一种城市轨道交通信号系统定位读取设备的测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通信号技术领域，具体为一种城市轨道交通信号系统定位读取设备的测试装置。


背景技术：

2.目前，城市轨道交通列车都是基于移动闭塞原理的，其基础就是基于轨道数据库的精确的列车定位技术，一般是通过信标和速度传感器来实现的，其定位过程一般是：通过读取信标确定列车的位置和运行方向，然后每个周期根据速度传感器测量的前进距离更新列车位置信息，通过匹配轨道数据库中对应的信标设备的位置进行列车定位，并进行相应的安全防护。当定位读取设备读取轨旁信标失败后，造成列车定位丢失，无法进行相应的安全防护，因此定位读取设备的可靠性直接影响atc的可用性。
3.在目前对定位设备的读取测试实验中，不能模拟实际工况中列车通过后产生的震动对测试的影响，降低了测试数据的准确性，使得测试数据不贴合实际工况环境，影响工作人员对设备的改进，为此，我们提出一种城市轨道交通信号系统定位读取设备的测试装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通信号系统定位读取设备的测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通信号系统定位读取设备的测试装置，包括，
6.基体组件，包括安装基座，所述安装基座上设有可拆卸的连接柱，所述连接柱表面安装有定位读取设备；
7.防护组件，包括活动设于安装基座上的轨旁信标，所述轨旁信标底部设有底面具有弧形凹槽的活动块，所述活动块底部活动嵌设有转动柱。
8.进一步地，所述安装基座表面设有滑动轨，所述滑动轨上开设有呈t型的滑动槽，且所述滑动轨两端设有到位开关。
9.进一步地，所述转动柱端部固定插接有传动轴，所述传动轴端部与驱动电机的输出端连接，所述驱动电机与减速电机传动连接，且所述驱动电机固定安装于活动基板上。
10.进一步地，所述活动基板滑动嵌设于导向板上，所述导向板表面开设有平行的两组滑动口，所述传动轴穿过下方的滑动口设置，上方所述滑动口内活动设有移动块。
11.进一步地，所述移动块表面固定插接有伸缩杆，所述伸缩杆表面套设有复位弹簧，且所述伸缩杆端部与弧形块固定连接，所述弧形块固定于活动块表面。
12.进一步地，所述到位开关将轨旁信标到达端部的到位信号反馈给驱动控制模块，驱动控制模块收到该信号后控制驱动电机反向传动，则活动块沿着滑动轨反向运行，进行往返连续运动，所述驱动控制模块电机驱动器和电机控制器。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过驱使轨旁信标沿着
导向轨上移动，定位读取设备就不停读取对应的信标信息，在轨旁信标移动时，伸缩杆端部通过移动块于导向板上滑动，且配合复位弹簧以及滑动槽实时模拟实际工况下产生晃动的环境，使得测得的数据更加贴合实际环境，提高了测试数据的准确性，有助于工作人员对其进行进一步的改进，可极大减少城市轨道信号系统定位读取设备的故障率，提高城市轨道信号系统的可用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型防护组件结构示意图。
16.图中：100、基体组件；101、安装基座；102、连接柱；103、定位读取设备；104、滑动轨；105、滑动槽；106、到位开关；107、驱动控制模块；200、防护组件；201、轨旁信标；202、转动柱；203、传动轴；204、减速电机；205、驱动电机；206、活动基板；207、导向板；208、滑动口；209、弧形块；210、伸缩杆；211、移动块；212、复位弹簧。
17.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：请参阅图1，本实用新型提供一种城市轨道交通信号系统定位读取设备的测试装置，包括，基体组件100，包括安装基座101，安装基座101上设有可拆卸的连接柱102，连接柱102表面安装有定位读取设备103；防护组件200，包括活动设于安装基座101上的轨旁信标201，轨旁信标201底部设有底面具有弧形凹槽的活动块(图中未标号)，活动块底部活动嵌设有转动柱202。
20.请参阅图2，安装基座101表面设有滑动轨104，滑动轨104上开设有呈t型的滑动槽105，且滑动轨104两端设有到位开关106，到位开关106用于检测轨旁信标201是否移动到位，进而控制活动块带动轨旁信标201反向移动。
21.转动柱202端部固定插接有传动轴203，传动轴203端部与驱动电机205的输出端连接，驱动电机205与减速电机204传动连接，驱动电机205驱使传动轴203转动，使得转动柱202带动轨旁信标201于滑动轨104上移动，定位读取设备103实时读取对应的信标信息，控制活动块的运动速度和次数实现压力测试的需求
，
且驱动电机205固定安装于活动基板206上。
22.活动基板206滑动嵌设于导向板207上，导向板207表面开设有平行的两组滑动口208，传动轴203穿过下方的滑动口208设置，上方滑动口208内活动设有移动块211。
23.实施例二：请参阅图2，移动块211表面固定插接有伸缩杆210，伸缩杆210表面套设有复位弹簧212，在轨旁信标201移动时，伸缩杆210端部通过移动块211于导向板207上滑
动，且配合复位弹簧212以及滑动槽105实时模拟实际工况下产生晃动的环境，使得测得的数据更加贴合实际环境，提高了测试数据的准确性，有助于工作人员对其进行进一步的改进，可极大减少城市轨道信号系统定位读取设备的故障率，提高城市轨道信号系统的可用性，且伸缩杆210端部与弧形块209固定连接，弧形块209固定于活动块表面。
24.到位开关106将轨旁信标201到达端部的到位信号反馈给驱动控制模块107，驱动控制模块107收到该信号后控制驱动电机205反向传动，则活动块沿着滑动轨104反向运行，进行往返连续运动，驱动控制模块107电机驱动器和电机控制器。
25.其余结构与实施例一相同。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。