一种悬移支架辅助安装车的制作方法

本实用新型属于矿用机械设备领域，具体涉及一种悬移支架辅助安装车。

背景技术：

目前，国内多数悬移支架采用平板车在切眼运至安装地面后人工配合手拉葫芦进行卸车，再采用手拉葫芦进行旋转至横向，然后采用四根手拉葫芦起吊至合适高度采用单体柱进行支撑，待升到位后再安装大立柱进行替换，该施工工艺繁杂，工序劳动强度大，造成工效降低，工艺成本增加等不利于的现状。

在切眼运输支架到安装地点安装前，需对悬移支架采用手拉葫芦进行旋转至横向，以及升起悬移支架的临时单体柱不能很好的进行防倒和打设迎山，手拉葫芦起吊时容易造成滑链或脱钩，造成人员或支架损伤；人工在切眼对悬移支架调整方向时，若切眼坡度大，容易脚底打滑，造成人员跌倒受伤；升起悬移支架的临时单体柱立在切眼底板上，若切眼坡度大、底板多为煤底，容易造成底板滑底，单体柱滑倒，造成支架倾斜或撞伤人员。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种悬移支架辅助安装车，减少了三道生产工序（去除了支架卸车工序，去除了采用手拉葫芦对悬移支架进行旋转至横向工序，去除了人工拉手拉葫芦吊起悬移支架工序），降低了施工作业成本，降低了施工作业中劳动强度，提高了安装过程中安全性，提高了支架安装工效。

本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案为：一种悬移支架辅助安装车，包括用于运输悬移支架的车身以及用于升起悬移支架的四根单体柱，车身包括用于放置待装悬移支架的底座，底座下方设有两组车轮，底座的四个边角皆设有用于固定单体柱的固定组件，每个固定组件皆由连接杆和固定套筒组成；其中，连接杆水平设置，一端与底座侧边固定，另一端与竖直设置的固定套筒固定连接；固定套筒内设有容纳单体柱穿过的导向孔。

作为本实用新型辅助安装车的进一步优化：所述底座上方沿车身宽度方向设有竖立的挡板，该挡板底端固定于底座前侧。

作为本实用新型辅助安装车的进一步优化：所述底座上方设有两个用于固定挡板的支撑杆，该支撑杆底部固定于底座前端，顶部固定于挡板一侧。

作为本实用新型辅助安装车的进一步优化：四组所述固定组件位于同一水平面，其中位于底座两侧的固定组件关于底座呈对称设置。

作为本实用新型辅助安装车的进一步优化：所述底座上表面沿车身宽度方向设有多条加固龙骨。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1）、本实用新型辅助安装车直接将待装悬移支架运输到安装处，利用车身两侧的固定组件进行单体柱的固定，借助单体柱将悬移支架顶起至1.5米高处，随后利用较大的单体柱将悬移支架顶起至安装高度进行安装，实现了安装过程的简单化，提高了安装速度。

2）、本实用新型辅助安装车结构简单易实现，节约了一定的经济成本。

3）、本实用新型辅助安装车在不改变原有支架最终安装效果的基础上，对安装步骤进行改进；改进原有支架安装工具及工序，由平板车运输、手拉葫芦起吊安装改为支架快速安装车直接运输、安装，减少三道生产工序（去除了支架卸车工序，去除了采用手拉葫芦对悬移支架进行旋转至横向工序，去除了人工拉手拉葫芦吊起悬移支架工序），大大减少了安装期间投入材料成本和人工成本，降低了人工劳动强度，提高安装过程中安全性，提高了安装工效。

附图说明

图1为本实用新型辅助安装车的正面结构示意图；

图2为本实用新型辅助安装车的侧面结构示意图；

图3为本实用新型辅助安装车的俯视结构示意图；

图4为本实用新型辅助安装车的实施例1中运输状态下的示意图；

图5为本实用新型辅助安装车的实施例1中安装状态下的示意图；

图中标记：1、底座，2、挡板，3、固定组件，301、连接杆，302、固定套筒，3021、导向孔，4、单体柱，5、加固龙骨，6、车轮，7、支撑杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

