可调节轨宽的转向架固定装置的制作方法

本技术涉及交通运输领域，尤其涉及一种可调节轨宽的转向架固定装置。

背景技术：

1、目前，市场上的转向架有2轴(轴距2700mm)、3轴(轴距2000mm+2250mm)等多种轴数规格，同时对应不同的轨距(标准轨1435mm，宽轨1524mm)，轮距也有所不同。目前的转向架铁路运输加固是运输某一规格的转向架时在铁地板平车的适当位置上焊接与车轮数量等同的止轮器。当转向架规格变化时，轮距和轨距可能变化其中的一项亦或是同时发生变化，需要拆卸原有止轮器，重新标定点位后焊接新的一套止轮器。一套装置只能运输一种规格机车转向架，无法满足多规格机车转向架运输，通用性差。

2、专用车止轮器与车地板采用焊接方式连接，装车时，需申请办理动火证，请专业的焊接工人将专用车止轮器焊接在车体上，每个专用车止轮器焊缝长度不小于50cm，每个机车转向架至少需要4个及以上专用车止轮器，装载安装及加固过程复杂，需大量的人工且耗时良久，整个运输装载成本高。上述问题亟待解决。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可调节轨宽的转向架固定装置，其包括底座、钢轨、固定件和止轮器；所述钢轨成对设置，成对的所述钢轨之间平行间隔设置，各所述钢轨分别通过所述固定件可拆卸的连接于所述底座，通过调节所述固定件的位置以改变所述钢轨之间的距离；所述止轮器卡接于所述钢轨，用于将转向架固定位置。

2、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述止轮器包括挡件、卡接件和锁紧件；所述卡接件底面具有卡槽，所述卡槽容纳所述钢轨的一部分；所述挡件设置于所述卡接件顶部；所述锁紧件端部由外侧穿过所述卡槽侧壁直至抵顶于所述钢轨，将所述卡接件位置固定。

3、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述锁紧件成对设置，成对的所述锁紧件分别位于所述钢轨两侧。

4、4.可调节轨宽的转向架固定装置，所述锁紧件为螺杆，所述锁紧件螺接于所述卡槽侧壁，且露出所述卡槽侧壁的一端螺接螺母；所述螺母抵接于所述挡件。

5、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述卡槽槽底和所述钢轨顶面之间设置弹性垫。

6、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述挡件具有与所述转向架的滚轮形状适配的阻挡面。

7、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述固定件在数量上为多个，且分别位于所述钢轨两侧，各所述固定件包括卡件和螺栓；所述卡件具有容纳所述钢轨轨底角的三角形卡槽；所述三角形卡槽一侧槽壁位于所述钢轨一侧，另一侧槽壁所述钢轨的轨底上表面上方；所述螺栓穿过所述卡件后，螺接于所述底座，并将所述卡件抵在所述钢轨的轨底上表面上。

8、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述卡件包括横板和竖板；所述竖板在数量上为2，且垂直固接于所述横板底面；所述横板一侧边缘露出所述竖板形成所述三角形卡槽。

9、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述止轮器在数量上为多个，多个所述止轮器共同将所述转向架固定位置。

10、在本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置中，所述底座具有多个安装位，通过所述固定件固定于不同的所述安装位，以调整所述钢轨之间的距离。

11、本实用新型的有益效果如下：本实用新型的可调节轨宽的转向架固定装置基于固定件固定钢轨的位置，进而通过改变固定件的安装位置以对钢轨之间的距离进行调整，适应不同轴距的运输车；且基于止轮器卡接于钢轨的设置，能够调节止轮器在钢轨上的位置，以适应不同长度的转向架，且卡接的连接方式相比焊接方式，安装拆卸更快捷，避免对止轮器的损坏，降低了运输成本。

技术特征：

1.一种可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，包括底座(1)、钢轨(2)、固定件(3)和止轮器(4)；

2.根据权利要求1所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述止轮器(4)包括挡件(41)、卡接件(42)和锁紧件(43)；

3.根据权利要求2所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述锁紧件(43)成对设置，成对的所述锁紧件(43)分别位于所述钢轨(2)两侧。

4.根据权利要求2所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述锁紧件(43)为螺杆，所述锁紧件(43)螺接于所述卡槽(421)侧壁，且露出所述卡槽(421)侧壁的一端螺接螺母(44)；所述螺母(44)抵接于所述挡件(41)。

5.根据权利要求2所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述卡槽(421)槽底和所述钢轨(2)顶面之间设置弹性垫(45)。

6.根据权利要求2所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述挡件(41)具有与所述转向架的滚轮形状适配的阻挡面。

7.根据权利要求1所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述固定件(3)在数量上为多个，且分别位于所述钢轨(2)两侧，各所述固定件(3)包括卡件(31)和螺栓(32)；

8.根据权利要求7所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述卡件(31)包括横板(312)和竖板(313)；

9.根据权利要求1所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述止轮器(4)在数量上为多个，多个所述止轮器(4)共同将所述转向架固定位置。

10.根据权利要求1所述的可调节轨宽的转向架固定装置，其特征在于，所述底座(1)具有多个安装位(11)，通过所述固定件(3)固定于不同的所述安装位(11)，以调整所述钢轨(2)之间的距离。

技术总结
本技术提供了一种可调节轨宽的转向架固定装置，其包括底座、钢轨、固定件和止轮器；钢轨成对设置，成对的钢轨之间平行间隔设置，各钢轨分别通过固定件可拆卸的连接于底座，通过调节固定件的位置以改变钢轨之间的距离；止轮器卡接于钢轨，用于将转向架固定位置。本技术的可调节轨宽的转向架固定装置基于固定件固定钢轨的位置，进而通过改变固定件的安装位置以对钢轨之间的距离进行调整，适应不同轴距的运输车；且基于止轮器卡接于钢轨的设置，能够调节止轮器在钢轨上的位置，以适应不同长度的转向架，且卡接的连接方式相比焊接方式，安装拆卸更快捷，避免对止轮器的损坏，降低了运输成本。

技术研发人员：田力,任静,尹柱翔,刘渝,朱子希,李亚学,郭文杰
受保护的技术使用者：中铁特货大件运输有限责任公司
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/12