内轨道0312的两侧，防止在内滑块0311在滑动过程中跑出内轨道0312；外导轨022包括外轨道0222、外滑块0221和外导轨限位块0223，外滑块0221安装在外轨道0222上，可沿外轨道0222滑动，外导轨限位块0223安装在外轨道0222的两侧，防止在外滑块0221在滑动过程中跑出外轨道0222；内轨道0312和外轨道0222分别连接在滑轨连接板023内面和外面上。内轨道0312与座椅本体相连，优选将内轨道0312与坐垫骨架026相连。内导轨031、外导轨022和滑轨连接板023的设置，使得导轨的行程变长，座椅本体使用时可以将座椅本体完全拉出，隐藏时可以较少占用空间。

移出移入机构也可以设置成类似与抽屉拉出推进的结构单轨道结构。

解锁机构包括解锁开关、解锁转动执行件和解锁锁心，解锁转动执行件一端与解锁开关相配合，另一端与解锁锁心配合。解锁锁心设置在座椅本体外。

解锁传动转动件可以设置成解锁拉杆0211，也可以设置成其它可以传递动力的构件。解锁开关可以设置成解锁锁扣029，也可以设置成其它可以从提供动力的构件。解锁锁心可以设置成解锁限位片0265，也可以设置成其它可以与解锁传动转动件扣合和分离的构件。

解锁拉杆0211为l型，l型的长段的远离短段的一端与解锁锁扣029相配合，l型的短段的远离长段的一端与解锁限位片0265相配合。

解锁限位片0265可以设置成l型，该l型一段连接在外部链接件(左)021b上，另一段与解锁拉杆0211相配合。

解锁锁扣029内设置有解锁锁孔0291。

解锁拉杆0211的l形的长段的远离短段的一端端头设置为方形0212，解锁锁孔0291一端为圆形，另一端为方形，方形的一端与解锁拉杆0211相配合，圆形的一端与一螺栓(图中未画出)相配合。

解锁机构还包括解锁限位管0264，解锁拉杆0211穿过解锁限位管0264，解锁限位管0264起导向和定位作用。

解锁机构还包括解锁垫块0263，解锁垫块0263设置在座椅本体上，用于固定解锁限位管0264。

解锁机构还包括解锁手柄罩0210，解锁锁扣029可在解锁手柄罩0210内转动。

解锁机构还包括解锁手柄套连接件0261和解锁角度限位片028，解锁手柄套连接件0261设置在座椅本体上，配合角度限位片028共同实现锁止开关解锁角度限位作用。

解锁角度限位片028为叶型，中间位置设置有解锁长条孔0281，解锁拉杆0211的l形的长段的远离短段的一端端头临近端头的方形处设置有上下平面0213，上下平面0213与长条孔0281相配合。叶型的设置是为了一方面是为了节省原料，从而节省制造成本，另一方面也是为了节省空间及更具有美感。

安装时，解锁拉杆0211顺次穿过在解锁限位管0264、解锁角度限位片028、解锁手柄套连接件0261和解锁手柄罩0210后与解锁锁扣029相配合。

隐藏式座椅还包括拉手025，拉手025设置在座椅本体上。拉手025可以采用不锈钢，也可以采用其它的材料如合金、木材等。

当需要使用座椅时，转动解锁锁扣029，解锁拉杆0211的远离解锁锁扣029的一端从与解锁限位片0265相扣合的状态脱离出来，然后将座椅本体拉出，当不需要使用座椅时，将座椅本体推入后，反向转动解锁锁扣029，解锁拉杆0211的远离解锁锁扣029的一端从与解锁限位片0265相脱离的状态转变为扣合状态，这时即使拉动座椅本体也不能将座椅本体拉出。

隐藏式座椅还设置有安全锁机构，安全锁机构防止座椅在使用时自动往回收，安全锁包括安全锁开关、安全锁转动执行件和安全锁锁心，安全锁转动执行件一端与安全锁开关相配合，另一端与安全锁锁心配合。安全锁锁心设置在座椅本体外。

