一种“W”型齿条式轨道运输车的制作方法

一种“w”型齿条式轨道运输车
技术领域
[0001]
本实用新型属于山地轨道运输车技术领域，特别是一种“w”型齿条式轨道运输车。


背景技术：

[0002]
山地轨道运输车是一种靠汽油/柴油机(或电力)驱动的单轨运输车，主要用于山地果园、茶园、菜园等地山上、山下之间的运输工作，以减轻人工体力劳动，提高生产效率。
[0003]
果树等农林作物很多都是种植在丘陵、山坡等地势不太平坦的地方，这些地方或道路难以修建，或修建起来不够经济合理，上下来回运输物品非常不方便，因此，人们亟待开发出适合山地搬运使用的轨道运输装置。


技术实现要素：

[0004]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种“w”型齿条式轨道运输车，重心更稳，不易侧翻且装载货物量更大，对车体与轨道间的连接装置的要求相对较低、占用土地面积相对较小的运输车。
[0005]
一种“w”型齿条式轨道运输车，包括表面设置有“w”型齿条的导轨，车体和动力机构，所述动力机构和车体分别与所述导轨之间可移动的连接，所述动力机构驱动所述车体同时沿着所述导轨移动。
[0006]
在其中一个实施例中，所述导轨包括数根方管、数个支撑座和“w”型齿条，数根所述方管首尾相连并通过焊接连接，所述“w”型齿条沿着所述方管长度的方向设置在所述方管的下表面，且二者之间通过焊接连接，数个所述支撑座间隔式的分布在所述方管的下方。
[0007]
在其中一个实施例中，相邻的两个所述方管的连接处内置有连接方管，所述连接方管前后侧壁的两端分别相对应的设置有通孔，所述方管的前后侧壁上与所述连接方管上的通孔相对应的位置也设置有通孔，并通过连接螺栓将所述连接方管与所述方管连接。
[0008]
在其中一个实施例中，所述方管中间段的前后侧壁上相对应的设置有通孔，且该通孔内设置有所述连接螺栓，所述连接螺栓的螺母均位于所述方管的同一侧。
[0009]
在其中一个实施例中，所述支撑座包括支撑杆，辅助支撑杆，固定锁扣和连接锁扣，
[0010]
所述固定锁扣包括固定锁环、锁环紧固螺杆和连接板，所述固定锁扣的连接板上设置有通孔，所述固定锁扣的连接板通过其上方的通孔套装在所述连接螺栓的螺杆上并通过螺母紧固，所述固定锁扣的固定锁环套装在所述支撑杆的上端并通过锁环紧固螺杆紧固，
[0011]
所述连接锁扣包括两个连接锁环和位于两个连接锁环中间位置的锁紧螺杆，所述连接锁扣的两个连接锁环分别套装在所述支撑杆和辅助支撑杆上并通过锁紧螺杆锁紧，且所述支撑杆与地面垂直设置、辅助支撑杆与地面倾斜一定角度设置。
[0012]
在其中一个实施例中，所述固定锁扣的固定锁环和支撑杆的上端均低于所述方管的上表面。
[0013]
在其中一个实施例中，所述车体包括车厢和位于所述车厢下方前后两端的车厢连接座，所述车厢通过所述车厢连接座与所述方管可移动的连接，所述动力机构包括发动机和发动机连接座，所述发动机通过所述发动机连接座与所述方管可移动的连接，所述车厢与所述发动机之间通过连接杆连接。
[0014]
在其中一个实施例中，所述车厢连接座和发动机连接座分别包括小滚轮、大滚轮和滚轮安装架，所述小滚轮和大滚轮的轮面上分别设置有宽度大于所述方管前后侧壁之间距离的凹槽，
[0015]
所述滚轮安装架包括小滚轮安装框体和大滚轮安装板，所述小滚轮安装框体的上方设置有连接法兰，所述车厢连接座上的连接法兰与所述车厢连接，所述发动机连接座上的连接法兰与所述发动机连接，所述大滚轮安装板的上端与所述小滚轮安装框体的后边框连接，所述小滚轮可转动的设置在所述小滚轮安装框体内，所述大滚轮可转动的设置在所述大滚轮安装板的前侧壁上，且所述小滚轮和大滚轮分别通过其轮面上的凹槽卡置在所述方管的上下侧壁上。
[0016]
在其中一个实施例中，所述小滚轮安装框体的前后边框之间设置有小滚轮安装轴和连接法兰安装轴，所述小滚轮安装轴和连接法兰安装轴上分别通过轴承套装有小滚轮和连接法兰安装套管，所述车厢连接座上的连接法兰和发动机连接座上的连接法兰的上端分别通过螺栓与所述车厢和发动机的底部连接，另一端通过焊接与所述连接法兰安装套管连接，所述大滚轮安装板的前侧壁上设置有大滚轮安装轴，所述大滚轮安装轴上通过轴承套装有大滚轮；
[0017]
所述发动机的输出轴上通过键连接的传动方式设置有驱动皮带轮，所述发动机连接座的大滚轮安装板的前侧壁上还设置有发动机传动轴，所述发动机传动轴上通过轴承设置有传动轴套，所述传动轴套上的外侧和内侧分别通过键连接的传动方式设置有从动皮带轮和驱动齿轮，所述驱动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接，所述驱动齿轮与所述“w”型齿条的轮齿啮合。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型的目的在于提供一种“w”型齿条式轨道运输车，具有以下优点：
[0019]
1、本实用新型涉及的轨道运输车采用两个车轮组带动，一组为主动车轮组带有动力单元驱动车轮组运动，一组为从动车轮组。两组车轮配合使用，两个车轮组由同一个发动机提供动力，保证了动力传输稳定，使得机构运行稳定，避免货物发生掉落；
[0020]
2、本实用新型的结构简单，操作简洁方便，而且自动轻便，可以快速的进出轨道，而且由于使用发动机作为动力源，使得行驶速度快，载重大，因而极大的提高了作业效率，节省运输时间与运输成本，提高了经济效率；
[0021]
