一种中低速客车外挂止挡式卷帘的制作方法

1.本实用新型涉及客车卷帘领域，特别涉及一种中低速客车外挂止挡式卷帘。


背景技术：

2.目前轨道交通领域的窗帘基本上全部采用内嵌式的卷帘，即卷帘内嵌于列车玻璃钢墙板内或是窗户木框/铝框内。也有部分是中低速客车/绿皮车上的普通拉帘，采用左右两块窗帘拉伸的结构，这种窗帘不仅不具有良好的观赏性，且乘务员收合拉开窗帘的耗时较长。
3.为了保证中低速列车窗帘的使用性能及美观性，缩短乘务员收合拉开窗帘的时间，解决方案是采用固定安装点止挡式外挂式卷帘，即在中低速列车的窗户内侧安装一种带止挡的外挂式上下开合的卷帘，实现快捷方便的遮阳功能。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述要求，提供一种中低速列车用外挂止挡式卷帘，不仅能够实现遮阳功能，还可以实现快速止挡，节省卷帘开合时间。其结构简单可靠，成本不高，在保证卷帘性能的前提下同样也提高产品的美观，且可以兼顾顶装和侧装两种安装方式。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中低速客车外挂止挡式卷帘，通过卷筒机构中扭簧的扭力调节，使卷帘具有一定的扭力，达到卷帘的自动回收的目的。
6.优选的，通过安装在中低速客车墙板上的挡块，实现快速固定卷帘的目的，保证中低速客车在运行过程中，卷帘始终平稳固定。拉杆端部采用鱼刺形的设计，实现了与挡块的固定的同时还具有一定的美观性。
7.优选的，通过安装在左右支座两端的安装支架，通过选择不同的螺栓孔位置，兼顾卷帘顶装和侧装两种安装形。
8.优选的，卷筒机构设计小巧，通过罩壳将内部机构遮挡，兼顾卷帘的美观性的同时，也起到了保护卷帘的作用。
9.优选的，拉杆、罩壳、卷筒均使用铝合金型材，挡块也采用铸造铝合金材料。使产品设计更加轻便，设计上采用轻量化的设计理念，保证了产品的性能同时，也提高了核心卷筒机构的使用寿命。
10.优选的，一体化的卷帘模块设计，只需将卷帘挡块和卷帘支架安装到墙板上即可，实现遮阳功能。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型该外挂止挡式卷帘，安装简单，只需将止挡块以及安装支架固定到墙板上即可，省时省力，又可同时兼顾顶装和侧装两种安装方式，顶装可将卷帘机构完全隐藏在墙顶板内，开阔车窗的最大化视野。
13.2、本实用新型可广泛应用于中低速客车原本手动拉帘的改造升级，提高了产品的
美观性，该产品已经批量应用于各大路局，实现了规模化生产，对中低速客车用卷帘产品的更新换代起到了关键作用。
14.3、本实用新型的该外挂止挡式卷帘的设计，生产制造成本低，且安装灵活，不需要特殊的安装接口，只需要根据不同的要求，调节卷筒或是卷筒帘布的长度，实现不同卷帘尺寸的安装定制。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图。
16.图2为本实用新型的正面结构示意图。
17.图3为本实用新型的侧视结构示意图。
18.图4为本实用新型的拉杆组成结构示意图。
19.图中：1、卷筒帘布组成；2、左支座；3、右支座；4、罩壳；5、止挡块； 6、左挂件；9、十字槽盘头螺钉；10、右挂件；11、开槽长圆柱端紧定螺钉；12、拉杆组成。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-4所示的一种中低速客车外挂止挡式卷帘，包括卷筒帘布组成1、左支座2、右支座3、罩壳4、止挡块5、拉杆组成12、左挂件6、右挂件10，卷筒帘布组成1由卷筒组成、上帘布以及下帘布组成，其中卷筒组成，由卷筒、浮动套、第一扭簧、第二扭簧、堵头、芯轴、开口挡圈、十字槽盘头螺钉9、开槽长圆柱端紧定螺钉11组成，卷筒帘布组成1，通过调整第一扭簧和第二扭簧扭力，使帘布下拉时具有一定的回弹阻力，该外挂止挡式卷帘，安装简单，只需将止挡块5以及安装支架固定到墙板上即可，省时省力，又可同时兼顾顶装和侧装两种安装方式，顶装可将卷帘机构完全隐藏在墙顶板内，开阔车窗的最大化视野，本实用新型可广泛应用于中低速客车原本手动拉帘的改造升级，提高了产品的美观性，该产品已经批量应用于各大路局，实现了规模化生产，对中低速客车用卷帘产品的更新换代起到了关键作用，本实用新型的该外挂止挡式卷帘的设计，生产制造成本低，且安装灵活，不需要特殊的安装接口，只需要根据不同的要求，调节卷筒或是卷筒帘布的长度，实现不同卷帘尺寸的安装定制。
22.本实用新型工作原理：卷筒帘布通过左右支座以及罩壳4连接到一起，通过左右支座将卷帘固定到墙板上，对该外挂止挡式卷帘进行操作时，用力向下拉动卷筒帘布中的拉杆组成12，卷筒带动帘布转动，达到帘布下拉的目的，拉到合适位置时，通过指定安装在墙板上的挡块，将拉杆固定在挡块内；
23.回收卷帘时，只需拉动下拉杆，使其与挡块脱离，慢慢松开卷帘即可完成卷帘的回收。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种中低速客车外挂止挡式卷帘，包括卷筒帘布组成（1）、左支座（2）、右支座（3）、罩壳（4）、止挡块（5）、拉杆组成（12）、左挂件（6）、右挂件（10），其特征在于：所述卷筒帘布组成（1）由卷筒组成、上帘布以及下帘布组成，其中卷筒组成由卷筒、浮动套、第一扭簧、第二扭簧、堵头、芯轴、开口挡圈、十字槽盘头螺钉（9）、开槽长圆柱端紧定螺钉（11）组成；所述卷筒的表面与上帘布表面缠绕，所述上帘布的下表面与下帘布的上表面固定连接，所述卷筒的表面浮动套的内壁套接，所述左挂件（6）和卷筒之间通过第一扭簧转动连接，所述右挂件（10）与卷筒之间通过第二扭簧转动连接，所述堵头、芯轴、开口挡圈通过十字槽盘头螺钉（9）和开槽长圆柱端紧定螺钉（11）固定在卷筒的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种中低速客车外挂止挡式卷帘，涉及到客车卷帘领域，包括卷筒帘布组成、左支座、右支座、罩壳、止挡块、拉杆组成、左挂件、右挂件，卷筒帘布组成由卷筒组成、上帘布以及下帘布组成，其中卷筒组成，由卷筒、浮动套、第一扭簧、第二扭簧、堵头、芯轴、开口挡圈、十字槽盘头螺钉、开槽长圆柱端紧定螺钉组成，卷筒帘布组成，通过调整第一扭簧和第二扭簧扭力，使帘布下拉时具有一定的回弹阻力。本实用新型该外挂止挡式卷帘，安装简单，只需将止挡块以及安装支架固定到墙板上即可，省时省力，又可同时兼顾顶装和侧装两种安装方式，顶装可将卷帘机构完全隐藏在墙顶板内，开阔车窗的最大化视野。大化视野。大化视野。


技术研发人员：秦思远 万帅
受保护的技术使用者：青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/11/24