安全锁传动转动件可以设置成安全锁拉杆027，也可以设置成其它可以传递动力的构件。安全锁开关可以设置成安全锁锁扣032，也可以设置成其它可以从提供动力的构件。安全锁锁心可以设置成安全锁限位片033，也可以设置成其它可以与安全锁传动转动件扣合和分离的构件。

安全锁拉杆027为l型，l型的长段的远离短段的一端与安全锁锁扣032相配合，l型的短段的远离长段的一端与安全锁限位片033相配合。

安全锁限位片033可以设置成l型，该l型一段连接在外部链接件(右)021a上，另一段与安全锁拉杆027相配合。

安全锁锁扣032内设置有安全锁锁孔0321。

安全锁拉杆027的l形的长段的远离短段的一端端头设置为方形0272，安全锁锁孔0321一端为圆形，另一端为方形，方形的一端与安全锁拉杆027相配合，圆形的一端与一螺栓(图中未画出)相配合。

安全锁机构还包括安全锁限位管035，安全锁拉杆027穿过安全锁限位管035，安全锁限位管035起导向和定位作用。

安全锁机构还包括安全锁垫块036，安全锁垫块036设置在座椅本体上，用于固定安全锁限位管035。

安全锁机构还包括安全锁手柄罩037，安全锁锁扣032可在安全锁手柄罩037内转动。

安全锁机构还包括安全锁手柄套连接件038和安全锁角度限位片034，安全锁手柄套连接件038设置在座椅本体上，配合安全锁角度限位片034共同实现安全锁开关的角度限位作用。

安全锁角度限位片034为叶型，中间位置设置有安全锁长条孔0341，安全锁拉杆027的l形的长段的远离短段的一端端头临近端头的方形处设置有上下平面0213，上下平面0273与长条孔0341相配合。叶型的设置是为了一方面是为了节省原料，从而节省制造成本，另一方面也是为了节省空间及更具有美感。

安装时，安全锁拉杆027顺次穿过在安全锁限位管035、安全锁角度限位片034、安全锁手柄套连接件038和安全锁手柄罩037后与安全锁锁扣032相配合。

隐藏式座椅还包括门板0262，门板0262上设置有两个通孔，解锁手柄罩0210和安全锁手柄罩037分别设置在门板0262两个通孔内，各自的底部分别与解锁手柄套连接件0261或安全锁手柄套连接件038重合。

当需要使用座椅时，转动解锁锁扣029，解锁拉杆0211的远离解锁锁扣029的一端从与解锁限位片0265相扣合的状态脱离出来(此时解锁开关打开)，然后将座椅本体拉出，将座椅本体完全拉出后，转动安全锁锁扣032，安全锁拉杆027的远离安全锁锁扣032的一端从与安全锁限位片033脱离的状态转动到与其扣合的状态(此时安全锁关闭)，这时即使拉动座椅本体也不能将座椅本体移动。

当不需要使用座椅时，反向转动安全锁锁扣032，安全锁拉杆027的远离安全锁锁扣032的一端从与安全锁限位片033扣合的状态转动到与其脱离的状态(此时安全锁打开)，将座椅本体推入后，反向转动解锁锁扣029，解锁拉杆0211的远离解锁锁扣029的一端从与解锁限位片0265相脱离的状态转动到与其扣合的状态(此时解锁开关关闭)，这时即使拉动座椅本体也不能将座椅本体拉出。

本发明中的隐藏式座椅可以通过外部链接件021连接在车体的电器柜01内，便于节省司机室空间，也可以直接连接在司机室的车体柜内，还可以连接在其它的可以安装该隐藏式座椅的空间内。

要说明的是，安全锁机构和解锁机构可以同时存在，也可以分别存在。

对公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对该实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

需要说明的是，本发明中，诸如第一、第二、上、下、前、后、左、右等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括---”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。