3、本实用新型的车体结构和运动机构具有足够的结构强度，具备大载荷承载能力；车体结构和各运动机构外形精巧，高度小，重心低，运行安全。
附图说明
[0022]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0023]
图2为本实用新型中的导轨的侧面结构示意图；
[0024]
图3为本实用新型中的连接座的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0025]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0030]
如图1-图3所示，为了便于描述，本实用新型中的“上”“下”“左”“右”“前”“后”方位基准以附图1所示的方位为准；
[0031]
一种“w”型齿条式轨道运输车，包括表面设置有“w”型齿条的导轨1，车体2和动力机构3，动力机构3和车体2分别与导轨1之间可移动的连接，动力机构3驱动车体2同时沿着导轨1移动。
[0032]
在本实施例中，导轨1包括数根方管11、数个支撑座12和“w”型齿条13，数根方管11首尾相连并通过焊接连接，“w”型齿条13沿着方管11长度的方向设置在方管11的下表面，且二者之间通过焊接连接，数个支撑座12间隔式的分布在方管11的下方。
[0033]
在本实施例中，如图2所示，相邻的两个方管11的连接处内置有连接方管14，连接方管14前后侧壁的两端分别相对应的设置有通孔，方管11的前后侧壁上与连接方管14上的通孔相对应的位置也设置有通孔，并通过连接螺栓15将连接方管14与方管11连接。
[0034]
在本实施例中，方管11中间段的前后侧壁上相对应的设置有通孔，且该通孔内也
设置有连接螺栓15，且为了连接螺栓15安装的便利性以及避免螺杆151与大滚轮安装板7发生干涉的现象，要求所有的连接螺栓15的螺母152均位于方管11的同一侧。
[0035]
在本实施例中，如图1和图2所示，支撑座12包括支撑杆121，辅助支撑杆122，固定锁扣123和连接锁扣124，
[0036]
固定锁扣123包括固定锁环1231、锁环紧固螺杆1232和连接板1233，固定锁扣123的连接板1233上设置有通孔，固定锁扣123的连接板1233通过其上方的通孔套装在连接螺栓15的螺杆151上并通过螺母152紧固，固定锁扣123的固定锁环1231套装在支撑杆121的上端并通过锁环紧固螺杆1232紧固，
[0037]
连接锁扣124包括两个连接锁环1241和位于两个连接锁环1241中间位置的锁紧螺杆1242，连接锁扣124的两个连接锁环1241分别套装在支撑杆121和辅助支撑杆122上并通过锁紧螺杆1242锁紧，且支撑杆121与地面垂直设置、辅助支撑杆122与地面倾斜一定角度设置。
[0038]
在本实施例中，为了避免与小滚轮5发生干涉，固定锁扣123的固定锁环1231和支撑杆121的上端均低于方管11的上表面。
[0039]
在本实施例中，车体2包括车厢21和位于车厢21下方前后两端的车厢连接座22，车厢21通过车厢连接座22与方管11可移动的连接，动力机构3包括发动机31和发动机连接座32，发动机31通过发动机连接座32与方管11可移动的连接，车厢21与发动机31之间通过连接杆4连接。
[0040]
在本实施例中，车厢连接座22和发动机连接座32分别包括小滚轮5、大滚轮6和滚轮安装架7，小滚轮5和大滚轮7的轮面上分别设置有宽度大于方管11前后侧壁之间距离的凹槽40，
[0041]
滚轮安装架7包括小滚轮安装框体71和大滚轮安装板72，小滚轮安装框体71的上方设置有连接法兰8，车厢连接座22上的连接法兰8与车厢21连接，发动机连接座32上的连接法兰8与发动机31连接，大滚轮安装板72的上端与小滚轮安装框体71的后边框连接，小滚轮5可转动的设置在小滚轮安装框体71内，大滚轮6可转动的设置在大滚轮安装板72的前侧壁上，且小滚轮5和大滚轮6分别通过其轮面上的凹槽40卡置在方管11的上下侧壁上。
[0042]
在本实施例中，如图3所示，小滚轮安装框体71的前后边框之间设置有小滚轮安装轴9和连接法兰安装轴10，小滚轮安装轴9和连接法兰安装轴10上分别通过轴承套装有小滚轮5和连接法兰安装套管50，车厢连接座22上的连接法兰8和发动机连接座32上的连接法兰8的上端分别通过螺栓与车厢21的底壁以及发动机31的底部支架连接，另一端通过焊接的方式与连接法兰安装套管50连接，大滚轮安装板72的前侧壁上设置有大滚轮安装轴20，大滚轮安装轴20上通过轴承套装有大滚轮6；
[0043]
发动机31的输出轴上通过键连接的传动方式设置有驱动皮带轮33，发动机连接座32的大滚轮安装板72的前侧壁上还设置有发动机传动轴321，发动机传动轴321上通过轴承设置有传动轴套，传动轴套上的外侧和内侧上分别通过键连接的传动方式设置有从动皮带轮322和驱动齿轮323，驱动皮带轮33与从动皮带轮322之间通过皮带30传动连接，驱动齿轮323与“w”型齿条13的轮齿啮合。
[0044]
本实用新型中的发动机31可以是汽油机、柴油机或者是电动机。
[0045]
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实
施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0046]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。