一种城市轨道检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道检测技术领域，特别涉及一种城市轨道检测装置。


背景技术：

2.轨道检测是保障轨道交通安全运行的重要组成部分，由于轨道机车的运行密度大时间间隔短乘客密度大的特点所以轨道的磨损比较严重，长时间运行容易出现各种隐患，因此城铁轨道的检测也成为轨道交通运输安全环节的重中之重。
3.目前，市场上的轨道检测装置使用过程中需要人工对轨道检测，这会加大检测误差，同时耗费人力，检测效果不好，并且装置在移动过程中，减震效果不好，续航能力短，节能性差。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种城市轨道检测装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种城市轨道检测装置，包括壳体和移动组件，所述移动组件设置于壳体的底端，且移动组件的数量为二，所述移动组件的底部设置有铁轨，所述铁轨的底端设置有枕木，所述移动组件包括，底座、支撑架、车轮和缓冲装置，所述底座固定安装于壳体的底端，所述底座的底端两侧均设置有缓冲装置，所述缓冲装置的底端均固定连接有支撑架，所述支撑架的内部设置有车轮，且车轮位于铁轨的顶端表面，所述缓冲装置包括固定座、活动座和减震弹簧，所述固定座安装于支撑架的顶端，所述固定座的内部活动套接有活动座，且活动座的顶端与底座的底端相连，所述减震弹簧套接于固定座和活动座的外端，且减震弹簧两端分别与底座的底端和支撑架的顶端相抵，所述底座的一侧顶端设置有推杆，所述推杆的外端表面设置有防滑垫。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的顶端设置有安装板，所述安装板的顶端设置有太阳能光伏板，所述壳体的内部设置有蓄电池组，所述蓄电池组的两侧均设置有调节装置，所述调节装置包括支撑座、液压缸和伸缩杆，所述支撑座设置于壳体的内部底端，且位于蓄电池组的一侧，所述支撑座的顶端安装有液压缸，所述液压缸的一侧设置有伸缩杆，所述壳体的一侧表面开设有通槽，所述伸缩杆穿过通槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的一侧设置有检测装置主体，且检测装置主体位于壳体的外侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆之间固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端表面安装有显示屏，所述显示屏的一侧设置有操作面板，且显示屏和操作面板与检测装置主体信号连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述显示屏、检测装置主体和液压缸均与蓄电池组电性连接，所述蓄电池组与太阳能光伏板电性连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架与底座之间设置有多个缓冲装置，所述固定座和活动座均通过焊接的方式与底座和支撑架固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过设置缓冲装置，使活动座在固定座的内部活动，通过减震弹簧的弹力从而在移动过程中具有缓冲减震的效果，通过设置调节装置，使液压缸带动伸缩杆进行伸缩调节，从而能够对检测装置主体进行伸缩调节，通过设置太阳能光伏板和蓄电池组，使得该装置具有更强的续航能力和节能减排的效果。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型中移动组件的结构示意图；
17.图3是本实用新型中壳体的内部结构剖视图；
18.图4是本实用新型中调节装置的结构示意图；
19.图中：1、壳体；2、移动组件；3、铁轨；4、枕木；5、底座；6、支撑架；7、车轮；8、缓冲装置；9、固定座；10、活动座；11、减震弹簧；12、推杆；13、防滑垫；14、安装板；15、太阳能光伏板；16、蓄电池组；17、调节装置；18、支撑座；19、液压缸；20、伸缩杆；21、通槽；22、检测装置主体；23、支撑板；24、显示屏；25、操作面板。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种城市轨道检测装置，包括壳体1和移动组件2，移动组件2设置于壳体1的底端，且移动组件2的数量为二，移动组件2的底部设置有铁轨3，铁轨3的底端设置有枕木4，移动组件2包括，底座5、支撑架6、车轮7和缓冲装置8，底座5固定安装于壳体1的底端，底座5的底端两侧均设置有缓冲装置8，缓冲装置8的底端均固定连接有支撑架6，支撑架6的内部设置有车轮7，且车轮7位于铁轨3的顶端表面，缓冲装置8包括固定座9、活动座10和减震弹簧11，固定座9安装于支撑架6的顶端，固定座9的内部活动套接有活动座10，且活动座10的顶端与底座5的底端相连，减震弹簧11套接于固定座9和活动座10的外端，且减震弹簧11两端分别与底座5的底端和支撑架6的顶端相抵，底座5的一侧顶端设置有推杆12，推杆12的外端表面设置有防滑垫13。
23.进一步的，壳体1的顶端设置有安装板14，安装板14的顶端设置有太阳能光伏板15，壳体1的内部设置有蓄电池组16，蓄电池组16的两侧均设置有调节装置17，调节装置17包括支撑座18、液压缸19和伸缩杆20，支撑座18设置于壳体1的内部底端，且位于蓄电池组16的一侧，支撑座18的顶端安装有液压缸19，液压缸19的一侧设置有伸缩杆20，壳体1的一侧表面开设有通槽21，伸缩杆20穿过通槽21，调节装置17可以对检测装置主体22进行伸缩调节。
24.伸缩杆20的一侧设置有检测装置主体22，且检测装置主体22位于壳体1的外侧，检测装置主体22用来对铁轨3进行检测。
25.推杆12之间固定安装有支撑板23，支撑板23的顶端表面安装有显示屏24，显示屏24的一侧设置有操作面板25，且显示屏24和操作面板25与检测装置主体22信号连接，通过显示屏24实时显示检测结果，操作面板25可对液压缸19和检测装置主体22进行控制。
26.显示屏24、检测装置主体22和液压缸19均与蓄电池组16电性连接，蓄电池组16与太阳能光伏板15电性连接，通过太阳能光伏板15将光能转化为电能，通过蓄电池组16存储电能并进行供电。
27.支撑架6与底座5之间设置有多个缓冲装置8，固定座9和活动座10均通过焊接的方式与底座5和支撑架6固定连接，通过多个缓冲装置8使得该装置的缓冲效果更好，通过焊接固定使得底座5和支撑架6连接的更加牢固。
28.具体的，本实用新型在使用时，通过推杆12和车轮7的配合来对该装置进行移动，在该装置的移动过程中，通过缓冲装置8使得其具有减震作用，缓冲装置8通过固定座9和活动座10固定连接支撑架6和底座5，使活动座10能够在固定座9的内部活动，并通过减震弹簧11的弹力使其具有缓冲效果，另外，该装置能够通过太阳能光伏板15吸收太阳能，将其转化为电能，从而使得该装置更加节能环保，然后通过蓄电池组16将太阳能光伏板15转化的电能进行储存，并通过蓄电池组16为该装置进行供电，使得该装置具有很好的续航能力，通过操作面板25控制液压缸19，液压缸19带动伸缩杆20活动，从而调节检测装置主体22的位置，进而对铁轨3进行检测，通过显示屏24可以反馈检测数据。
29.综上，本实用新型通过设置缓冲装置，使活动座在固定座的内部活动，通过减震弹簧的弹力从而在移动过程中具有缓冲减震的效果，通过设置调节装置，使液压缸带动伸缩杆进行伸缩调节，从而能够对检测装置主体进行伸缩调节，通过设置太阳能光伏板和蓄电池组，使得该装置具有更强的续航能力和节能减排的效果。
30.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。