排沙除尘空调机组及轨道车辆的制作方法

[0001]
本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及排沙除尘空调机组及轨道车辆。


背景技术：

[0002]
轨道车辆均配备有空调机组，用于为客室内提供新鲜的空气，但是轨道车辆经常在沙尘天气较为严重的地区运营时，沙尘会通过空调机组的新风入口等进入车厢内部。
[0003]
对于风沙大的地区，沙尘进入客室内部，可能引起：1、进入客室的沙尘可能覆盖在接触器等部件表面，从而影响接触器等电气部件的功能影响行车安全；2、客室内的空气质量变差，可能引起乘客的投诉；3、进入到客室的沙尘覆盖在地板及客室设备的表面，不容易打扫。


技术实现要素：

[0004]
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种排沙除尘空调机组，解决了现有轨道车辆空调机组沙尘容易进入客室内部的技术问题。
[0005]
本发明还提出一种轨道车辆。
[0006]
根据本发明第一方面实施例的一种排沙除尘空调机组，包括空调壳体，所述空调壳体内设有冷凝腔和蒸发腔，还包括新风除沙装置，所述新风除沙装置包括新风除沙壳体和设于所述新风除沙壳体内的清沙除尘箱、与所述清沙除尘箱的沙尘排出口连接的排沙风机、与所述清沙除尘箱的出风口连接的新风风机，所述新风除沙壳体在位于所述清沙除尘箱的一侧设有与所述清沙除尘箱的进风口连通的新风入口，所述新风除沙壳体在位于所述新风风机的一侧设有与所述新风风机的出风口连通的新风送风口；所述新风送风口与所述空调壳体的进风口对接且与所述蒸发腔连通，所述蒸发腔内设有与车厢连通的车厢送风口，所述空调壳体的进风口与所述车厢送风口之间的路径上设有二级过滤网。
[0007]
根据本发明的一个实施例，所述车厢送风口设有两个，两个所述车厢送风口均设于所述蒸发腔的底部，所述蒸发腔的底部在两个所述车厢送风口之间设有回风口，所述二级过滤网分别设于所述回风口与所述车厢送风口之间，所述二级过滤网的四周与蒸发腔的内壁四周可拆卸式连接。
[0008]
根据本发明的一个实施例，所述二级过滤网包括无纺布滤网以及用于安装所述无纺布滤网的滤网框体，所述蒸发腔用于安装所述二级过滤网的四周构造有连接凸耳或安装框，所述滤网框体通过连接件与所述连接凸耳或所述安装框可拆卸连接。
[0009]
根据本发明的一个实施例，所述清沙除尘箱内设有多个旋风筒，每个所述旋风筒包括离心筒和位于所述离心筒内的出风筒，所有所述离心筒的出口构成所述沙尘排出口，所述排沙风机为负压风机；所有所述出风筒的出口构成所述清沙除尘箱的出风口，所述新风风机为负压风机。
[0010]
根据本发明的一个实施例，所述新风送风口通过软风道与所述空调壳体的进风口连通；
[0011]
所述软风道外设有遮阳罩。
[0012]
根据本发明的一个实施例，所述冷凝腔的顶部设有冷凝进风口，所述冷凝进风口处设有冷凝风机，所述冷凝腔的底部形成中部朝向所述冷凝进风口处凸出并向两侧倾斜向下过渡的弧面，所述冷凝腔内位于所述弧面的两侧倾斜面的底端位置处留有排沙口，所述冷凝风机采用压风方式将冷凝风吹向两侧的所述排沙口。
[0013]
根据本发明的一个实施例，所述冷凝腔内位于所述排沙口的上方设有挡沙板，所述挡沙板包括与所述冷凝腔的内壁连接并水平延伸的水平板以及沿所述水平板的端部倾斜向下延伸并与所述弧面的倾斜面连接的倾斜板，所述倾斜板与所述倾斜面围成排沙槽，所述倾斜板上间隔开设有与所述排沙槽连通的排沙孔。
[0014]
根据本发明的一个实施例，所述冷凝腔内位于所述冷凝风机的相对两侧分别设有冷凝器，所述冷凝器分别由所述冷凝进风口的一侧朝向所述排沙槽方向倾斜，所述冷凝腔的顶部位于所述冷凝器的上方分别设有冷凝出风口；
[0015]
每个所述冷凝器设有若干组冷凝翅片，相邻组所述冷凝翅片之间形成漏沙通道。
[0016]
根据本发明第二方面实施例的一种轨道车辆，包括车体，还包括所述的排沙除尘空调机组，所述排沙除尘空调机组的底部设有多个安装座，所述排沙除尘空调机组通过所述安装座安装在所述车体的顶部。
[0017]
根据本发明的一个实施例，所述排沙除尘空调机组的车厢送风口以及回风口均通过密封胶条与车体的顶部密封连接。
[0018]
本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0019]
