一种LNG/氢动能镂空式运行平台的制作方法

本申请本属于轨道车辆，具体涉及一种lng/氢动能镂空式运行系统。

背景技术：

1、现有一种立体公交系统，车体横跨城区双车道沿轨道中低速运行，底部通行小车而不占路面。上述车体的动力系统，设置在车体下部(又称车腿)，空间狭窄。现有列车轮毂电机系统，车轮较厚、车轮间协调性差、轮轨接触面积小，不能实现动力充足、制动良好与运行稳定。

2、另外，上述车体位置高、跨度大、运输量大，必须结构牢固、分区合理、便于消防逃生；采用lng或氢气为能源，可减少对市政电网的依赖。

技术实现思路

1、本申请要解决的技术问题是，如何改进立体公交系统的车体动力系统，实现稳定运行、有效制动和减少市政电网依赖。

2、本申请公开一种lng/氢动能镂空式运行平台。

3、该运行平台，用于城市地面公共交通，横跨双车道、沿一对工字型单轨组成的轨道、以中低速运行，该运行平台包括车体，车体包括位于双车道上方的两个乘客车厢，乘客车厢下方的车体配置为过车空间以供双车道上小型车穿行；

4、车体还设有位于尾部或乘客车厢之间的设备车厢，设备车厢内设有气瓶组、发动机和发电机，气瓶组为发动机提供lng燃料或氢燃料，发动机驱动发电机发电、向若干蓄电池组充电；

5、车体底部两侧分别对称地设置若干车轮套筒，每个车轮套筒内设有车轮、传动齿轮、盘刹式传动齿轮、齿轮制动器以及一个蓄电池组，车轮与工字型单轨顶面滚动配合，传动齿轮同轴安装在车轮内侧、啮合正上方的盘刹式传动齿轮，齿轮制动器：与盘刹式传动齿轮配合，在液压驱动下对车轮制动；

6、车体的底部悬空部分设置若干驱动电机仓，每个驱动电机仓连通两侧的车轮套筒、内设同步动作的两个驱动电机，每个驱动电机以对应的蓄电池组为动力源、通过一个差速器传动连接对应的盘刹式传动齿轮。

7、在本申请一些实施例中可以选择：

8、所述车体设有受电器，受电器用于接通市政电路、为蓄电池组充电；

9、所述设备车厢设有吊装气瓶的调运顶门，所述设备车厢内设有由防火隔板封闭的隔离仓，隔离仓内置所述发电机与所述电动机并且设有检修侧门。

10、在本申请一些实施例中可以选择：

11、所述盘刹式传动齿轮与所述驱动电机的传动机构包括一个正时皮带，所述车轮套筒内还设有用于张紧正时皮带的皮带挤压器；

12、或者，所述盘刹式传动齿轮与所述驱动电机的传动机构包括链条，所述车轮套筒内还设有用于张紧链条的张紧齿轮。

13、在本申请一些实施例中可以选择，所述车轮套筒内还设有转向器和阻尼减震器，所述车轮、传动齿轮与盘刹式传动齿轮的装配体：通过阻尼减震器固定安装在所述车轮套筒内，在转向器驱动下进行转向。

14、在本申请一些实施例中可以选择：所述车体的底部两侧分别对称设置若干抱轨制动器，每个抱轨制动器包括回字型壳，回字型壳设有底面开口、环抱工字型单轨上部、内设制动液压器、上摩擦片与下摩擦片，下摩擦片有两个、分别安装在回字型壳底面开口两侧内壁，制动时上摩擦片由制动液压器驱动而抵触工字型单轨顶面，非制动时上摩擦片由一个弹性复位机构驱动而脱离工字型单轨，弹性复位机构固定安装在车体上、穿过回字型壳顶面而连接上摩擦片。

15、进一步地，所述车体的底部两侧分别对称地设置液压驱动的、用于升高所述车体的若干伸缩顶柱，所述车体的底部两侧分别对称地设置若干制动套筒，所述抱轨制动器：安装在伸缩顶柱底端，整体可以由伸缩顶柱顶出制动套筒，上部可以回收在制动套筒之内。

16、在本申请一些实施例中可以选择，每个所述传动齿轮外罩一个齿轮罩。

17、进一步地，所述车体的底部还设有位于所述车轮前方、液压驱动、清理轨道杂物的若干清障器，清障器包括液压驱动部和清障端，清障端：前表面配置为犁铲形，底面与所述工字型单轨的顶面配合。

