货运索道运载小车的制作方法

本实用新型涉及货运索道运载器具的技术领域，尤其是涉及一种货运索道运载小车。

背景技术：

货运索道是指用于运输货物的“索道”，多用于工矿企业和山区。主要形式有单线循环式索道和双线循环式索道两种，前者在循环运转并形成闭合环的钢丝绳两侧，等间距各挂若干个货厢，一侧货厢载货，另一侧货厢空载，钢丝绳既承载又牵引，后者在循环运转的钢丝绳两侧各加一条承载索，用以承受线路中的载荷，钢丝绳仅作牵引用。索道能跨越山谷、河流等，克服地面障碍物，非常适用于山区、林区、山岳型、景区等交通不便、地形复杂的地方，可节省人力物力，解放劳动力。

目前，国内货运索道上使用的运载小车，抱索器部分装卸不方便，松开拧紧螺栓时费时，操作使用不方便，小车通过托架式的平稳性差。

为解决上述问题，授权公告号为CN201325451Y的中国专利公开了一种货运索道单轮运载小车，包括抱索器、小车吊臂，抱索器安装在小车吊臂中部；小车吊臂上部的孔中装有销轴，销轴上安装有滑轮，结构简单、部件少、抱索器锁紧可靠、可实现自动脱索，提高运输效率、对钢丝绳的损伤小。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：货物运载时，被运载的可能是管材类的货物，也可能是袋装类的其它货物，而小车不便于运输不同的货物。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种货运索道运载小车，具有便于运载不同货物的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货运索道运载小车，包括小车本体，所述小车本体包括顶板、侧板、底板和门板，所述底板与顶板相互平行，所述侧板垂直设置在底板与顶板之间，所述门板铰接在底板两端且与底板、顶板和侧板围城一个密闭空间，所述门板与顶板之间设置有用于使门板与顶板启闭的连接件，所述底板上设置有用于阻止管材类货物在底板上晃动的阻止件。

通过采用上述技术方案，当连接件使得门板与顶板闭合时，底板、顶板和侧板围城一个密闭空间，此时，可以用小车本体运输袋装等其他类的货物；当连接件使得门板与顶板分离时，可将管材类货物放置在底板上，此时，启动阻止件，阻止件可阻止管材类货物在底板上晃动，此时，可用小车运输管材类货物，所以，小车本体可用来运载不同的货物，提高运载效率。

进一步设置为：所述顶板上设置有用于阻挡门板的挡边，所述挡边上设置有卡槽，所述连接件为设置在门板上且与卡槽相卡接的卡块,所述门板上设置有用于容纳卡块的容纳腔，所述容纳腔底壁与卡块之间设置有弹簧，卡槽两端开口设置。

通过采用上述技术方案，按压卡块，此时，弹簧处于压缩状态，卡块位于容纳腔内，将卡块对准卡槽，松开卡块，弹簧伸展，卡块在弹簧的作用在被弹入卡槽内，即可将门板卡紧在顶板上，连接件结构简单，操作方便，易于实施。

进一步设置为：所述卡块上设置有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角的设置便于卡块进出卡槽。

进一步设置为：所述卡槽远离门板一端设置有用于按压卡块以使卡块脱离卡槽的橡胶垫。

通过采用上述技术方案，按压橡胶橡胶垫，橡胶垫作用于卡块，此时弹簧被压缩，可将卡块从卡槽内退出，门板与顶板分离，便于门板与顶板的启闭，橡胶垫的设置可以在一定程度上保护工作人员的手受伤。

进一步设置为：所述橡胶垫两端设置有凸缘，所述卡槽侧壁上设置有用于供凸缘插入的凹槽。

通过采用上述技术方案，凸缘插入凹槽内，橡胶垫连接在卡槽侧壁上，凸缘与橡胶垫脱离，此时，橡胶垫与卡槽侧壁分离，拆卸安装橡胶垫的结构简单，操作方便，易于实施，且橡胶垫可更换。

进一步设置为：所述阻止件包括滑动设置在底板上用于夹紧管材类货物的第一半环和第二半环，所述第一半环和第二半环远离底板一端分别设置有第一弹性段和第二弹性段，所述第一弹性段和第二弹性段上设置有绑绳。

