一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体为一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置。

背景技术：

随着城镇化建设的深入，越来越多的人口进入城市，城市各种资源出现短缺或不足。城市交通的拥堵成为各个城市上下班及节假日一道“亮丽的风景”，对于城市交通拥堵的问题，唯一的解决方案就是大力发展公共交通；城市公交成为公共交通最重要的组成部分，城市公交线路及车辆的增加在给人民大众带来越来越便利的出行外，同时也暴露出严重的安全隐患。近年来不断增加的公交重大安全事故中，车辆起火事故较为严重。由于车厢封闭，车上乘客不能迅速疏散而成为造成重大人员财产损失的重要原因。时间就是生命，当运营车辆发生紧急情况时，如车辆燃烧，交通事故，恐怖事件等，如何让乘客在第一时间逃离事故现场，成为减少人员及财产损失的重要方法。为帮助人们在公共交通车辆发生紧急情况时迅速逃生，在公交交通车辆上一般配置有手动或全自动破窗设备。对于全自动破窗设备，现主要是采用气爆式和电磁式破玻原理。对于气爆式破窗设备，其主要通过电流瞬间引爆装置，产生较大压强而把撞针通过气压瞬间推出击碎钢化玻璃。这种方式具有以下缺点：产品为一次性产品，无法重复使用，使用成本非常高，且安装不便。同时传统的手动破窗锤又容易被盗。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置，可以很方便的进行安装固定，给公共交通的破窗使用带来了便利，而且可以有效避免在使用过程中发生盗损，进一步提升了本实用新型的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置，包括定位板，所述定位板的下表面设有黏胶层，定位板的下表面中部设有操作孔，定位板的下表面右侧设有电池舱，电池舱的内部设有电池组，定位板的上表面后侧设有单片机和蜂鸣器，定位板的上表面设有柱形壳体，柱形壳体通过设置在其外侧面左端上侧的铰链转动连接有上端盖，上端盖的外侧面上端右侧设有U形把手，上端盖的右侧面上端设有绝缘卡块，柱形壳体的外侧面上端右侧设有与绝缘卡块卡接对应设置的定位槽，定位槽的内侧面右端设有第一极片，定位槽的内侧面左端设有定位孔，定位孔的内部设有第二极片，第二极片的左侧面与定位孔的内侧面之间设有报警弹簧，柱形壳体的上表面中部设有第一定位套筒，第一定位套筒的外侧面上端套接有第二定位套筒，第二定位套筒的上端面设有按压板，按压板的下表面中部设有撞击针，单片机的输入端与电池组的输出端电连接，单片机的输出端与蜂鸣器的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池舱的上表面设有上盖板，电池舱的后侧面上端左右两侧设有两个左右对称设置的接线孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单片机和蜂鸣器的外侧设有保护罩，保护罩的上表面通过定位螺柱与定位板的上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱形壳体的外侧面下端通过定位肋板与定位板的上表面相连，且定位板的数量为三个，三个定位板均匀分布在柱形壳体的外侧面四周。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一定位套筒的外侧面中部设有第一定位板，第二定位套筒的外侧面中部设有第二定位板，第二定位板的下表面与第一定位板的上表面之间设有复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本城市轨道车辆专用逃生窗户装置，结构紧凑，安装方便，使用时占用空间小，在发生紧急情况时可以快速对玻璃进行破碎，方便了乘客的逃生，黏胶层的设置方便了本实用新型的安装固定，当第一极片和第二极片相接触时，可以触发蜂鸣器报警，有效防止了乘客的误触。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型后视图；

图4为本实用新型局部放大示意图。

图中：1上端盖、2定位肋板、3定位板、4柱形壳体、5电池舱、6上盖板、7按压板、8 U形把手、9单片机、10蜂鸣器、11保护罩、12第一定位套筒、13黏胶层、14操作孔、15第一定位板、16接线孔、17电池组、18第二定位板、19撞击针、20绝缘卡块、21第二定位套筒、22复位弹簧、23报警弹簧、24定位槽、25第一极片、26第二极片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置，包括定位板3，定位板3的下表面设有黏胶层13，黏胶层13的设置方便了本实用新型的安装固定，定位板3的下表面中部设有操作孔14，定位板3的下表面右侧设有电池舱5，电池舱5的上表面设有上盖板6，电池舱5的后侧面上端左右两侧设有两个左右对称设置的接线孔16，电池舱5的内部设有电池组17，定位板3的上表面后侧设有单片机9和蜂鸣器10，单片机9和蜂鸣器10的外侧设有保护罩11，保护罩11的上表面通过定位螺柱与定位板3的上表面固定连接，定位板3的上表面设有柱形壳体4，柱形壳体4的外侧面下端通过定位肋板2与定位板3的上表面相连，且定位板3的数量为三个，三个定位板3均匀分布在柱形壳体4的外侧面四周，柱形壳体4通过设置在其外侧面左端上侧的铰链转动连接有上端盖1，上端盖1的外侧面上端右侧设有U形把手8，上端盖1的右侧面上端设有绝缘卡块20，柱形壳体4的外侧面上端右侧设有与绝缘卡块20卡接对应设置的定位槽24，定位槽24的内侧面右端设有第一极片25，定位槽24的内侧面左端设有定位孔，定位孔的内部设有第二极片26，第二极片26的左侧面与定位孔的内侧面之间设有报警弹簧23，当第一极片25和第二极片26相接触时，可以触发蜂鸣器10报警，有效防止了乘客的误触，柱形壳体4的上表面中部设有第一定位套筒12，第一定位套筒12的外侧面上端套接有第二定位套筒21，第二定位套筒21的上端面设有按压板7，按压板7的下表面中部设有撞击针19，第一定位套筒12的外侧面中部设有第一定位板15，第二定位套筒21的外侧面中部设有第二定位板18，第二定位板18的下表面与第一定位板15的上表面之间设有复位弹簧22，单片机9的输入端与电池组17的输出端电连接，单片机9的输出端与蜂鸣器10的输入端电连接，单片机9控制蜂鸣器10采用现有技术中常用的方法，本城市轨道车辆专用逃生窗户装置，结构紧凑，安装方便，使用时占用空间小，在发生紧急情况时可以快速对玻璃进行破碎，方便了乘客的逃生。

在使用时：通过黏胶层13将本实用新型黏贴到钢化玻璃的合适位置，然后用导线将第一极片25与电池组17电流的输出端相连，然后再用导线将第二极片26与单片机9的电流输入端相连，当车内发生紧急情况时，乘客打开上端盖1，同时报警弹簧23将第二极片26弹出，第一极片25和第二极片26相接触，单片机9被接通，同时单片机9控制蜂鸣器10发出警报声，乘客用手或脚猛击按压板7，由撞击针19将钢化玻璃的一点击碎，由于钢化玻璃的内部应力极大，一点破碎后，应力平衡被打破，玻璃整块破碎并下落。

本实用新型可以方便的进行安装，使用时占用空间少，便于安装和使用；可以快速辅助乘客将钢化玻璃击碎，提高了使用便利性；蜂鸣器10的设置可以有效避免乘客的误触，提高了使用便利性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。