本发明实施例的一种排沙除尘空调机组，通过设置新风除沙装置，由新风除沙装置将第一级清沙除尘后的新风经新风送风口及软风道送到蒸发腔，利用蒸发腔中的二级过滤网对剩余少量沙尘进行二级滤尘，然后将洁净的新风送入客室内部。
[0020]
此外，本实施例的冷凝腔中的冷凝器翅片的间距加大，避免带有沙尘的冷凝风通过冷凝器翅片时沙尘堵塞冷凝器翅片，影响冷凝器换热效果；同时冷凝器底部设计了排沙尘结构，冷凝腔的底部采用中间高两边低的的弧形结构，这样进入到冷凝腔的沙尘由于重力作用聚集在冷凝腔的两侧的排沙槽，排沙槽底部设有排沙孔，利用冷凝风的压风效果，通过冷凝风将沙尘吹出冷凝腔。
[0021]
本发明实施例的一种轨道车辆，由于安装有如上所述的排沙除尘空调机组，具有上述排沙除尘空调机组的全部优点，在此不再赘述。
[0022]
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
[0023]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]
图1是本发明实施例的排沙除尘空调机组的侧视结构示意图；
[0025]
图2是本发明实施例的排沙除尘空调机组的俯视结构示意图；
[0026]
图3是本发明实施例的排沙除尘空调机组的立体结构示意图；
[0027]
图4是本发明实施例的排沙除尘空调机组的仰视结构示意图；
[0028]
图5是本发明实施例的排沙除尘空调机组的冷凝腔的断面结构示意图；
[0029]
图6是本发明实施例的排沙除尘空调机组中的新风除沙装置的内部结构示意图。
[0030]
附图标记：
[0031]
10：空调壳体；12：蒸发腔；121：车厢送风口；122：回风口；14：冷凝腔；141：冷凝器；142：冷凝风机；143：冷凝出风口；144：弧面板；145：挡沙板；146：排沙口；147：排沙槽；148：排沙孔；16：压缩机腔；20：新风除沙装置；21：新风除沙壳体；22：清沙除尘箱；23：排沙风机；24：新风风机；25：新风入口；26：新风送风口；30：安装座；40：软风道；50：遮阳罩；60：二级过滤网；70：密封胶条。
具体实施方式
[0032]
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0033]
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
[0035]
在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0037]
如图1至图6所示，第一方面，根据本发明实施例的一种排沙除尘空调机组(本实施例简称“空调机组”)，包括空调壳体10，空调壳体10内设有冷凝腔14、蒸发腔12以及设于冷
凝腔14和蒸发腔12之间的压缩机腔16，压缩机腔16中安装有压缩机，用于压缩制冷剂为空调机组制冷或制热；经过蒸发腔12的新风被制冷或加热后进入车厢，冷凝腔14相当于空调的室外机，进风口处装有冷凝风扇，内部装有冷凝器141(将在下文具体描述)。
[0038]
图1至6中箭头表示风向。
[0039]
本实施例中，空调机组还包括新风除沙装置20，具体结合图6所示，新风除沙装置20包括新风除沙壳体21、和设于新风除沙壳体21内的清沙除尘箱22、排沙风机23以及新风风机24。
[0040]
进一步地，排沙风机23与清沙除尘箱22的沙尘排出口连接，用于将清沙除尘箱22内分离出的沙尘抽吸出来，新风风机24与清沙除尘箱22的出风口连接，用于为一级过滤沙尘后的新风提供负压，为新风定向快速流动提供动力，新风除沙壳体21在位于清沙除尘箱22的一侧留有与清沙除尘箱22的进风口连通的新风入口25，也就是说，新风除沙装置20的新风入口25与清沙除尘箱22的进风口相对应，两者连通，新风除沙装置20的新风入口25的进风首先进入清沙除尘箱22的进风口。
[0041]