通过采用上述技术方案，将管材类货物放置在第一半环和第二半环之间，此时，拉扯第一弹性段和第二弹性段，将第一弹性段和第二弹性段与管材类货物贴合，绑紧绑绳，即可将管材类货物固定在第一半环和第二半环之间，阻止件可阻止不同数量的管材类货物晃动。

进一步设置为：所述底板上沿着垂直于放置的管材的轴向开设有滑槽，所述第一半环和第二半环上设置有用于在滑槽内滑动的滑块，所述第一半环和第二半环上设置有用于固定滑块的固定件。

通过采用上述技术方案，滑槽沿着垂直于放置的管材的轴向开设，第一半环和第二半环上设置有用于在滑槽内滑动的滑块，可调节第一半环与第二半环之间的距离，方便固定不同数量的管材类货物。

进一步设置为：所述滑槽为T型槽，所述滑块为与T型槽相配合的T型块。

通过采用上述技术方案，T型槽与T型块相互配合，可阻止滑块与滑槽脱离，从而阻止第一半环或第二半环与底板脱离，便于货物的稳定运输。

进一步设置为：所述固定件为设置在侧板上且与第一半环或第二半环连接的推动气缸，所述推动气缸的活塞杆与第一半环或第二半环连接。

通过采用上述技术方案，固定件为推动气缸，推动气缸不仅能固定滑块的位置，还能对第一半环或第二半环提供支撑力，便于更好的夹紧管材类货物。

进一步设置为：所述门板上设置有铁片，所述底板上设置有用于吸附铁片的磁铁。

通过采用上述技术方案，底板与顶板相离，小车本体用来运输管材类货物时，使门板与底板贴合，此时，磁铁吸附铁片，可阻止小车运行过程中门板晃动，可在一定程度上提高门板的使用寿命。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1. 当连接件使得门板与顶板闭合时，底板、顶板和侧板围城一个密闭空间，此时，可以用小车本体运输袋装等其他类的货物；当连接件使得门板与顶板分离时，可将管材类货物放置在底板上，启动阻止件，阻止件可阻止管材类货物在底板上晃动，此时，可用小车运输管材类货物；

2. 滑槽沿着垂直于放置的管材的轴向开设，第一半环和第二半环上设置有用于在滑槽内滑动的滑块，可调节第一半环与第二半环之间的距离，方便固定不同数量的管材类货物。

附图说明

图1是本实用新型的整体成密封状态，用来运输袋装等其它货物时的状态图。

图2是本实用新型的整体结构用来运输管材类货物时的状态图。

图3是本实用新型整体结构的剖视图。

图4是图3中A部放大图。

图5是本实用新型卡槽的部分剖视图。

图6是图5中B部放大图。

图7是本实用新型的阻止件的结构示意图。

图中，1、小车本体；11、顶板；12、底板；13、侧板；14、门板；2、挡边；21、卡槽； 211、橡胶垫；22、卡块；221、容纳腔；222、弹簧；223、倒角；3、阻止件；31、第一半环；311、第一弹性段；32、第二半环；321、第二弹性段；4、凸缘；41、凹槽；5、绑绳；6、滑槽；61、滑块；7、推动气缸；8、铁片；81、磁铁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、2，为本实用新型公开的一种货运索道运载小车，包括小车本体1，小车本体1包括顶板11、侧板13、底板12和门板14，底板12与顶板11相互平行，侧板13垂直设置在底板12与顶板11之间，门板14铰接在底板12两端且与底板12、顶板11和侧板13围城一个密闭空间，门板14与顶板11之间设置有用于使门板14与顶板11启闭的连接件，底板12上设置有用于阻止管材类货物在底板12上晃动的阻止件3，门板14上设置有铁片8，底板12上设置有用于吸附铁片8的磁铁81。当连接件使得门板14与顶板11闭合时，底板12、顶板11和侧板13围城一个密闭空间，此时，可以用小车本体1运输袋装等其他类的货物；当连接件使得门板14与顶板11分离时，使门板14与底板12贴合，此时，磁铁81吸附铁片8，门板14被固定在底板12上，此时，启动阻止件3，阻止件3可阻止管材类货物在底板12上晃动，此时，可用小车运输管材类货物，所以，小车本体1可用来运载不同的货物，提高运载效率。