如图1-3所示，一种悬移支架辅助安装车，包括用于运输悬移支架的车身以及用于升起悬移支架的四根单体柱4，车身包括用于放置待装悬移支架的底座1，底座1下方设有两组车轮6，底座1的四个边角皆设有用于固定单体柱4的固定组件3，每个固定组件3皆由连接杆301和固定套筒302组成；其中，连接杆301水平设置，一端与底座1侧边固定，另一端与竖直设置的固定套筒302固定连接；固定套筒302内设有容纳单体柱4穿过的导向孔3021。辅助安装车将待装悬移支架运输至安装处后，将单体柱4穿过固定组件3内的导向孔3021进行单体柱4的导向限位。

为了防止运输过程中待装悬移支架滑落，在底座1上方沿车身宽度方向设有竖立的挡板2，该挡板2底端固定于底座1前侧。

为了保证挡板2的坚固性，在底座1上方设有两个用于固定挡板2的支撑杆7，该支撑杆7底部固定于底座1前端，顶部固定于挡板2一侧。

为了更好的进行单体柱4的固定，四组固定组件3位于同一水平面，其中位于底座1两侧的固定组件3关于底座1呈左右对称设置。

为了使车身更加坚固，在底座1上表面沿车身宽度方向设有多条加固龙骨5。

本实用新型的具体实施方法如下：

1）、如图4所示，将待装悬移支架进行横向装车，利用辅助安装车将待装悬移支架运输至施工地点；

2）、如图5所示，将单体柱4穿过固定组件3内的导向孔3021进行单体柱4的固定，单体柱4下端支撑在巷道底板上（因有固定套筒302固定，无需打设柱窝），将车上的待装悬移支架用钢丝绳固定于单体柱4的顶部，四根单体柱4同步升起吊起待装悬移支架至1.5m高；

3）、安装大立柱升悬移支架顶至切眼顶板，最后安装托梁以及其他配件。

本实施例是本实用新型的最佳实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种悬移支架辅助安装车，包括用于运输悬移支架的车身以及用于升起悬移支架的四根单体柱（4），其特征在于：车身包括用于放置待装悬移支架的底座（1），底座（1）下方设有两组车轮（6），底座（1）的四个边角皆设有用于固定单体柱（4）的固定组件（3），每个固定组件（3）皆由连接杆（301）和固定套筒（302）组成；其中，连接杆（301）水平设置，一端与底座（1）侧边固定，另一端与竖直设置的固定套筒（302）固定连接；固定套筒（302）内设有容纳单体柱（4）穿过的导向孔（3021）。

2.如权利要求1所述一种悬移支架辅助安装车，其特征在于：所述底座（1）上方沿车身宽度方向设有竖立的挡板（2），该挡板（2）底端固定于底座（1）前侧。

3.如权利要求2所述一种悬移支架辅助安装车，其特征在于：所述底座（1）上方设有两个用于固定挡板（2）的支撑杆（7），该支撑杆（7）底部固定于底座（1）前端，顶部固定于挡板（2）一侧。

4.如权利要求1所述一种悬移支架辅助安装车，其特征在于：四组所述固定组件（3）位于同一水平面，其中位于底座（1）两侧的固定组件（3）关于底座（1）呈对称设置。

5.如权利要求1所述一种悬移支架辅助安装车，其特征在于：所述底座（1）上表面沿车身宽度方向设有多条加固龙骨（5）。

技术总结
本实用新型一种悬移支架辅助安装车，包括车身和四根单体柱，车身包括底座和挡板，底座左右两侧分别设有两组固定组件，在安装车将待装悬移支架运输至施工处后，利用固定组件内的固定套筒进行单体柱的固定，随后四根单体柱同步升起并将待装悬移支架升至1.5米高处，随后利用大立柱升起悬移支架到安装高度进行安装。本实用新型辅助安装车在不改变原有支架最终安装效果的基础上，对安装步骤进行改进；改进原有支架安装工具及工序，由平板车运输、手拉葫芦起吊安装改为支架快速安装车直接运输、安装，减少了安装期间投入材料成本和人工成本，降低了人工劳动强度，提高安装过程中安全性，提高了安装工效。

技术研发人员：段朝阳;陈永让;杨龙;张超群;郭会森;郭燕杰;周鹏;梁博;高强;解京;朱卫东;郭承麟;武文科;李敬波;涂凯功
受保护的技术使用者：义煤集团李沟矿业有限责任公司
技术研发日：2019.08.01
技术公布日：2020.05.01