一种设有应力释放槽的定位转臂的制作方法

1.本实用新型涉及车辆转向架领域，尤其涉及一种设有应力释放槽的定位转臂。


背景技术：

2.转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。
3.转向架用的整体式定位转臂附近会布置有很多管线，往往需要在定位转臂上增加固定装置对管线进行约束，但是由于定位转臂在使用过程中会产生震动，而管线束紧端容易随着震动一并震动，因此对管线进行束紧时管线容易在震动下产生拉扯，容易发生损坏并影响其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种设有应力释放槽的定位转臂。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种设有应力释放槽的定位转臂，包括定位转臂本体和管线，定位转臂本体外侧设置有应力槽，所述应力槽的外侧设置有开口，所述开口两侧均安装有限位机构，限位机构包括固定卡接于开口外侧的安装块，相对设置的安装块之间贯穿插接有连接轴、限位杆，所述连接轴的外侧转动连接有弧形挡片，弧形挡片内侧面固定连接有橡胶块，弧形挡片外侧面抵接于限位杆内侧。
7.优选的，所述定位转臂本体的外壁设置有卡槽，所述安装块内壁固定连接有与卡槽卡接配合的卡块。
8.优选的，所述卡槽内壁以及卡块外壁均设置有摩擦垫，所述卡槽、卡块均为长方体结构且相互卡接配合。
9.优选的，所述连接轴外侧位于安装块与弧形挡片之间的部分固定套设有固定块，所述固定块外侧面通过弹簧伸缩杆固定连接安装块，所述固定块内侧面通过卷簧连接于弧形挡片的外壁。
10.优选的，所述弹簧伸缩杆静置时处于收缩的状态。
11.优选的，所述卷簧两端分别固定连接固定块内壁以及弧形挡片外壁，且卷簧套设于连接轴外侧，卷簧默认状态下弧形挡片抵接于限位杆的内侧。
12.优选的，所述限位杆两端均固定连接有限位块。
13.本实用新型具备如下有益效果：
14.本实用新型基于现有的整体式的定位转臂本体的结构设计，并在其外侧开设应力槽，将多余的管线至于应力槽内匹配应力槽外置的卡接结构对管线进行活动限位，能够避免定位转臂本体使用时产生震动而拉扯管线致其损坏，保证其正常使用；并且对于卡接的结构采用快速装配的方式进行安装，仅需要在定位转臂外侧设置两组卡槽即可，并不会对定位转臂本体的生产增加太多的程序和成本，实用效果明显，值得现有市场作推广使用。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型图2中弧形挡片结构侧视示意图；
18.图4为本实用新型图3中b处结构放大示意图。
19.标号：1-定位转臂本体，2-管线，3-应力槽，4-开口，5-安装块，501-卡槽，502-卡块，6-连接轴，601-固定块，602-弹簧伸缩杆，603-卷簧，7-弧形挡片，8-橡胶块，9-限位杆，901-限位块。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-4，一种设有应力释放槽的定位转臂，包括定位转臂本体1和管线2，定位转臂本体1外侧设置有应力槽3，应力槽3的外侧设置有开口4，开口4两侧均安装有限位机构，限位机构包括固定卡接于开口4外侧的安装块5，相对设置的安装块5之间贯穿插接有连接轴6、限位杆9，连接轴6的外侧转动连接有弧形挡片7，弧形挡片7内侧面固定连接有橡胶块8，弧形挡片7外侧面抵接于限位杆9内侧。
25.定位转臂本体1的外壁设置有卡槽501，安装块5内壁固定连接有与卡槽501卡接配合的卡块502，卡槽501内壁以及卡块502外壁均设置有摩擦垫可增加卡接的相对稳定性，卡
槽501、卡块502均为长方体结构且相互卡接配合，可在卡接时避免卡块502松动，避免其影响限位机构整体的卡接稳定性。
26.连接轴6外侧位于安装块5与弧形挡片7之间的部分固定套设有固定块601，固定块601外侧面通过弹簧伸缩杆602固定连接安装块5，固定块601内侧面通过卷簧603连接于弧形挡片7的外壁，弹簧伸缩杆602静置时处于收缩的状态，在默认状态下可通过弹簧伸缩杆602使的两组安装块5通过卡块502卡紧于卡槽501内，另外弹簧伸缩杆602变相的将连接轴6通过固定块601与安装块5之间连接，且处于相对固定的状态，避免弧形挡片7转动时连接轴6随之一并转动，卷簧603两端分别固定连接固定块601内壁以及弧形挡片7外壁，且卷簧603套设于连接轴6外侧，卷簧603默认状态下弧形挡片7抵接于限位杆9的内侧。
27.限位杆9两端均固定连接有限位块901，避免限位杆9从安装块5外侧脱落。
28.本实用新型基于现有的整体式的定位转臂本体的结构设计，在使用前，预先对限位机构在定位转臂本体1外侧寄信卡接安装，通过两组安装块5对接于定位转臂本体1两侧的卡槽501，利用安装块5内壁的长方体卡块502卡接于卡槽501后，在安装块5与连接轴6外侧固定块601之间的弹簧伸缩杆602的弹性恢复力下贴合卡接于定位转臂本体1的外侧。再于应力槽3的外侧开口4的位置沿着p方向插接入管线2，管线2预先对接于弧形挡片7的外侧，随后推动弧形挡片7沿着连接轴6转动，进而打开开口4后使的管线2进入应力槽3内，随后弧形挡片7在卷簧603的弹性恢复力下，带动弧形挡片7回转并抵接于安装块5外侧插接的限位杆9内侧面，最终通过弧形挡片7配合内侧面的橡胶块8对开口4封闭并对内置的管线2进行活动限位。能够对管线2进行活动限位，避免震动拉扯管线2对其造成损坏，并还通过弧形挡片7背面的橡胶块8可降低对管线2接触面的磨损。
29.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。