参照图3、4，顶板11上设置有用于阻挡门板14的挡边2，挡边2上设置有卡槽21，连接件为设置在门板14上且与卡槽21相卡接的卡块22,门板14上设置有用于容纳卡块22的容纳腔221，容纳腔221底壁与卡块22之间设置有弹簧222，卡槽21两端开口设置，按压卡块22，此时，弹簧222处于压缩状态，卡块22位于容纳腔221内，将卡块22对准卡槽21，松开卡块22，弹簧222伸展，卡块22在弹簧222的作用在被弹入卡槽21内，即可将门板14卡紧在顶板11上，连接件结构简单，操作方便，易于实施。卡块22上设置有倒角223，倒角223的设置便于卡块22进出卡槽21。卡槽21远离门板14一端设置有用于按压卡块22以使卡块22脱离卡槽21的橡胶垫211，按压橡胶橡胶垫211，橡胶垫211作用于卡块22，此时弹簧222被压缩，可将卡块22从卡槽21内退出，门板14与顶板11分离，便于门板14与顶板11的启闭，橡胶垫211的设置可以在一定程度上保护工作人员的手受伤。

参照图5、6，橡胶垫211两端设置有凸缘4，卡槽21侧壁上设置有用于供凸缘4插入的凹槽41，凸缘4插入凹槽41内，橡胶垫211连接在卡槽21侧壁上，凸缘4与橡胶垫211脱离，此时，橡胶垫211与卡槽21侧壁分离，拆卸安装橡胶垫211的结构简单，操作方便，易于实施，且橡胶垫211可更换。

参照图2、7，阻止件3包括滑动设置在底板12上用于夹紧管材类货物的第一半环31和第二半环32，第一半环31和第二半环32远离底板12一端分别设置有第一弹性段311和第二弹性段321，第一弹性段311和第二弹性段321上设置有绑绳5，将管材类货物放置在第一半环31和第二半环32之间，此时，拉扯第一弹性段311和第二弹性段321，将第一弹性段311和第二弹性段321与管材类货物贴合，绑紧绑绳5，即可将管材类货物固定在第一半环31和第二半环32之间，阻止件3可阻止不同数量的管材类货物晃动。其它实施例中，还可以在第一半环31和第二半环32远离底板12的一端之间直接设置绑绳5。

参照图3、7，底板12上沿着垂直于放置的管材的轴向开设有滑槽6，第一半环31和第二半环32上设置有用于在滑槽6内滑动的滑块61，滑槽6沿着垂直于放置的管材的轴向开设，第一半环31和第二半环32上设置有用于在滑槽6内滑动的滑块61，可调节第一半环31与第二半环32之间的距离，方便固定不同数量的管材类货物。第一半环31与第二半环32上设置有用于固定滑块61的固定件，固定件为设置在侧板13上且与第一半环31与第二半环32连接的推动气缸7，推动气缸7的活塞杆与第一半环31与第二半环32连接，推动气缸7不仅能固定第一半环31与第二半环32的位置，还能对第一半环31与第二半环32提供支撑力，便于更好的夹紧管材类货物。本实施例中，滑槽6为T型槽，滑块61为与T型槽相配合的T型块，T型槽与T型块相互配合，可阻止滑块61与滑槽6脱离，从而阻止第一半环31或第二半环32与底板12脱离，在其它实施例中，滑槽6还可以是燕尾槽，滑块61为与燕尾槽相配合的燕尾块。

本实施例的实施原理为：当卡块22位于卡槽21内时，底板12、顶板11和侧板13围城一个密闭空间，此时，可以用小车本体1运输袋装等其他类的货物；当卡块22与卡槽21分离，门板14与顶板11分离时，使门板14与底板12贴合，此时，磁铁81吸附铁片8，门板14被固定在底板12上，将管材类货物放置在第一半环31和第二半环32之间，此时，拉扯第一弹性段311和第二弹性段321，将第一弹性段311和第二弹性段321与管材类货物贴合，绑紧绑绳5，即可将管材类货物固定在第一半环31和第二半环32之间，阻止件3可阻止不同数量的管材类货物晃动，此时，可用小车运输管材类货物，所以，小车本体1可用来运载不同的货物。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。