一种轨道式平板车用牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体为一种轨道式平板车用牵引装置。


背景技术：

2.目前，现有的装载机主要用于铲掘作业，使用者忽视了用装载机牵引其他机械的功能。但在一些企业中，为了提高运输效率，平板车的载重量往往超过设计标准，导致一般的牵引车难以拖动，需要牵引力更大的牵引车，这无疑给企业带来更大的投资，并且在实际使用中不便于连接装载机与平板车，给人们使用带来不便，且其不具有缓冲结构，当装载机启停时，容易损坏装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轨道式平板车用牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道式平板车用牵引装置，包括牵引架，所述牵引架一端两侧均固定连接有固定块，所述固定块一端开设有活动槽，所述活动槽内部通过固定轴固定安装有活动块，所述活动块一端固定连接有限位板，所述限位板一侧固定连接有插接板，所述插接板内部固定安装有插接管，所述牵引架另一端内部固定安装有套接管，所述套接管一侧套接有伸缩套，所述伸缩套内部一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆表面套接有弹簧，所述支撑杆一端固定连接有拖柄，所述拖柄内部开设有连接孔，所述伸缩套一端固定连接有堵盖，所述堵盖一侧固定安装有调节杆，所述调节杆一端固定连接有调节螺头，所述调节螺头内部开设有调节插孔，所述牵引架之间固定安装有加强板，所述加强板内部固定安装有调节支撑管。
5.进一步的，所述活动槽为开设于固定块一端的三面相同的卡接槽，所述活动块通过固定轴固定安装于活动槽内部，且可进行上下活动。
6.进一步的，所述伸缩套一端套接于套接管一端内部，且进行卡接固定。
7.进一步的，所述所述支撑杆一端延伸出套接管，所述弹簧位于套接管和伸缩套内部的支撑杆表面。
8.进一步的，所述调节杆一端卡接于堵盖内部，且可进行旋转。
9.进一步的，所述调节杆穿过调节支撑管内部，所述调节杆表面设置有螺纹，所述调节支撑管内壁设置有内螺纹，所述调节杆表面的螺纹与调节支撑管内壁的内螺纹向啮合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过设置的插接板，可以更加方便的与平板车进行连接，并且将活动块通过固定轴固定安装于活动槽内部，使得在连接后能够更加方便的根据平板车或者装载机的高度进行调整，使得牵引装置能够更好的进行连接；
12.2、本实用新型通过设置的调节螺头调节调节杆，使得在对不同的装载机进行安装的时候，能够将伸缩套内部的支撑杆进行延伸出套接管一端，使得支撑杆一端的拖柄的长
度更长，更加便于不同的装载机进行连接安装；
13.3、本实用新型通过将伸缩套一端套接于套接管一端内部，并且弹簧位于套接管和伸缩套内部的支撑杆表面，使得在装载机启停时，能够进行缓冲，避免平板车的惯性对牵引装置整体造成损伤；
14.4、本实用新型结构简单，设计新颖，不仅能够方便快速的连接平板车与装载机，并且具有较好的缓冲功能，延长了牵引装置的的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型插接板结构示意图；
17.图3为本实用新型伸缩套内部结构示意图。
18.图1
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3中：1
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牵引架；2
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固定块；3
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活动块；4
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限位板；5
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插接板；6
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插接管；7
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活动槽；8
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调节支撑管；9
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调节杆；10
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调节螺头；11
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调节插孔；12
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套接管；13
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伸缩套；14
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拖柄；15
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连接孔；16
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固定轴；17
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堵盖；18
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支撑杆；19
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弹簧；20
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加强板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道式平板车用牵引装置，包括牵引架1，所述牵引架1一端两侧均固定连接有固定块2，所述固定块2一端开设有活动槽7，所述活动槽7内部通过固定轴16固定安装有活动块3，所述活动块3一端固定连接有限位板4，所述限位板4一侧固定连接有插接板5，所述插接板5内部固定安装有插接管6，所述牵引架1另一端内部固定安装有套接管12，所述套接管12一侧套接有伸缩套13，所述伸缩套13内部一端固定安装有支撑杆18，所述支撑杆18表面套接有弹簧19，所述支撑杆18一端固定连接有拖柄14，所述拖柄14内部开设有连接孔15，所述伸缩套13一端固定连接有堵盖17，所述堵盖17一侧固定安装有调节杆9，所述调节杆9一端固定连接有调节螺头10，所述调节螺头10内部开设有调节插孔11，所述牵引架1之间固定安装有加强板20，所述加强板20内部固定安装有调节支撑管8。
21.进一步的，所述活动槽7为开设于固定块2一端的三面相同的卡接槽，所述活动块3通过固定轴16固定安装于活动槽7内部，且可进行上下活动。
22.进一步的，所述伸缩套13一端套接于套接管12一端内部，且进行卡接固定。
23.进一步的，所述所述支撑杆18一端延伸出套接管12，所述弹簧19位于套接管12和伸缩套13内部的支撑杆18表面。
24.进一步的，所述调节杆9一端卡接于堵盖17内部，且可进行旋转。
25.进一步的，所述调节杆9穿过调节支撑管8内部，所述调节杆9表面设置有螺纹，所述调节支撑管8内壁设置有内螺纹，所述调节杆9表面的螺纹与调节支撑管8内壁的内螺纹向啮合。
26.工作原理：使用时，通过设置的插接板5与平板车进行连接，同时将连接柱插接进平板车与插接板5相对应的插接管6内部进行连接固定，并且将活动块3通过固定轴16固定安装于活动槽7内部，使得在连接后能够更加方便的根据平板车或者装载机的高度进行调整，使得牵引装置能够更好的进行连接，通过设置的调节螺头10调节调节杆9，使得在对不同的装载机进行安装的时候，能够将伸缩套13内部的支撑杆18进行延伸出套接管12一端，使得支撑杆18一端的拖柄14的长度更长，更加便于不同的装载机进行连接安装，而后将拖柄14插接于装载机内部，并且将插接柱插接进装载机与拖柄14相对应的连接孔15内部进行固定，在使用过程中，通过将伸缩套13一端套接于套接管12一端内部，并且弹簧19位于套接管13和伸缩套12内部的支撑杆18表面，使得在装载机启停时，能够进行缓冲，避免平板车的惯性对牵引装置整体造成损伤。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。