一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座及其加工方法与流程

1.本发明涉及轨道交通设备制造技术领域，具体为一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座及其加工方法。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中时，在轨道交通中座椅处的制造安装时，往往会采用钢板块作为基板进行安装，钢板在长时间的使用后，会产生锈蚀的情况，作为轨道交通列车一般的使用寿命在30年以上，如果不采用防锈蚀的基板作为座椅，会大大的降低列车的寿命，市面上也出现了各种的方法与措施来提高其使用的寿命，但是通常比较复杂，对此，我们提出了一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座及其加工方法。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座及其加工方法，解决了轨道交通列车座椅使用时间长久锈蚀的问题，并大大的提高板材的强度，提高使用寿命。
4.（二）技术方案为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座，包括靠背基板；座椅基板，所述靠背基板与座椅基板固定连接，所述座椅基板位于靠背基板的一侧，所述座椅基板上开设有若干个固定孔；加强固定结构，所述加强固定结构与靠背基板固定连接，所述加强固定结构位于靠背基板的另一侧，所述靠背基板通过加强固定结构与座椅基板固定连接；支撑架，所述支撑架与加强固定结构固定连接，所述支撑架与座椅基板固定连接，所述支撑架位于加强固定结构和座椅基板的下表面。
5.优选的，所述加强固定结构包括固定块，所述固定块上固定连接有焊接块，所述固定块通过焊接块与轨道交通进行固定，所述固定块远离焊接块的一侧固定连接有镀锌钢板结构，所述镀锌钢板结构的内部设置有卡块卯榫结构。
6.优选的，所述镀锌钢板结构的内部固定连接有保护壳，所述镀锌钢板结构内开设有容纳保护壳的孔槽，所述保护壳的内侧面固定连接有固定柱，所述固定柱的外壁滑动有弹簧，所述弹簧与保护壳固定连接，所述固定柱的上表面固定连接有突出卡块，所述弹簧与突出卡块固定连接，所述突出卡块的内部开设有与固定柱相匹配的孔槽，所述固定柱位于孔槽内，所述镀锌钢板结构上开设有活动孔槽，所述活动孔槽与突出卡块相匹配，所述突出
卡块与固定孔相匹配，所述座椅基板的内部开设有与镀锌钢板结构相匹配的槽孔，所述镀锌钢板结构通过突出卡块与座椅基板固定连接。
7.优选的，所述镀锌钢板结构包括钢芯板，所述钢芯板的外侧面固定连接有加强板层，所述加强板层的外侧面固定连接有镀锌层，所述镀锌层与固定块固定连接。
8.优选的，所述支撑架包括钢架，所述钢架的内侧面固定连接有若干个加强筋，所述钢架的上表面固定连接有固定安装板，所述固定安装板的上表面固定连接有固定卡块，所述固定安装板上开设有若干个固定螺纹孔，所述钢架通过固定安装板与座椅基板和加强固定结构固定连接。
9.一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座的加工方法，所述加工步骤分为两个大步骤，所述两大步骤分别为制造镀锌钢板与板块之间的安装固定。
10.优选的，所述制造镀锌钢板的步骤为：a1：选取原料，选取碳元素，铬元素，锰元素，钯元素，钼元素，铁元素和铜元素为制作钢板的原料；a2：初步炼制，将上述a1中的铁元素和铜元素放入高炉中进行初步炼制；a3：提升纯度，将上述a2中炼制后的材料取出，放入转炉内进行继续炼制，提高纯度；a4：提升质量，将上述a3中炼制的材料取出，放入精炼钢炉内进行精炼，并在炼制的同时，在内部加入适量的碳元素，铬元素，锰元素，钯元素与钼元素炼制；a5：冷却铸模，炼制完成后，将钢液取出，倒置在铸模上，进行冷却，得到钢块；a6：镀锌，在钢块上固定焊接加强板层，并进行镀锌，便得到镀锌钢板块。