18、在本申请一些实施例中可以选择：

19、沿行车方向所述乘客车厢设有前防火门与后防火门、内部由n个防火墙分隔形成n+1个单元，防火墙上设有至少一个内部防火门，每个单元设有一个左换乘车门、一个右换乘车门、一个逃生梯和多个视频监控器；

20、所述过车空间前后端分别设有液压升降、封闭所述双车道的事故挡板，所述过车空间内车辆清空或全部停泊后，所述逃生梯供乘客从所述乘客车厢下降到路面。

21、进一步地，所述防火墙包括：

22、斜拉框架，是若干拉杆在一个立面内装配而成，安装在所述乘客车厢的上下结构梁之间；以及

23、防火墙板，安装与覆盖在斜拉框架两侧，外幅面配置为广告展示位实施本申请的技术方案，可获得以下有益效果：

24、本申请公开的lng/氢动能镂空式运行平台，采用lng/氢为燃料而减少市政电网依赖，在设备车厢中设置气瓶组、发动机和发电机，在电机仓中设置驱动电机，在驱动电机到车轮的驱动机构中依次设置差速器、盘刹式传动齿轮和传动齿轮，采用齿轮制动器制动。该运行平台的动力系统结构可靠、空间分布合理，从而动力充足、制动良好、运行稳定。

技术特征：

1.一种lng/氢动能镂空式运行平台，用于城市地面公共交通，横跨双车道、沿一对工字型单轨(810)组成的轨道、以中低速运行，该运行平台包括车体(100)，车体包括位于双车道上方的两个乘客车厢(10)，乘客车厢下方的车体配置为过车空间以供双车道上小型车穿行，其特征是：

2.根据权利要求1所述的运行平台，其特征是：

3.根据权利要求1所述的运行平台，其特征是：

4.根据权利要求1所述的运行平台，其特征是，所述车轮套筒内还设有转向器(218)和阻尼减震器(219)，所述车轮、传动齿轮与盘刹式传动齿轮的装配体：通过阻尼减震器固定安装在所述车轮套筒内，在转向器驱动下进行转向。

5.根据权利要求1所述的运行平台，其特征是：所述车体的底部两侧分别对称设置若干抱轨制动器(410)，每个抱轨制动器包括回字型壳(418)，回字型壳设有底面开口、环抱工字型单轨上部、内设制动液压器(411)、上摩擦片(412)与下摩擦片(413)，下摩擦片有两个、分别安装在回字型壳底面开口两侧内壁，制动时上摩擦片由制动液压器驱动而抵触工字型单轨顶面，非制动时上摩擦片由一个弹性复位机构(414)驱动而脱离工字型单轨，弹性复位机构固定安装在车体上、穿过回字型壳顶面而连接上摩擦片。

6.根据权利要求5所述的运行平台，其特征是，所述车体的底部两侧分别对称地设置液压驱动的、用于升高所述车体的若干伸缩顶柱(610)，所述车体的底部两侧分别对称地设置若干制动套筒(100c)，所述抱轨制动器：安装在伸缩顶柱底端，整体可以由伸缩顶柱顶出制动套筒，上部可以回收在制动套筒之内。

7.根据权利要求1所述的运行平台，其特征是，每个所述传动齿轮外罩一个齿轮罩(2121)。

8.根据权利要求7所述的运行平台，其特征是，所述车体的底部还设有位于所述车轮前方、液压驱动、清理轨道杂物的若干清障器(500)，清障器包括液压驱动部(520)和清障端(510)，清障端：前表面配置为犁铲形，底面与所述工字型单轨的顶面配合。

9.根据权利要求1所述的运行平台，其特征是：

10.根据权利要求9所述的运行平台，其特征是，所述防火墙包括：

技术总结
本申请公开的LNG/氢动能镂空式运行平台，采用LNG/氢为燃料而减少市政电网依赖，在设备车厢中设置气瓶组、发动机和发电机，在若干电机仓中设置驱动电机，在驱动电机到车轮的驱动机构中依次设置差速器、盘刹式传动齿轮和传动齿轮，采用齿轮制动器制动。该运行平台的动力系统分布合理、结构紧凑，从而动力充足、制动良好、运行稳定。

技术研发人员：宋有洲
受保护的技术使用者：宋有洲
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15