一种高铁动车商务车厢用可变形座椅的制作方法

本发明涉及高铁设备技术领域，特别是指一种高铁动车商务车厢用可变形座椅。

背景技术：

现有技术的可变形座椅对空间利用率低，调节不便捷，难以符合高铁上商务舱对座椅的需求。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种高铁动车商务车厢用可变形座椅，以解决现有技术的可变形座椅对空间利用率低，调节不便捷，难以符合高铁上商务舱对座椅的需求的问题。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种高铁动车商务车厢用可变形座椅，所述座椅设置于地板上，所述座椅包括座椅支架和转动设于座椅支架上的第一齿轮，所述座椅支架上固定设有驱动电机，所述第一齿轮啮合于固定于地板上的第一齿条，所述第一齿轮一侧设有第二齿轮，所述第一齿轮通过轴承转动连接于座椅支架的导杆上，所述第一齿轮的中部设有环套，所述环套上固定第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮同轴，所述驱动电机用于驱动第二齿轮转动，所述第二齿轮带动第一齿轮同步转动，所述座椅支架上固定有滑槽，所述滑槽内滑动设置有第二齿条，所述第二齿条上啮合有第三齿轮，所述第三齿轮固定于环套上，所述第三齿轮与第二齿轮同轴，所述座椅支架的上部前端与第一l型支架的第一弯折角部相铰接，所述第一l型支架包括垂直相连的第一长边和第一短边，所述座椅支架的上部后端与第二l型支架的弯折角部相铰接，所述第二l型支架包括垂直相连的第二长边和第二短边，所述座椅支架上部、第一长边以及第二长边分别固定设有坐垫，所述第一短边的外端和第二短边的外端之间转动连接有连杆，所述连杆中部垂直连接一支杆，所述支杆呈水平设置，所述支杆中部竖直方向上设有导套，所述导套内套设有导柱，所述导柱底部固定于所述齿条上，所述座椅支架底部两侧设有导轮，所述导轮滑动设置于地板上的导槽内，所述导槽与第一齿条相平行。

所述第二齿条与第一齿条相平行。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

本发明的可变形座椅可以最大化利用椅背后部的空间，提高空间利用率。可以通过电机驱动实现无级调节，自由调节座椅的坐姿，还可实现平躺的姿势，适合在高铁内的高端商务舱进行布置，可以实现在完成调节座椅姿势时，同时完成了座椅前后位置的调节，同步实现空间最大化利用，方便快捷。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分结构示意图一。

图3为本发明的部分结构的分解示意图。

图4为本发明的部分结构示意图二。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图4所示，本发明实施例提供一种高铁动车商务车厢用可变形座椅，所述座椅设置于地板1上，所述座椅包括座椅支架2和转动设于座椅支架2上的第一齿轮3，所述座椅支架2上固定设有驱动电机4，所述第一齿轮3啮合于固定于地板1上的第一齿条5，所述第一齿轮3一侧设有第二齿轮6，所述第一齿轮3通过轴承(未图示)转动连接于座椅支架2的导杆7上，所述第一齿轮3的中部设有环套8，所述环套8上固定第二齿轮6，第一齿轮3与第二齿轮6同轴，所述驱动电机4用于驱动第二齿轮6转动，所述第二齿轮6带动第一齿轮5同步转动，所述座椅支架2上固定有滑槽9，所述滑槽9内滑动设置有第二齿条10，所述第二齿条10上啮合有第三齿轮11，所述第三齿轮固定于环套上，所述第三齿轮与第二齿轮同轴，所述座椅支架2的上部前端与第一l型支架12的第一弯折角部121相铰接，所述第一l型支架12包括垂直相连的第一长边122和第一短边123，所述第一弯折角部分别与第一长边和第一短边相连，所述座椅支架2的上部后端与第二l型支架13的第二弯折角部131相铰接，所述第二l型支架13包括垂直相连的第二长边132和第二短边133，所述第二弯折角部分别与第二长边和第二短边相连，所述座椅支架上部、第一长边以及第二长边分别固定设有坐垫14，所述第一短边的外端和第二短边的外端之间转动连接有连杆15，所述连杆15中部垂直连接一支杆16，所述支杆呈水平设置，所述支杆中部竖直方向上设有导套17，所述导套17内套设有导柱18，所述导柱18底部固定于所述齿条10上，所述座椅支架2底部两侧设有导轮19，所述导轮19滑动设置于地板上的导槽20内，所述导槽20与第一齿条5相平行。所述第二齿条10与第一齿条5相平行。

假设初始状态为图1中的座椅平躺状态，当需要调节成坐姿状态时，启动驱动电机，第二齿轮带动第一齿轮、第三齿轮同步转动，第一齿轮带动整个座椅支架向右移动，第三齿轮带动第二齿条向右移动，由于第一短边、第二短边、连杆和座椅支架的上端面组成平行四边形结构，因此第一长边向上翻折，第二长边向下翻折，从而实现座椅的坐姿状态。

本发明的可变形座椅可以最大化利用椅背后部的空间，提高空间利用率。可以通过电机驱动实现无级调节，自由调节座椅的坐姿，还可实现平躺的姿势，适合在高铁内的高端商务舱进行布置，可以实现在完成调节座椅姿势时，同时完成了座椅前后位置的调节，同步实现空间最大化利用，方便快捷。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种高铁动车商务车厢用可变形座椅，所述座椅设置于地板上，其特征在于，所述座椅包括座椅支架和转动设于座椅支架上的第一齿轮，所述座椅支架上固定设有驱动电机，所述第一齿轮啮合于固定于地板上的第一齿条，所述第一齿轮一侧设有第二齿轮，所述第一齿轮通过轴承转动连接于座椅支架的导杆上，所述第一齿轮的中部设有环套，所述环套上固定第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮同轴。可以通过电机驱动实现无级调节，自由调节座椅的坐姿，还可实现平躺的姿势，适合在高铁内的高端商务舱进行布置，可以实现在完成调节座椅姿势时，同时完成了座椅前后位置的调节，同步实现空间最大化利用，方便快捷。

技术研发人员：叶建望
受保护的技术使用者：叶建望
技术研发日：2019.04.10
技术公布日：2019.07.12