11.优选的，所述碳元素采用的含量为wc0.65%，所述钼元素采用的含量为1%。
12.优选的，所述高炉为自立式高炉，所述模具为轨道交通座椅基座的模具。
13.优选的，所述板块之间的安装固定步骤为：s1：固定加强固定结构，将加强固定结构对准座椅基板内开设的槽孔处，将加强固定结构推入内部，突出卡块深入到达固定孔处，在弹簧作用下弹出卡住，转动螺丝块，将加强固定结构固定在座椅基板上；s2：固定支撑架，将支撑架对准位置，拿出螺丝，将固定安装板固定在加强固定结构与座椅基板的下表面处；s3：焊接靠背基板，将靠背基板焊接在座椅基板上，完成板块与板块之间的安装加工。
14.（三）有益效果本发明的有益效果在于：1、该轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座及其加工方法，通过在镀锌钢板结构上设置有可通过弹簧带动上下伸缩的突出卡块，并且在座椅基板上开设有相互匹配的槽孔，能够通过突出卡块卡合在槽孔处，进行固定，固定快速方便，固定牢固，并且通过在钢板上固定有加强板层，在加强板层外层镀设有镀锌层，能够有效的去加强座椅基板的强度，并且防止锈蚀的情况，去大大的提高了座椅的寿命。
15.2、该轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座及其加工方法，通过在座椅基板与加强固定结构处固定有支撑架，在支撑架上固定有加强筋，能大大的提高座椅基板的强度，去让座
椅承载更为多的乘客，并且座椅基板与靠背基板均为镀锌钢板，去提高使用的寿命，带来便捷。
附图说明
16.图1为本发明结构示意图；图2为本发明加强固定结构侧视剖析图；图3为本发明中图2中a处放大剖析图；图4为本发明中图2中b处放大剖析图；图5为本发明支撑架结构示意图；图6为本发明加工步骤图；图7为本发明安装步骤图。
17.图中：1、靠背基板；2、座椅基板；3、支撑架；4、加强固定结构；5、卡块卯榫结构；6、镀锌钢板结构；7、固定块；8、焊接块；501、突出卡块；502、活动孔槽；503、保护壳；504、弹簧；505、固定柱；601、镀锌层；602、加强板层；603、钢芯板；301、固定卡块；302、固定螺纹孔；303、固定安装板；304、钢架；305、加强筋；201、固定孔。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.如图1-图7所示，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座，包括靠背基板1；座椅基板2，靠背基板1与座椅基板2固定连接，座椅基板2位于靠背基板1的一侧，座椅基板2上开设有若干个固定孔201；加强固定结构4，加强固定结构4与靠背基板1固定连接，加强固定结构4位于靠背基板1的另一侧，靠背基板1通过加强固定结构4与座椅基板2固定连接；支撑架3，支撑架3与加强固定结构4固定连接，支撑架3与座椅基板2固定连接，支撑架3位于加强固定结构4和座椅基板2的下表面。
20.进一步的，加强固定结构4包括固定块7，固定块7上固定连接有焊接块8，固定块7通过焊接块8与轨道交通进行固定，固定块7远离焊接块8的一侧固定连接有镀锌钢板结构6，镀锌钢板结构6的内部设置有卡块卯榫结构5。
21.进一步的，镀锌钢板结构6的内部固定连接有保护壳503，镀锌钢板结构6内开设有容纳保护壳503的孔槽，保护壳503的内侧面固定连接有固定柱505，固定柱505的外壁滑动有弹簧504，弹簧504与保护壳503固定连接，固定柱505的上表面固定连接有突出卡块501，弹簧504与突出卡块501固定连接，突出卡块501的内部开设有与固定柱505相匹配的孔槽，固定柱505位于孔槽内，镀锌钢板结构6上开设有活动孔槽502，活动孔槽502与突出卡块501相匹配，突出卡块501与固定孔201相匹配，座椅基板2的内部开设有与镀锌钢板结构6相匹配的槽孔，镀锌钢板结构6通过突出卡块501与座椅基板2固定连接。
