基于智能透明OLED车窗的列车维护方法与流程

本申请涉及一种列车维护方法，特别是涉及一种基于智能透明oled车窗的列车维护方法。

背景技术：

1、目前轨道交通列车在维护时，需要通过维护人员在列车两端的司机室切换主控发送列车各个系统的指令等待结果反馈，然后再去列车客室走一圈观察反馈结果后完成维护操作。

2、在实现本申请过程中，申请人发现现有维护方法至少存在以下技术问题：

3、1、对于客室中的一些系统在司机室发送指令时各个系统运行中的状态，列车的维护人员很难发现问题，如列车客室动态地图、客室电视、空调、扬声器、灯光等；

4、2、客室的动态地图、客室电视再做报站时往往都有一些切换的视频画面或者图片文字等，如维护人员只在司机室发送报站指令，他就无法观察到报站指令发送时，每节客室的动态地图屏、客室电视的报站画面切换是否存在卡顿等问题；

5、3、每节客室车厢的空调在切换不同模式时是否存在异响或者其他需要切换过程中观察的故障，维护人员也很难发现；

6、以上一些例子都反应了轨道交通列车客室中的系统再做维护时，维护人员很难发现一些系统在各个模式切换过程中是否存在问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中所存在的问题，本申请实施例提供一种基于智能透明oled车窗的列车维护方法。具体的技术方案如下：

2、第一方面，提供一种基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其包括以下步骤：于列车的每节车厢中安装至少一台智能透明oled车窗，并将其与列车的控制系统连接；构建每节车厢的三维模型，并存储于对应智能透明oled车窗中，三维模型包括对应车厢中的各个待检查系统；当需要检查其中一个待检查系统时，智能透明oled车窗向控制系统发送检查指令，控制系统根据检查指令控制对应待检查系统执行检查动作。

3、在第一方面的第一种可能实现方式中，在完成每一项待检查系统的检查后，维护人员在智能透明oled车窗上反馈检查结果，智能透明oled车窗将检查结果上报给dcc服务器，并备份。

4、结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，若检查结果为不正常时，则维护人员要在智能透明oled车窗上填写不正常的原因。

5、在第一方面的第三种可能实现方式中，当需要检查其中一个待检查系统时，维护人员于智能透明oled车窗上打开三维模型，并点击对应待检查系统，智能透明oled车窗上会显示对应待检查系统的信息。

6、结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，维护人员于智能透明oled车窗上打开三维模型之前，智能透明oled车窗上会弹出验证方式，维护人员需要输入对应的验证方式，在完成验证后，智能透明oled车窗再调取三维模型。

7、结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，验证方式包括点击对应图标数次、通过登录界面登录账号密码和人脸识别中的一者。

8、结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，当待检查系统为空调系统，维护人员点击空调系统，智能透明oled车窗上会显示空调的详细参数与故障维修方法。

9、结合第一方面的第六种可能实现方式，在第一方面的第七种可能实现方式中，当维护人员点击空调系统的风量切换时，智能透明oled车窗向控制系统发送空调风量切换指令，控制系统根据空调风量切换指令控制对应空调系统切换风量。

10、在第一方面的第八种可能实现方式中，相邻两节车厢之间的智能透明oled车窗采用bypass网络连接，第一节车厢或者最后一节车厢的智能透明oled车窗与控制系统连接。

11、在第一方面的第九种可能实现方式中，第一节车厢或者最后一节车厢的智能透明oled车窗的控制主机中增设一交换机，交换机采用vlan隔离的方式。

12、本申请与现有技术相比具有的优点有：

13、本申请的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，通过构建列车的三维模型，并存储于智能透明oled车窗中，维护人员控制三维模型中的各系统按照维护内容进行维护，从而使得列车维护人员，在每节车厢的智能透明oled车窗上就能完成车厢中的各系统维护检查工作，大大提高维护人员维护的便利性。

技术特征：

1.一种基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，在完成每一项所述待检查系统的检查后，维护人员在所述智能透明oled车窗上反馈检查结果，所述智能透明oled车窗将所述检查结果上报给dcc服务器，并备份。

3.根据权利要求2所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，若所述检查结果为不正常时，则维护人员要在所述智能透明oled车窗上填写不正常的原因。

4.根据权利要求1所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，当需要检查其中一个所述待检查系统时，维护人员于所述智能透明oled车窗上打开所述三维模型，并点击对应所述待检查系统，所述智能透明oled车窗上会显示对应所述待检查系统的信息。

5.根据权利要求4所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，所述维护人员于所述智能透明oled车窗上打开所述三维模型之前，所述智能透明oled车窗上会弹出验证方式，所述维护人员需要输入对应的所述验证方式，在完成验证后，所述智能透明oled车窗再调取所述三维模型。

6.根据权利要求5所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，所述验证方式包括点击对应图标数次、通过登录界面登录账号密码和人脸识别中的一者。

7.根据权利要求4所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，当所述待检查系统为空调系统，维护人员点击所述空调系统，所述智能透明oled车窗上会显示空调的详细参数与故障维修方法。

8.根据权利要求7所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，当维护人员点击所述空调系统的风量切换时，所述智能透明oled车窗向所述控制系统发送空调风量切换指令，所述控制系统根据所述空调风量切换指令控制对应所述空调系统切换风量。

9.根据权利要求1所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，相邻两节车厢之间的所述智能透明oled车窗采用bypass网络连接，第一节车厢或者最后一节车厢的所述智能透明oled车窗与所述控制系统连接。

10.根据权利要求1所述的基于智能透明oled车窗的列车维护方法，其特征在于，第一节车厢或者最后一节车厢的所述智能透明oled车窗的控制主机中增设一交换机，所述交换机采用vlan隔离的方式。

技术总结
本申请涉及一种基于智能透明OLED车窗的列车维护方法，其包括以下步骤：于列车的每节车厢中安装至少一台智能透明OLED车窗，并将其与列车的控制系统连接；构建每节车厢的三维模型，并存储于对应智能透明OLED车窗中，三维模型包括对应车厢中的各个待检查系统；当需要检查其中一个待检查系统时，智能透明OLED车窗向控制系统发送检查指令，控制系统根据检查指令控制对应待检查系统执行检查动作，从而使得列车维护人员，在每节车厢的智能透明OLED车窗上就能完成车厢中的各系统维护检查工作，大大提高维护人员维护的便利性。

技术研发人员：吴贲华,路林,王志超,周存剑,赵根
受保护的技术使用者：江苏铁锚玻璃股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12