一种可转动的双人商务座椅的制作方法

本实用新型涉及家具领域，更具体地说，它涉及一种可转动的双人商务座椅。

背景技术：

火车是人们经常乘坐的交通工具，现有的火车上的座椅均固定设置，当人们结伴出行，在火车上即使买到了前后排也无法面对面一起度过在火车上的时光，因此需要设计一种可转动的座椅来解决上述问题。

技术实现要素：

根据上述现有技术的不足，本实用新型提供一种可转动的双人商务座椅，具有可转动的作用。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可转动的双人商务座椅，包括底架和设置在底架上的座椅本体，所述座椅本体转动安装在底架上，所述底架上设有用于固定座椅本体的定位装置。

通过采用上述技术方案，座椅本体转动安装在安装架上，实现了座椅本体可转动，同时，定位装置能对座椅本体转动后进行固定，使座椅本体不必一直处在转动状态，稳定性更高，具有可转动后固定的作用。

优选的，所述座椅本体底部固定安装有转动轴，所述底架上设有安装架，所述转动轴转动连接在安装架上。

通过采用上述技术方案，通过转动轴实现座椅本体的转动，简单而常规的技术适合于大量工业生产。

优选的，所述底架上固定设有第一安装板，所述定位装置包括固定安装在第一安装板上的竖杆，所述竖杆上铰接有驱动杆，所述驱动杆上竖直设有定位销，所述座椅本体底部固定安装有转动架，所述转动架上设有与定位销配合的销孔。

通过采用上述技术方案，座椅本体一直处于可转动状态时稳定性差，定位销固定在销孔内，使座椅本体无法转动，从而固定了座椅本体，增加了本装置的稳定性。

优选的，所述底架上设有第二安装板，所述定位销与第二安装板活动连接，所述第二安装板上固定安装有固定架，所述定位销穿过固定架，所述定位销位于固定架与第二安装板之间的销体上环绕套设有弹力弹簧，所述弹力弹簧底部固定在固定架上，所述弹力弹簧顶部固定安装在环形凸块上，所述环形凸块焊接固定在定位销上。

通过采用上述技术方案，使用人员将驱动杆向下压，定位销会从销孔中脱离出来，座椅本体变得可以转动，弹力弹簧会受力发生形变，当使用人员转动完座椅本体后固定座椅本体时，使用人员只需松开驱动杆，弹力弹簧的复原力会带动驱动杆自动复原，使定位销固定在销孔上，固定住座椅本体，具有使用方便的作用。

优选的，所述驱动杆上固定安装有拉簧，所述拉簧另一端固定在底架上。

通过采用上述技术方案，拉簧进一步增大驱动杆复原力，避免弹力弹簧复原力不够导致使用人员松开驱动杆后，驱动杆无法自动复原。

优选的，所述驱动杆端部设有踏板。

通过采用上述技术方案，使用人员在操作驱动杆时更加便捷。

优选的，所述底架上设有限位架，所述限位架环绕驱动杆安装。

通过采用上述技术方案，使用人员踩压踏板时，驱动杆会以与竖杆的铰接点为转动轴向下转动，此时拉簧会受力发生形变，不对驱动杆转动的角度进行限制，拉簧会因受力过大发生崩坏，因此限位架具有保护拉簧避免拉簧受力过大崩坏的情况发生。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.座椅本体转动安装在安装架上，实现了座椅本体可转动，同时，定位装置能对座椅本体转动后进行固定，使座椅本体不必一直处在转动状态，稳定性更高，具有可转动后固定的作用；

2.拉簧的设计让使用人员在需要固定座椅本体时，将座椅本体转动到定位销位于销孔处，松开驱动杆，拉簧的复原力会拉动驱动杆使定位销固定在销孔上。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的部分结构示意图；

图3是图1的底架结构示意图；

图4是图2中A部分的放大示意图。

附图标记：1、底架；2、座椅本体；21、靠背；22、坐垫；23、扶手；3、转动轴；4、定位装置；41、竖杆；42、驱动杆；43、定位销；44、转动架；45、销孔；5、安装架；6、第一安装板；7、第二安装板；8、固定架；9、弹力弹簧；10、环形凸块；11、拉簧；12、踏板；13、限位架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种可转动的双人商务座椅，如图1和图2所示，包括底架1和设置在底架1上的座椅本体2，座椅本体2包括靠背21和坐垫22，靠背21和坐垫22之间固定连接。

如图3所示，座椅本体2底部固定安装有转动轴3，底架11上设有安装架5，转动轴3转动安装在安装架5上。底架1上焊接固定有第一安装板6和第二安装板7，第一安装板6位于第二安装板7和安装架5之间，第一安装板6底部焊接固定有竖杆41。

如图4所示，定位装置4包括竖杆41，以及铰接在竖杆41底端的驱动杆42，驱动杆42上竖直设有定位销43，定位销43通过螺栓固定安装在驱动杆42上；如图1所示，座椅本体2底部焊接固定有转动架44，转动架44上设有与定位销43配合的销孔45。定位销43与销孔45配合可以固定住座椅本体2，使座椅本体2无法转动，通过控制驱动杆42可以控制定位销43是否固定在销孔45内，让使用人员控制座椅本体2转动更加方便。

其中，定位销43与第二安装板7活动连接，第二安装板7上固定安装有固定架8，定位销43穿过固定架8，定位销43位于固定架8与第二安装板7之间的销体上环绕套设有弹力弹簧9，弹力弹簧9底部固定在固定架8上，弹力弹簧9顶部固定安装在环形凸块10上，环形凸块10焊接固定在定位销43上。本实施例中通过设置弹力弹簧9使初始状态为定位销43固定在销孔45内，即初始状态时，座椅本体2是无法转动的，当需要控制座椅本体2转动时，向下按压驱动杆42，驱动杆42向下移动从而带动定位销43从销孔45中滑出，使座椅本体2与底架1失去固定，座椅本体2变得可以转动，座椅本体2可转动时，弹力弹簧9发生了形变，当座椅本体2转动角度为180°后，使用人员只需松开驱动杆42，驱动杆42在弹力弹簧9的作用下自动恢复初始状态，从而让座椅本体2自动固定。本实施例中，座椅本体2的转动角度为180°时才可固定，即实现座椅本体2前后反转。

其中，在驱动杆42上固定安装有拉簧11，拉簧11另一端固定在第二安装板7上。拉簧11进一步增强了驱动杆42的复原力。

如图3所示，在驱动杆42端部还设有踏板12。使用人员控制驱动杆42变成只需踩压踏板12和松开踏板12，使本双人座椅使用起来方便性更高，提高了本双人座椅的实用性。

如图4所示，在第二安装板7上还设有限位架13，限位架13环绕驱动杆42安装。使用人员踩压踏板12时，驱动杆42会以与竖杆41的铰接点为转动轴3向下转动，此时拉簧11会受力发生形变，不对驱动杆42转动的角度进行限制，拉簧11会因受力过大发生崩坏，因此限位架13具有保护拉簧11避免拉簧11受力过大崩坏的情况发生，加强了本实施例的稳定性。

本实施例的具体实施方法为：

本双人座椅的初始状态设置为定位销43固定在销孔45内，当使用人员需要转动座椅本体2时，用脚踩下踏板12，驱动杆42向下移动，定位销43与销孔45失去固定状态，将座椅本体2转动180°后，松开踏板12，驱动杆42在弹力弹簧9与拉簧11的作用下自动复原到初始状态，实现座椅本体2自动固定，由此完成了座椅本体2转动并固定的工作过程。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。