进一步地，新风除沙壳体21在位于新风风机24的一侧留有与新风风机24的出风口连通的新风送风口26；也就是说，新风除沙装置20的新风送风口26与新风风机24的出风口相应对，两者连通，新风送风口26与空调壳体10的进风口对接且与蒸发腔12连通，新风风机24的出风经过新风送风口26进入蒸发腔12。蒸发腔12内设有与车厢连通的车厢送风口121，用于将蒸发腔12制冷或制热后的新风从车厢送风口121送入车厢内，结合图2所示，空调壳体10的进风口与车厢送风口121之间的路径上设有二级过滤网60，用于再一次过滤沙尘，减少沙尘进入车厢，保证进入车厢的空气洁净。具体地，首先由新风除沙装置20对新风进行一级过滤，新风风机24的出风口的出风由新风送风口26进入空调壳体10的进风口从而进入蒸发腔12，进入蒸发腔12的新风经过二级过滤网60过滤后将其余沙尘过滤掉并由车厢送风口121进入车厢，经过二级过滤后的新风洁净，进入客室后空气质量好。
[0042]
而且，本实施例的新风除沙装置20结构简单，体积小巧，直接安装在空调壳体10的进风侧即可，整个空调机组的结构紧凑，体积并没有明显增大，能够比较方便地安装在车顶。
[0043]
具体地，如图1所示，可以在空调壳体10的底部以及新风除沙壳体21的底部均设置多个安装座30，将空调壳体10与新风除沙壳体21分别通过各自的安装座30一起安装在车顶。
[0044]
根据本发明的一个实施例，如图4所示，为了便于向客室内的两侧乘客座位所在方位均匀送风，车厢送风口121设有两个，两个车厢送风口121可以关于车厢的中轴线对称设置，两个车厢送风口121均设于蒸发腔12的底部，即在蒸发腔12的底部开设两个开口作为车厢送风口121，蒸发腔12的底部在两个车厢送风口121之间设有回风口122，即在蒸发腔12的底部两个开口之间开设另一个开口作为回风口122，回风口122可以设于车厢的中轴线上，便于整个客室从回风口122回风，当然，回风口122也可以设置不止一个，根据具体需要布置即可。
[0045]
本实施例的回风口122用于客室内的空气回到蒸发腔12，与新风混合后一起经过处理再次送入车厢。通过对客室内的废排空气再次处理，可以减小沙尘地区沙尘进入客室的几率。
[0046]
一个实施例，二级过滤网60分别设于回风口122与车厢送风口121之间，进入蒸发腔12的新风以及客室内的回风均经过二级过滤网60过滤后制冷或制热为洁净空气由车厢送风口121送入客室。
[0047]
为了便于二级过滤网60拆装，二级过滤网60的四周与蒸发腔12的内壁四周可拆卸式连接，此外，二级过滤网60的四周与蒸发腔12的内壁四周还可以设置密封胶条70等密封结构，保证二级过滤网60安装后的密封性，避免沙尘从二级过滤网60与蒸发腔12之间的间隙进入车厢送风口121。
[0048]
根据本发明的一个实施例，二级过滤网60包括无纺布滤网以及用于安装无纺布滤网的滤网框体，无纺布滤网具体可以采用g3等级的无纺布滤网。为了便于二级过滤网60安装，蒸发腔12用于安装二级过滤网60的四周构造有连接凸耳或安装框，滤网框体通过连接件例如螺栓与连接凸耳或安装框可拆卸连接，便于二级过滤网60使用一段时间后拆卸下来清洗维护或更换。
[0049]
根据本发明的一个实施例，清沙除尘箱22内设有多个旋风筒，多个旋风筒可以并排设置，多个旋风筒的进风口朝向同一侧，每个旋风筒包括离心筒和位于离心筒内的出风筒，所有离心筒的出口构成沙尘排出口，风沙先进入离心筒在离心作用下被甩出集聚在沙尘排出口，排沙风机23为负压风机，由排沙风机23将沙尘抽出；所有出风筒的出口构成清沙除尘箱22的出风口，新风风机24为负压风机，出风筒与离心筒一一对应，出风筒设于离心筒内，沙尘被甩出后的新风进入出风筒。新风除沙装置20将吸入的新风通过离心作用将沙尘过滤，然后将过滤掉的沙尘通过排沙风机23吹出。过滤后的新风由新风风机24送入空调壳体10内的蒸发腔12。
[0050]
为了便于新风送风口26与空调壳体10的进风口之间的连接，如图1所示，根据本发明的一个实施例，新风送风口26通过软风道40与空调壳体10的进风口连通；软风道40可以由波纹管制成，软风道40的两端分别与新风送风口26密封连接以及与空调壳体10的进风口密封连接。
[0051]
为了保护软风道40，避免风沙的侵袭以及日晒加速老化，软风道40外设有遮阳罩50，遮阳罩50可以采用遮光效果好的pc板制成，当然还可以采用其他材质制成，只要能够起到保护软风道40的作用即可。
[0052]
根据本发明的一个实施例，冷凝腔14的顶部设有冷凝进风口，冷凝进风口处设有冷凝风机142，用于将外界的新风吹入冷凝腔14，用于冷凝器141冷凝。
[0053]
