一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱的制作方法

本实用新型涉及水箱技术领域，尤其涉及一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱。

背景技术：

高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求，在高铁上，需要充足的水源，以备高铁上的使用需求。

在高铁上的卫生间，一般都会安装有一个中间水箱，将中间水箱内的水输送到厕所水箱内，但是，现有的中间水箱稳定性差，很容易产生晃动，而且不方便安装和拆卸，降低了使用寿命，提高了成本，为此，我们提出了一种用于高速列车上的高稳定性中间水箱来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，包括承载台，所述承载台内设有空腔，所述空腔内设有升降机构，所述升降机构上设有四个连接杆，所述承载台一周的四个侧壁上均设有第一开口，四个连接杆的一端分别贯穿四个第一开口并延伸至承载台的一侧，所述承载台一周的四个侧壁上均固定有安装件，且四个安装件分别位于四个第一开口的下端，四个安装件上均转动连接有斜杆，四个连接杆的一端分别转动连接在四个斜杆上，所述斜杆的一端固定有连接件，所述连接件上转动连接有吸盘，所述承载台的上端四角均固定有固定块，所述固定块上设有插槽，所述承载台的上端设有水箱，所述水箱的下端四角均设有插块，四个插块的下端分别延伸至四个插槽内。

优选地，所述升降机构包括转动连接在空腔内相对侧壁之间的螺杆，所述螺杆上螺纹套接有移动板，四个连接杆的一端分别转动连接在移动板的四个侧壁上，所述螺杆上固定套装有固定环，所述固定环上固定有转动轮。

优选地，所述插槽内的相对侧壁上均设有通孔，所述插块上设有两个与通孔对应的螺纹盲孔，两个通孔内均贯穿设有螺钉，所述螺钉的一端延伸至螺纹盲孔内。

优选地，所述承载台的四个侧壁上均固定有安装块，所述安装块上设有两个安装孔。

优选地，所述水箱的上端设有进水管，所述进水管的上端设有第一封盖，所述水箱的一端侧壁上设有排水管。

优选地，所述承载台的一端侧壁上设有第二开口，所述第二开口处铰接有第二封盖，所述第二封盖的一侧设有拉手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过升降机构、吸盘和安装孔之间的配合，实现了对承载台多重稳固固定的功能，提高了承载台的稳定性，增强了承载台的牢固性；

2、通过螺钉和插块之间的配合，实现了方便对水箱进行安装和拆卸的功能，增强了灵活性，方便更换或者维修水箱，降低了工人的劳动强度；

综上所述，本实用新型不仅解决了稳定性差的问题，还解决了不方便安装和拆卸的问题，提高了稳定性，避免高速列车在行驶过程中造成水箱晃动的情况发生，提高了安装和拆卸的效率，避免了因为安装复杂影响水箱使用的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种应用于高速列车上的高稳定性中间承载台的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱的A处放大图。

图中：1承载台、2排水管、3第一封盖、4进水管、5水箱、6螺钉、7第二封盖、8拉手、9安装块、10吸盘、11斜杆、12连接杆、13固定块、14转动轮、15螺杆、16第一开口、17移动板、18安装件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，包括承载台1，承载台1的一端侧壁上设有第二开口，第二开口处铰接有第二封盖7，第二封盖7的一侧设有拉手8，拉动拉手8，方便将第二封盖7打开，然后可将手伸进空腔内，承载台1的四个侧壁上均固定有安装块9，安装块9上设有两个安装孔，通过螺栓经过安装孔对安装块9进行稳定固定，承载台1内设有空腔，空腔内设有升降机构，升降机构上设有四个连接杆12，通过升降机构带动四个连接杆12同时调节角度，承载台1一周的四个侧壁上均设有第一开口16，四个连接杆12的一端分别贯穿四个第一开口16并延伸至承载台1的一侧，承载台1一周的四个侧壁上均固定有安装件18，且四个安装件18分别位于四个第一开口16的下端，四个安装件18上均转动连接有斜杆11，四个连接杆12的一端分别转动连接在四个斜杆11上，四个连接杆12分别带动四个斜杆11调节角度，通过斜杆11的角度调节，方便调节吸盘10的角度，斜杆11的一端固定有连接件，连接件上转动连接有吸盘10，将吸盘10抵触在地板上，对承载台1进行稳定固定，提高了承载台1的稳定性；

承载台1的上端四角均固定有固定块13，固定块13上设有插槽，承载台1的上端设有水箱5，水箱5的上端设有进水管4，进水管4的上端设有第一封盖3，水箱5的一端侧壁上设有排水管2，水箱5的下端四角均设有插块，四个插块的下端分别延伸至四个插槽内，将插块插进插槽内，然后将水箱5进行稳定安装，提高了水箱5的稳定性。

本实用新型中，升降机构包括转动连接在空腔内相对侧壁之间的螺杆15，螺杆15上螺纹套接有移动板17，四个连接杆12的一端分别转动连接在移动板17的四个侧壁上，螺杆15上固定套装有固定环，固定环上固定有转动轮14，转动转动轮14，转动轮14转动带动固定环转动，固定环转动带动螺杆15转动，螺杆15转动带动移动板17升降，从而方便调节连接杆12的角度。

本实用新型中，插槽内的相对侧壁上均设有通孔，插块上设有两个与通孔对应的螺纹盲孔，两个通孔内均贯穿设有螺钉6，螺钉6的一端延伸至螺纹盲孔内，通过螺钉6对插块进行稳定固定，方便水箱5的安装和拆卸。

本实用新型中，在使用时，将承载台1放置在高速列车上的地板上，然后通过螺栓穿过安装孔进行固定，当承载台1的位置安装好之后，拉动拉手8，然后将第二封盖7打开，第二封盖7打开之后，将手伸进空腔内，正向转动转动轮14，转动轮14转动带动固定环转动，固定环转动带动螺杆15转动，螺杆15转动带动移动板17下降，移动板17下降时带动四个连接杆12调节角度，四个连接杆12分别带动四个斜杆11调节角度，四个斜杆11分别带动四个吸盘10调节角度，直到吸盘10抵触在地板上，对承载台1进行稳定固定，然后将水箱5下端的四个插块分别插设在四个插槽内，然后通过螺钉6对插块进行安装固定，然后打开第一封盖3，将水通过进水管4注入到水箱5内，通过排水管2将水箱5内的水排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。