一种隔音防尘的动车车门的制作方法

本实用新型涉及动车车门技术领域，具体为一种隔音防尘的动车车门。

背景技术：

高铁轨道交通的安全、快捷、方面的理念深入人心，对车辆及运营设备的要求也是越来越高，车门是动车车辆必不可少的组件，而车门是整个车厢内唯一车厢出口，不仅需要隔音好，而且也要保证车门的寿命和稳定性，而车门座位车厢外表乘客经常接触的组件，十分容易脏，动车只有在行驶达到指定公里数进行清洗，因此我们提出一种隔音防尘的动车车门，因此机械结构稳定，避免卡死，保护车门外观整洁，避免车门脏乱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隔音防尘的动车车门，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔音防尘的动车车门，包括车壳、门框和车门，所述车壳右侧开设有门框，所述门框内壁开设有卡槽，所述车门外壁开设有卡扣纹，所述卡槽的位置与卡扣纹的位置相对应，所述车门内部左侧开设有中空隔音层，所述车门内部右侧开设有吸音棉。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车壳左侧顶部上电动机，所述上电动机右侧开设有上滑轨，所述上滑轨另一端焊接车门，所述车壳左侧底部下电动机，所述下电动机右侧开设有下滑轨，所述下滑轨另一端焊接车门。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车壳中部中间安装有电动滑动箱，所述电动滑动箱内壁滑动安装有电动推杆，所述电动推杆右侧焊接有推拉杆，所述推拉杆右端焊接有固定座，所述固定座固定焊接于车门内壁左侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述门框内壁左侧安装有弹块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车门中部开设有中空玻璃，所述车门外壁贴合有防尘膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的隔音防尘的动车车门，通过上电机、下电机、上滑轨和下滑轨的设置，通过启动上电机和下电机，带动上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨焊接于车门，可以更加均匀的拉动车门，使车门受力更加均匀，避免单电机的卡死的情况。

2.本实用新型的隔音防尘的动车车门，通过卡槽、卡扣纹、中空隔音层、吸音棉和中空玻璃的设置，门框卡槽的位置与车门卡扣纹的位置相对应卡合，密封性好，中空隔音层、吸音棉和中空玻璃可以有效地提高车门的隔音效果。

3.本实用新型的隔音防尘的动车车门，通过防尘膜的设置，由于乘客上下车接触最多的是车门，尤其在动车停靠站时，人们下车抽烟等，车门很容易弄的很脏，由于车辆是达到指定公里数才会进行清理，因此通过防尘膜可以减少脏污的贴服，保持美观。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型隔音防尘的动车车门的整体结构示意图；

图2为本实用新型隔音防尘的动车车门的车门结构示意图；

图3为本实用新型隔音防尘的动车车门的电动滑动箱结构示意图。

图中：1、下电机；2、车壳；3、电动滑动箱；4、推拉杆；5、上电机；6、门框；7、上滑轨；8、中空玻璃；9、车门；10、固定座；11、弹块；12、下滑轨；13、卡槽；14、中空隔音层；15、卡扣纹；16、吸音棉；17、防尘膜；18、电动推杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隔音防尘的动车车门，包括车壳2、门框6和车门9，所述车壳2右侧开设有门框6，所述门框6内壁开设有卡槽13，所述车门9外壁开设有卡扣纹15，所述卡槽13的位置与卡扣纹15的位置相对应，所述车门9内部左侧开设有中空隔音层14，所述车门9内部右侧开设有吸音棉16。

本实施例中请参阅图1和图2通过门框6卡槽13的位置与车门9卡扣纹15的位置相对应卡合，密封性好，中空隔音层14、吸音棉16可以有效地提高车门的隔音效果。

其中，所述车壳2左侧顶部上电动机5，所述上电动机5右侧开设有上滑轨7，所述上滑轨7另一端焊接车门9，所述车壳2左侧底部下电动机1，所述下电动机1右侧开设有下滑轨12，所述下滑轨12另一端焊接车门9。

本实施例中请参阅图1通过上电机5、下电机1、上滑轨7和下滑轨12的设置，通过启动上电机5和下电机1，带动上滑轨7和下滑轨12，上滑轨7和下滑轨12焊接于车门9，可以更加均匀的拉动车门9，使车门9受力更加均匀，避免单电机的卡死的情况。

其中，所述车壳2中部中间安装有电动滑动箱3，所述电动滑动箱3内壁滑动安装有电动推杆18，所述电动推杆18右侧焊接有推拉杆4，所述推拉杆4右端焊接有固定座10，所述固定座10固定焊接于车门9内壁左侧。

本实施例中请参阅图1通过启动电动推杆18将推拉杆4推出或者收起，推拉杆4在电动滑动箱3中滑动。

其中，所述门框6内壁左侧安装有弹块11。

本实施例中请参阅图1通过门框6内壁左侧安装有弹块11。

其中，所述车门9中部开设有中空玻璃8，所述车门9外壁贴合有防尘膜17。

本实施例中请参阅图1通过防尘膜17的设置，由于乘客上下车接触最多的是车门9，尤其在动车停靠站时，人们下车抽烟等，车门9很容易弄的很脏，由于车辆是达到指定公里数才会进行清理，因此通过防尘膜7可以减少脏污的贴服，保持美观。

需要说明的是，本实用新型为一种隔音防尘的动车车门，包括下电机1、车壳2、电动滑动箱3、推拉杆4、上电机5、门框6、上滑轨7、中空玻璃8、车门9、固定座10、弹块11、下滑轨12、卡槽13、中空隔音层14、卡扣纹15、吸音棉16、防尘膜17和电动推杆18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时启动电动推杆18将推拉杆4推出或者收起，再启动上电机5和下电机1，带动上滑轨7和下滑轨12，上滑轨7和下滑轨12焊接于车门9，可以更加均匀的拉动车门9向外滑动，使车门9受力更加均匀，使推拉杆4在电动滑动箱3中滑动，门框6卡槽13的位置与车门9卡扣纹15的位置相对应卡合，密封性好，中空隔音层14、吸音棉16和中空玻璃8可以有效地提高车门的隔音效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。