1.一种高速铁路车辆智能化加热装置，包括车厢主体(6)，其特征在于：车厢主体(6)的内部设有分隔板(1)，分隔板(1)的下方设有机构室(5)，机构室(5)的内壁底面中部设有多相交流电动机(3)，机构室(5)的内壁底面右侧设有四个等距离分布的加热装置主体(10)，加热装置主体(10)的内部设有加热器芯(21)，加热器芯(21)的外侧面套接有加热线圈(22)，分隔板(1)的上表面右侧设有四个等距离分布的通风装置主体(11)，通风装置主体(11)的内部设有固定架(19)，固定架(19)的中部通过轴承转动连接有转轴(16)，转轴(16)的左端设有风扇扇叶(15)，通风装置主体(11)的内壁右侧面中部设有电机安装座(18)，电机安装座(18)的中部设有转动电机(17)，转动电机(17)的输出端连接转轴(16)的右端，加热装置主体(10)的下侧面和通风装置主体(11)的上侧面通过孔洞连接在一起，机构室(5)的内壁底面中部设有PLC控制器(4)，PLC控制器(4)位于多相交流电动机(3)的前方，多相交流电动机(3)的输出端电连接PLC控制器(4)的输入端，PLC控制器(4)的输出端电连接多相交流电动机(3)和转动电机(17)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路车辆智能化加热装置，其特征在于：所述车厢主体(6)的内壁左侧面上端设有第一安装座(9)，第一安装座(9)的右侧面中部设有液晶显示屏(8)，第一安装座(9)的右侧面四个角设有四个相互对称分布的固定块(7)，固定块(7)的一端连接在液晶显示屏(8)的侧面上，第一安装座(9)的右侧面前后两端均设有第一温度传感器(12)，第一温度传感器(12)的输出端电连接PLC控制器(4)的输入端，PLC控制器(4)的输出端电连接液晶显示屏(8)的输入端。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路车辆智能化加热装置，其特征在于：所述车厢主体(6)的外部左侧面上端设有第二安装座(13)，第二安装座(13)的左侧面设有两个相互对称分布的第二温度传感器(14)，第二温度传感器(14)的输出端电连接PLC控制器(4)的输入端。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路车辆智能化加热装置，其特征在于：所述机构室(5)的内壁底面左侧设有蓄电池(2)，多相交流电动机(3)的输出端电连接蓄电池(2)的输入端，蓄电池(2)的输出端电连接PLC控制器(4)的输入端。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路车辆智能化加热装置，其特征在于：所述通风装置主体(11)的左侧面设有栅格板(20)。