一种防溜铁鞋检测系统的制作方法

本实用新型公开了一种防溜铁鞋检测系统，具体为轨道车辆安全技术领域。

背景技术：

防溜铁鞋时防止停留在铁道线路上的机车车辆溜逸而设置在钢轨上车轮下的止轮设备，它的运用和管理是铁路运输生产中的一项重要作业环节，而现有的防溜铁鞋在铁路人员将其放置到位后就忽视了，缺少对铁鞋的检测和维护，可能导致长时间使用的铁鞋会因为承受不住车轮的压力而起不到防溜的效果，且铁路人员难以发现，为此，我们提出了一种防溜铁鞋检测系统投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防溜铁鞋检测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防溜铁鞋检测系统，包括鞋底，所述鞋底的底端设有裙边，且鞋底的顶端连接有移动鞋体，所述移动鞋体滑动连接有固定鞋体，所述固定鞋体的内壁上设有两组对称设置的红外发射器和红外接收器，所述移动鞋体的外侧壁固定连接有手柄，且移动鞋体的前侧壁上安装有报警器，所述移动鞋体的前端连接有底板，且移动鞋体的内壁设有两组对称安装的夹臂，两组所述夹臂的底端通过销轴连接齿轮，所述齿轮啮合连接齿条，所述齿条贯穿固定鞋体的侧壁并延伸至外侧连接固定夹块，所述夹臂的一端侧壁固定连接复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端连接固定鞋体的内壁，两组所述夹臂的前端安装有挡板，所述挡板通过销轴连接限位轴，所述限位轴贯穿固定鞋体的侧壁并伸入至其内腔，所述红外发射器与红外接收器电性双向连接，且红外发射器和红外接收器与控制器电性双向连接，所述控制器的输出端分别电性连接报警器和无线模块，所述无线模块的输出端与信号发射器电性连接，所述信号发射器的输出端与远端控制器电性连接。

优选的，所述固定鞋体上表面设有与移动鞋体相适配的滑槽，且固定鞋体的侧壁上开设有与限位轴相适配的限位孔。

优选的，所述固定夹块的顶端与移动鞋体的底面处于同一平面上，且固定夹块的底端与鞋底的底面处于同一平面上。

优选的，所述红外发射器和红外接收器安装于移动鞋体左端面平行线的左端。

优选的，所述挡板与夹臂均呈倾斜状设置，且挡板贯穿移动鞋体的侧壁，所述移动鞋体的侧壁开设有与挡板相适配的移动槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过红外接发器来检测铁鞋的防溜效果，在发射故障时，通过远程控制及时通知铁路人员，且通过报警器引起就近的人员注意，方便实用，降低了危险事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动鞋体机构示意图；

图3为本实用新型工作原理框图。

图中：1鞋底、2裙边、3固定鞋体、4移动鞋体、41挡板、42齿轮、43夹臂、44复位弹簧、5底板、6手柄、7报警器、8红外发射器、9限位轴、10固定夹块、11齿条、12红外接收器、13控制器、14无线模块、15信号发射器、16远端控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防溜铁鞋检测系统，包括鞋底1，所述鞋底1的底端设有裙边2，且鞋底1的顶端连接有移动鞋体4，所述移动鞋体4滑动连接有固定鞋体3，所述固定鞋体3的内壁上设有两组对称设置的红外发射器8和红外接收器12，所述移动鞋体4的外侧壁固定连接有手柄6，且移动鞋体4的前侧壁上安装有报警器7，所述移动鞋体4的前端连接有底板5，且移动鞋体4的内壁设有两组对称安装的夹臂43，两组所述夹臂43的底端通过销轴连接齿轮42，所述齿轮42啮合连接齿条11，所述齿条11贯穿固定鞋体3的侧壁并延伸至外侧连接固定夹块10，所述夹臂43的一端侧壁固定连接复位弹簧44的一端，所述复位弹簧44的另一端连接固定鞋体3的内壁，两组所述夹臂43的前端安装有挡板41，所述挡板41通过销轴连接限位轴9，所述限位轴9贯穿固定鞋体3的侧壁并伸入至其内腔，所述红外发射器8与红外接收器12电性双向连接，且红外发射器8和红外接收器12与控制器13电性双向连接，所述控制器13的输出端分别电性连接报警器7和无线模块14，所述无线模块14的输出端与信号发射器15电性连接，所述信号发射器15的输出端与远端控制器16电性连接。

其中，所述固定鞋体3上表面设有与移动鞋体4相适配的滑槽，且固定鞋体3的侧壁上开设有与限位轴9相适配的限位孔，所述固定夹块10的顶端与移动鞋体4的底面处于同一平面上，且固定夹块10的底端与鞋底1的底面处于同一平面上，所述红外发射器8和红外接收器12安装于移动鞋体4左端面平行线的左端，所述挡板41与夹臂43均呈倾斜状设置，且挡板41贯穿移动鞋体4的侧壁，所述移动鞋体4的侧壁开设有与挡板41相适配的移动槽。

工作原理：本实用新型在工作时，车轮压上底板5向前运动，直至推动两组夹臂43张开，夹臂43通过销轴带动齿轮42转动，从而带动齿条11运动，使两组固定夹块10抱紧车轨，起到防溜的效果，而当长时间使用或者由于车轮的压力过大导致复位弹簧44失效，车轮冲过夹臂43的阻挡，直至向前移动推动挡板41，挡板41带动限位轴9移出固定鞋体3的内腔，致使移动鞋体4相对固定鞋体3发生位移，当移动鞋体4的左端因移动遮挡了红外发射器8与红外接收器12之间的信号接发时，将信号传输给控制器13，控制器13控制报警器7发出警报，提醒铁路人员注意，同时控制器13将信号传输给无线模块14，再由无线模块14将信号传输给信号发射器15，再由信号发射器15将报警信号传输给远端控制器16，提醒检修人员检修，降低了事故发生的概率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。