一种具有缓冲装置的列车便盆支架的制作方法

本实用新型涉及列车便盆技术领域，尤其涉及一种具有缓冲装置的列车便盆支架。

背景技术：

列车从绿皮车到时速350公里的高铁列车，从普速庞巴迪，到和谐号，再到复兴号，铁路一直在变化，旅途更温馨，服务更贴心，而火车上的“厕所革命”更是市场化铁路服务的最好见证，让旅客出行更有幸福感。多年来，从原来的简易厕所，到绿皮车的直排式，到空调车的集便式，再到高铁复兴号的真空集便式，发生了翻天覆地的变化，科技含量越来越高，环境越来越舒适。

但是，现有的列车便盆支架不具备缓冲功能，导致使用寿命降低，也不具备针对特殊人群的升降功能，导致在使用时，容易出现摔倒事故，并且在维修时不方便进行拆卸，为此，我们提出一种具有缓冲装置的列车便盆支架来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲装置的列车便盆支架，包括底板，所述底板上设有开口，所述开口的下端设有盆体，所述盆体的下端两侧均设有承载板，所述底板上设有四个V型槽，所述V型槽内的底部贯穿设有平头螺钉，四个平头螺钉的一端依次贯穿底板和两个承载板的侧壁并延伸至承载板的下端，所述平头螺钉上螺合有螺母，所述平头螺钉上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端抵触在底板的下端，所述第一弹簧的下端抵触在承载板的上端，所述底板的下端固定有两个限位板，且两个限位板分别位于盆体的两侧，两个限位板的相对侧壁上均固定有第二弹簧，两个第二弹簧的相对一侧分别抵触在盆体的两端侧壁上，所述底板的上端设有升降装置。

优选地，所述升降装置包括设置在底板上端的四个连接板，四个连接板分别通过四个第二螺钉固定在底板上，四个连接板的上端均固定有竖板，四个竖板上均设有凹槽，所述凹槽内的底部固定有电动伸缩杆，同一侧的两个电动伸缩杆为一组，同一组的两个电动伸缩杆的上端共同固定有横板，同一组的两个竖板的相对侧壁之间共同固定有加强板，同一组的其中一个竖板和另外一组的其中一个竖板之间共同固定有放置板。

优选地，所述盆体的下端可拆卸连接有出水管，所述出水管的下端设有下水道，且出水管的下端延伸至下水道内。

优选地，所述底板的上端四角均贯穿设有第一螺钉，所述第一螺钉的一端贯穿底板并延伸至底板的下端。

优选地，所述盆体采用不锈钢制成。

优选地，其中一个横板的上端安装有开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一弹簧、第二弹簧、平头螺钉、承载板和底板的配合，使用第一弹簧上下缓冲，第二弹簧前后缓冲，解决了不能对便盆进行缓冲保护的问题，实现了延长便盆使用寿命的目的，降低了成本，方便使用；

2、通过升降装置、第一螺钉、第二螺钉和底板的配合，使用电动伸缩杆推动横板上下移动，解决了特殊人群不方便使用的问题，提高了使用体验，避免了安全事故的发生，并且方便拆卸和保养；

综上所述，本实用新型解决了现有便盆不具备缓冲保护功能的问题，延长了便盆的使用寿命，通过可拆卸连接，方便保养和维修，并且通过支架的升降功能，可以方便特殊人群使用，避免了安全事故的发生，提高了使用体验，更人性化的为人们服务，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架底板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架竖板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架盆体的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架横板的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架的A处结构放大图。

图中：1盆体、2出水管、3下水道、4底板、5平头螺钉、6承载板、7 V型槽、8第一弹簧、9螺母、10第一螺钉、11开口、12竖板、13连接板、14第二螺钉、15横板、16加强板、17开关、18放置板、19第二弹簧、20限位板、21电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种具有缓冲装置的列车便盆支架，包括底板4，底板4上设有开口11，开口11的下端设有盆体1，盆体1的下端两侧均设有承载板6，底板4上设有四个V型槽7，V型槽7内的底部贯穿设有平头螺钉5，避免平头螺钉5将人绊倒，四个平头螺钉5的一端依次贯穿底板4和两个承载板6的侧壁并延伸至承载板6的下端，平头螺钉5上螺合有螺母9，方便进行固定，平头螺钉5上套设有第一弹簧8，当列车晃动时，利用第一弹簧8自身的弹性，进行缓冲保护，第一弹簧8的上端抵触在底板4的下端，第一弹簧8的下端抵触在承载板6的上端，通过可拆卸连接方便维修保养，使用第一弹簧8进行上下缓冲保护，降低了磕碰的几率，方便使用；

底板4的下端固定有两个限位板20，且两个限位板20分别位于盆体1的两侧，两个限位板20的相对侧壁上均固定有第二弹簧19，两个第二弹簧19的相对一侧分别抵触在盆体1的两端侧壁上，当列车起步和刹车时，使用限位板20和第二弹簧19对盆体1进行缓冲，防止盆体1晃动和磕碰，盆体1采用不锈钢制成，底板4的上端四角均贯穿设有第一螺钉10，第一螺钉10的一端贯穿底板4并延伸至底板4的下端，方便将底板4安装和拆卸，底板4的上端设有升降装置，使用第二弹簧19对盆体1进行前后缓冲保护，延长了盆体1的使用寿命，降低了成本。

本实用新型中，升降装置包括设置在底板4上端的四个连接板13，四个连接板13分别通过四个第二螺钉14固定在底板4上，四个连接板13的上端均固定有竖板12，四个竖板12上均设有凹槽，凹槽内的底部固定有电动伸缩杆21，方便升降，同一侧的两个电动伸缩杆21为一组，同一组的两个电动伸缩杆21的上端共同固定有横板15，可以双手握住两侧的横板15，防止列车行驶中晃动和刹车，提高了安全性，同一组的两个竖板12的相对侧壁之间共同固定有加强板16，同一组的其中一个竖板12和另外一组的其中一个竖板12之间共同固定有放置板18，其中一个横板15的上端安装有开关17，当特殊人群使用时，在不方便起身时，按动开关17，电动伸缩杆21带动横板15升降，方便特殊人群使用，也可以根据人们的身体特征进行调节，通过升降装置可以满足特殊人群的需求，提高了使用体验和服务质量，避免了安全事故的发生。

本实用新型中，盆体1的下端可拆卸连接有出水管2，出水管2的下端设有下水道3，且出水管2的下端延伸至下水道3内，当需要进行维修和保养时，利用平头螺钉5、第一螺钉10和第二螺钉14进行拆卸和组装，降低了乘务人员的工作强度，方便进行拆装保养和维护，避免了堵塞的问题出现。

本实用新型中，使用者在使用时，可以双手握住两侧的横板15，防止列车行驶中晃动和刹车，提高了安全性，当列车晃动时，利用第一弹簧8自身的弹性，进行缓冲保护，当列车起步和刹车时，使用限位板20和第二弹簧19对盆体1进行缓冲，防止盆体1晃动和磕碰，当特殊人群使用时，在不方便起身时，按动开关17，电动伸缩杆21带动横板15升降，方便特殊人群使用，也可以根据人们的身体特征进行调节，当需要进行维修和保养时，利用平头螺钉5、第一螺钉10和第二螺钉14进行拆卸和组装，降低了乘务人员的工作强度，方便使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。