轨道车辆空调系统中送风机用热辐射防护装置的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调系统中送风机用热辐射防护装置。

背景技术：

轨道车辆空调系统中的送风机一般处于电加热器下游，其电机易受电加热器加热管的热辐射影响，导致电机的绕组和或轴承的温升过高，轴承润滑油脂变干或变质，风机运转出现异音等故障。同时，一般轨道交通空调结构紧凑，加热腔空间狭小，电加热功率却很大，加上车辆送风道复杂阻力较大，使得空调电加热器的余热很难发散出去，制热突然断电时加热腔内热量会迅速集聚，温度快速升高，这将进一步恶化对电机的温升影响。

现有轨道交通空调产品基本上是采用方法是：机组制暖结束停机时，通过控制系统对送风机进行延时关闭，以便将电加热器的余热吹出。此方法存在弊端，无法解决以下情况。

一是在很多情况下列车均无法正常提供主回路供电以保证送风机的工作，例如：大部分列车运行时需频繁地通过无电区线路；列车在出入库过程中也经常在有电区和无电区来回调度；车辆结束当天工作入库后，常出现整车直接下受电弓的操作情况。另外，在送风机故障或有关保护失灵等的情况下，也无法保证送风机的正常工作以将电加热器的余热吹出。

二是在电加热器保护失灵的情况下，加热器可能无法正常断开工作，使得电加热器出现干烧，此时其加热管表面温度很容易超过400℃，其辐射热将对送风机电机产生较高的温升。

三是司乘人员将机组打至停机位后，需等待一段时间才能确定机组确实已经关闭，外温较低时还会出现吹凉风导致不舒适的问题，而且有时还会导致司乘人员误认为机组故障了无法正常关机的情况，所以很多客户并不接受“延时关闭送风机以将电加热器余热吹出”的方案。

由此可知，当送风机工作时，因为有送风的持续冷却，此时其电机温升基本上都能处在正常安全范围内；而上述的各运用情况恰恰是需要对电机进行保护的时候，此时“延时关闭送风机以将电加热器余热吹出”的方案并不起作用，使得此方案多数时候仅起到设计免责的作用，没有起到真正的保护功能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种轨道车辆空调系统中送风机用热辐射防护装置，在送风机电机朝向电加热器的一侧加设防护板、保温泡沫板以及铝箔，对送风机电机达到了较好的保护作用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

轨道车辆空调系统中送风机用热辐射防护装置，其特征在于：包括设置在送风机电机外侧的防护板、粘接在所述防护板的外侧的保温泡沫板以及固定在保温泡沫板外侧的铝箔。

进一步的，所述防护板的一端借助连接螺栓固定在所述送风机电机上、另一端借助连接螺栓固定在位于送风机底部的电机安装座上。

进一步的，所述防护板与所述送风机电机间隙设置。

进一步的，所述防护板是不锈钢板或者铝合金板。

进一步的，所述防护板设置在所述送风机电机外靠近电加热器的一侧。

本实用新型的有益效果是：

1、可有效阻挡电加热器对送风机电机的热辐射，可避免送风机电机的绕组和轴承的温升过高导致电机绕线加速老化和轴承润滑油脂变干或变质，可有效降低送风机出现异音的故障率并延长送风机电机的使用寿命；

2、结构简单，容易实现，而且不受运用条件限制，在正常制暖和恶劣制暖运用情况下均能对送风机电机起到很好的保护作用：

在空调正常制暖运行时，能有效降低电机的温度，一般可降低8℃以上，具体数值和电加热器的功率及加热腔大小有关，加热功率越大、加热腔空间越小，降幅和作用越明显；

在无法保证送风机正常运转或电加热器出现干烧等的恶劣制暖运用情况下，可大幅度降低电机的温度，一般可达30℃以上，尤其是对于现有的动车组空调来说，例如和谐系列动车组和中国标准动车组，其1台客室空调机组的电加热器功率约为普通铁路客车空调的3倍，该防护装置的作用就尤为明显。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型轨道车辆空调系统中送风机用热辐射防护装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

在附图中：1是送风机，2是送风机电机，3是防护板，4是保温泡沫板，5是铝箔，6是电加热器，7是电机安装座。

具体实施方式

参见附图1和2，本实用新型提供了一种轨道车辆空调系统中送风机用热辐射防护装置，包括设置在送风机电机2外侧的防护板3、粘接在防护板3的外侧的保温泡沫板4以及固定在保温泡沫板4外侧的铝箔5。

电加热器6对空调加热腔内各部件的热影响主要是通过热辐射的形式进行的，而不是接触式热传导。因而，如果要对送风机电机2进行保护的话，主要需考虑的是电热管通过类似光的传递方式可辐射到的区域，即在送风机电机2朝向电加热器6的一侧加设防护板3就能起到较好的作用。而铝箔5对电加热器6的辐射热能起到很好的反射作用，可反射一大部分的辐射热，而保温泡沫板4则能减弱热量往防护板3的传递。铝箔5和保温泡沫板4两者结合在一起可避免防护板4本身在电加热器6的辐射下温度升的过高而成为新的热辐射源。

由于金属材质的耐高温性能较好，因此防护板3应采用金属材质，优选是不锈钢板或者铝合金板。防护板3的外形应与电机外壳的形状相近为宜，以便可用最小尺寸的防护板对电机起到有效防护而不会影响了送风机的性能。

防护板3与送风机电机2间隙设置以形成散热腔，以让气流能从此通过将电机本身的发热带走。

防护板3的一端借助连接螺栓固定在送风机电机2上、另一端借助连接螺栓固定在位于送风机底部的电机安装座7上。具体地，防护板3的安装可直接利用电机的固定孔进行固定，或者就近在电机上或电机安装座7上加设安装孔固定。这样可使防护板3和送风机1是一体的，不会对送风机1的维护拆装造成影响，且两者的振动是基本同步的，不会在风机运转时防护板颤动致和电机相碰撞。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。