22.弹簧504是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧504钢制成，弹簧504的种类复杂多样。
23.通过在镀锌钢板结构6上设置有可通过弹簧504带动上下伸缩的突出卡块501，并且在座椅基板2上开设有相互匹配的槽孔，能够通过突出卡块501卡合在槽孔处，进行固定，固定快速方便，固定牢固，并且通过在钢芯板603上固定有加强板层602，在加强板层602外层镀设有镀锌层601，能够有效的去加强座椅基板2的强度，并且防止锈蚀的情况，去大大的提高了座椅的寿命。
24.进一步的，镀锌钢板结构6包括钢芯板603，钢芯板603的外侧面固定连接有加强板层602，加强板层602的外侧面固定连接有镀锌层601，镀锌层601与固定块7固定连接。
25.进一步的，支撑架3包括钢架304，钢架304的内侧面固定连接有若干个加强筋305，钢架304的上表面固定连接有固定安装板303，固定安装板303的上表面固定连接有固定卡块301，固定安装板303上开设有若干个固定螺纹孔302，钢架304通过固定安装板303与座椅基板2和加强固定结构4固定连接。
26.在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强筋305，以增加结合面的强度。
27.通过在座椅基板2与加强固定结构4处固定有支撑架3，在支撑架3上固定有加强筋305，能大大的提高座椅基板2的强度，去让座椅承载更为多的乘客，并且座椅基板2与靠背基板1均为镀锌钢板，去提高使用的寿命，带来便捷。
28.锌是一种非常活泼的金属，极其容易氧化，但是氧化锌不是像氧化铁一样的疏松粉末，而是一层致密的表层，这层氧化锌就阻止了内部的锌进一步氧化，当镀锌钢板的表层损坏，露出内部的铁质表面的时候，由于锌比铁更活泼，所以根据化学的电池原理，锌会先于铁氧化，从而保护了铁层不会损坏，这两者综合，就是镀锌钢板保护的道理。
29.一种轨道交通座椅安装的镀锌钢板基座的加工方法，加工步骤分为两个大步骤，两大步骤分别为制造镀锌钢板与板块之间的安装固定。
30.进一步的，制造镀锌钢板的步骤为：a1：选取原料，选取碳元素，铬元素，锰元素，钯元素，钼元素，铁元素和铜元素为制作钢板的原料；a2：初步炼制，将上述a1中的铁元素和铜元素放入高炉中进行初步炼制；a3：提升纯度，将上述a2中炼制后的材料取出，放入转炉内进行继续炼制，提高纯度；a4：提升质量，将上述a3中炼制的材料取出，放入精炼钢炉内进行精炼，并在炼制的同时，在内部加入适量的碳元素，铬元素，锰元素，钯元素与钼元素炼制；a5：冷却铸模，炼制完成后，将钢液取出，倒置在铸模上，进行冷却，得到钢块；a6：镀锌，在钢块上固定焊接加强板层602，并进行镀锌，便得到镀锌钢板块。
31.初步炼制是把铁矿石和铜矿石化成钢水，以便后续加工，提升纯度这过程是把高炉炼钢得到的钢水提纯，去除杂质，得到较为纯净的钢水，提升质量这过程是调节钢水成分，加入其它金属或非金属元素，保证钢材质量，通过上述过程炼制出来的钢水，浇入铸模冷却凝固后即得到钢坯，现代工业上大规模生产钢铁通常使用连铸机，可连续浇注钢水，不
断输出钢坯即可。
32.进一步的，碳元素采用的含量为wc0.65%，钼元素采用的含量为1%，高炉为自立式高炉，模具为轨道交通座椅基座的模具。
33.进一步的，板块之间的安装固定步骤为：s1：固定加强固定结构4，将加强固定结构4对准座椅基板2内开设的槽孔处，将加强固定结构4推入内部，突出卡块501深入到达固定孔201处，在弹簧504作用下弹出卡住，转动螺丝块，将加强固定结构4固定在座椅基板2上；s2：固定支撑架3，将支撑架3对准位置，拿出螺丝，将固定安装板303固定在加强固定结构4与座椅基板2的下表面处；s3：焊接靠背基板1，将靠背基板1焊接在座椅基板2上，完成板块与板块之间的安装加工。
34.以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。