技术特征：
1.一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，包括乘客进站检查区域(27)，乘客进站检查区域(27)与车站上游的若干车站出入口进站侧通道站厅层入口(4)连通，乘客进站检查区域(27)与车站下游的付费区(1)连通，所述付费区(1)的进站处设有付费区收费闸机(21)，其特征在于：所述的乘客进站检查区域(27)为开放式乘客进站检查区域，乘客进站检查区域(27)中安装有行包安全检查设备(14)和无感综合防疫监管设施(16)，乘客进站检查区域(27)包括检查区(2)和复检监控区(3)，所述检查区(2)与付费区收费闸机(21)之间形成供安检合格乘客正常进站通行的检查合格主通道(6)，检查区(2)与复检监控区(3)之间设有复检通道(10)，使得检查区(2)与复检监控区(3)之间连通，用作检查结果有预警乘客进入复检监控区(3)的通行通道。2.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：所述的复检监控区(3)与检查区(2)之间为分离设置，复检通道(10)内乘客的复检行进、等候和复检操作不对检查合格主通道(6)内的乘客的正常进站通行产生干扰或阻滞。3.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：车站的每个车站出入口进站侧通道站厅层入口(4)处均配置有检查区(2)或若干个车站出入口进站侧通道站厅层入口(4)配置一个检查区(2)。4.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：相邻两个或多个检查区(2)之间共用一个或多个复检监控区(3)。5.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：所述的复检监控区(3)内配置有人工复检设备(7)和/或自助复检设备(8)。6.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：每个检查区(2)与付费区收费闸机(21)之间均设有独立的检查合格放行闸机(19)；每个复检监控区(3)与付费区收费闸机(21)之间均设有独立的检查合格放行闸机(19)；或，每个检查区(2)和相邻复检监控区(3)的出口合并，每个检查区(2)及与其合并出口的复检监控区(3)和付费区收费闸机(21)之间设有独立的检查合格放行闸机(19)；或，每个检查区(2)、每个复检监控区(3)与付费区收费闸机(21)之间的检查合格放行闸机(19)与付费区收费闸机(21)合并为一体。7.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：每个乘客进站检查区域(27)在车站出入口进站侧通道站厅层入口(4)的附近设有退出通道(18)。8.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：每个乘客进站检查区域(27)内均设置有若干智能摄像机，用于跟踪和预警区域内及边界处乘客的不当行为。9.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：所述的乘客进站检查区域(27)中每个检查操作位置和通行拐点处均设有相应的引导信息显示设备(24)。10.如权利要求1所述的一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局，其特征在于：所述的行包安全检查设备(14)为x光安检机，所述x光安检机为与乘客常规行走速度匹配的
快速x光安检机。
技术总结
本发明涉及城市轨道车站技术领域，尤其是一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局。开放式乘客进站检查区域，乘客进站检查区域中安装有行包安全检查设备和无感综合防疫监管设施，乘客进站检查区域包括检查区和复检监控区，检查区与付费区收费闸机之间形成供安检合格乘客正常进站通行的检查合格主通道，检查区与复检监控区之间设有复检通道，使得检查区与复检监控区之间连通，用作检查结果有预警乘客进入复检监控区的通行通道。对乘客进站管理方面的经济效益将会更加巨大并持续体现；结合安检设备的提速，保证绝大多数合规乘客用正常行走的速度完成进站检查的各项工作；既保证检查的严密、精准管控，又能改善乘客进站检查的快速、舒适和自觉性。舒适和自觉性。舒适和自觉性。
技术研发人员：戈建鸣 王洪斌 张俊明
受保护的技术使用者：今创集团股份有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/9/30