为了避免沙尘从冷凝风机142处进入空调机组的冷凝腔14，堵塞冷凝器141造成冷凝器141无法正常冷凝而影响空调性能。如图5所示，并结合图3所示，冷凝腔14的底部形成中部朝向冷凝进风口处凸出并向两侧倾斜向下过渡的弧面，也就是说，冷凝腔14的底板形成朝向冷凝腔14方向外凸的弧面板144，冷凝腔14内位于弧面的两侧倾斜面的底端位置处留有排沙口146，排沙口146间隔设置设置弧面板144的端部两侧，便于排沙，冷凝风机142采用压风方式将冷凝风吹向两侧的排沙口146，换言之，冷凝风机142将冷凝风向下压入冷凝腔14，冷凝风经过中间外凸的弧面处分成两路，吹向两侧，并沿两侧的倾斜面吹向排沙口146，冷凝风中的沙尘在重力作用下沉淀在倾斜面处并流向排沙口146，从排沙口146排出冷凝腔14。
[0054]
根据本发明的一个实施例，冷凝腔14内位于排沙口146的上方设有挡沙板145，挡
沙板145包括与冷凝腔14的内壁连接并水平延伸的水平板以及沿水平板的端部倾斜向下延伸并与弧面的倾斜面连接的倾斜板，倾斜板的外侧面与倾斜面的上表面围成排沙槽147，倾斜板上间隔开设有与排沙槽147连通的排沙孔148，从而使得冷凝风中的沙尘在倾斜面沉淀后能够流动聚集在排沙槽147位置，排沙槽147位置处聚集一定量的沙尘后会通过排沙孔148流到倾斜板的背面所在空间，然后从排沙口146排出，通过设置挡沙板145便于沙尘聚集在排沙槽147处，而且流经排沙槽147的排沙孔148的沙尘由于挡沙板145的遮挡不会到处飘散，能够顺利从排沙口146排出。
[0055]
排沙孔148的形状可以为长圆形，长条形等形状，具体形状可以根据实际需要自行选择。
[0056]
由此可见，本实施例通过设置挡沙板145便于沙尘聚集，也可以避免沙尘沉淀后随风再次被吹起，而导致冷凝腔14中沙尘四处飘散。
[0057]
根据本发明的一个实施例，冷凝腔14内位于冷凝风机142的相对两侧分别设有冷凝器141，冷凝器141分别由冷凝进风口的一侧朝向排沙槽147方向倾斜，冷凝腔14的顶部位于冷凝器141的上方分别设有冷凝出风口143，冷凝进风进入冷凝腔14，冷凝进风在吹到上述的倾斜面时沙尘沉淀在排沙槽147处并由排沙孔148，不含沙尘或含有少量沙尘的冷凝风吹过冷凝器141并从冷凝出风口143排出。
[0058]
例如在春季或秋季无需开空调时，列车经过风沙地区时，风沙会直接由冷凝风机142所在的进风口处进入冷凝腔14，风沙中的沙尘会堆积在冷凝器141的翅片中。每个冷凝器141设有若干组冷凝翅片，为了避免沙尘堵塞冷凝器141的翅片，相邻组冷凝翅片之间形成漏沙通道，也就是说，翅片之间的距离加大，以便于形成漏沙通道，避免沙尘聚集在相邻翅片之间而堵塞冷凝器141。
[0059]
由此可见，本实施例首先增大冷凝器141翅片间距，保证沙尘不堵塞冷凝器141；冷凝腔14底部采用中间高两边低的设计保证沙尘聚集到冷凝腔14的两侧，沙尘聚集到挡沙板145与弧底围成的排沙槽147里，然后利用冷凝风将沙尘通过排沙孔148吹出。
[0060]
第二方面，根据本发明实施例的一种轨道车辆，包括车体，还包括排沙除尘空调机组，排沙除尘空调机组的底部设有多个安装座30，排沙除尘空调机组通过安装座30安装在车体的顶部，安装方便，而且通过安装座30安装，稳固性好。
[0061]
根据本发明的一个实施例，排沙除尘空调机组的车厢送风口121以及回风口122均通过密封胶条70与车体的顶部密封连接，确保密封性，避免沙尘从车厢送风口121及回风口122与车体的间隙进风。
[0062]
本实施例的轨道车辆，由于安装有如上排沙除尘空调机组，具有上述排沙除尘空调机组的全部优点，在此不再赘述。
[0063]
本实施例的新风除沙装置20将第一级清沙除尘后的新风经新风送风口26及软风道40送到蒸发腔12，利用蒸发腔12中的二级过滤网60对剩余少量沙尘进行二级滤尘，然后将洁净的新风送入客室内部。
[0064]
本实施例的冷凝腔14中的冷凝器141翅片的间距加大，避免带有沙尘的冷凝风通过冷凝器141翅片时沙尘堵塞冷凝器141翅片，影响冷凝器141换热效果；同时冷凝器141底部设计了排沙尘结构，冷凝腔14的底部采用中间高两边低的的弧形结构，这样进入到冷凝腔14的沙尘由于重力作用聚集在冷凝腔14的两侧的排沙槽147，排沙槽147底部设有排沙孔
148，利用冷凝风的压风效果，通过冷凝风将沙尘吹出冷凝腔14。
[0065]
以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。