本发明涉及到城市轨道交通，具体涉及到一种智慧车站全方位监控系统及巡检方法。
背景技术：
1、智慧车站是通过智能化手段，推进车站的数字化、人性化、协作化建设，实现车站高效、智能运作和管理，为乘客提供安全、快捷及时的服务。
2、轨道交通目前已进入网络化，规模化，智慧化的时代，面对新形式、新问题，为提高整个车站和车控室的运行效率，以及提高政府对交通运输突发事件反应速度及抗风险的能力，需要设计一套全方位的监控系统对整个车站、列车和线路的运营进行实时监控和巡检。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种智慧车站全方位监控系统及巡检方法。
2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
3、一种智慧车站全方位监控系统，包括综合监控系统，所述综合监控系统实时监视自身设备及集成子系统设备的运行状态；在列车运营前，所述综合监控系统执行的动作包括occ、dcc、车控室可调取权限内任意指定的摄像设备画面，以及列车运营全线关键区域应设置视频监控；在列车区间运行时，所述综合监控系统的中央综合监控图形界面显示列车设备的运行状态，所述综合监控系统按需实时向列车的车载pis发送指令或调阅车载cctv视频图像；在列车停站时，所述综合监控系统对车载pis和车站pis下发预置指令或文字信息，并对全线车站进行人工广播；在列车末班车运营结束时，通过所述综合监控系统调看卷帘门区域视频图像，显示卷帘门控制画面，经车站值班员确认后关闭卷帘门，调看电梯/扶梯区域视频图像，显示电梯/扶梯控制画面，经车站值班员确认后关闭电梯/扶梯，联动afc系统进入停运模式。
4、本智慧车站全方位监控系统通过设置所述综合监控系统能够实现列车和车站的全方位自动化监控，有利于列车全自动化运行；所述综合监控系统根据不同系统之间场景要求，设计并实现必要的系统间联动场景；操作员可以根据不同场景以手动执行相应场景功能，场景功能也可以在系统之间以自动方式或半自动方式执行；与运营和时间相关的关键场景功能则可由相关系统直接完成。
5、所述综合监控系统的实时监控，能够确保列车全线的安全，降低运营风险，及时发现故障和问题，并能够及时反馈和处理突发问题。
6、本智慧车站全方位监控系统是对城市轨道交通线路中所有电力和机电设备进行监控的分层分布式计算机集成系统。包含了内部的集成子系统，并与其他专业自动化系统互联，实现信息共享，促进城市轨道交通高效率运营。
7、为实现智慧车站、智慧维修相关功能，对城市轨道交通各专业自动化子系统进行数据采集，并可进行持续开发和扩展功能的，具有开放架构的软件体系。
8、进一步的，当日列车运营开始前，中央调度员确认所有轨行区施工均已注销，确认各车站及车辆段/停车场内影响运营的施工均已注销，确认全线行车指挥设备的运行状态符合运营要求，确认所述综合监控系统、通信系统和afc系统的运行状态符合运营要求；中央调度员执行接触网送电操作，确定接触网供电状态符合运营要求。
9、进一步的，通过所述综合监控系统启运pis显示屏、afc系统、照明、通风和空调设备，在调用cctv视频图像确认卷帘门、电梯/扶梯无安全隐患后，通过所述综合监控系统进行远程开启卷帘门和电梯/扶梯。(在对所有车站设备进行确认时发现有故障，站务人员应在车站级综合监控工作站上进行单独操作开启。若开启成功，站务人员查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，站务人员进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员；中央调度员接到故障报修后，应通知相关专业进行维修)
10、进一步的，列车根据运营计划在区间自动运行，中央调度员通过ats工作站对列车运行情况进行监视；列车对位停车后，自动联动开启车门和站台门，中央调度员通过ats工作站和所述综合监控系统的工作站监控列车停站情况以及车门、站台门开启情况。
11、进一步的，还包括列车火灾车站火灾监控，若接收列车火灾或者车站报警信息，则在中央ats工作站、车辆专家工作站上显示，并将报警信息传送给所述综合监控系统，调用车站和列车上的视频信息，下发区间火灾模式。
12、进一步的，若在列车区间运行时发送火灾，所述综合监控系统接收区间感温光纤高温报警信息并在车站及所述综合监控系统的工作站上显示，调用区间及列车视频监控，给信号系统发送区间感温光纤高温报警信号。
13、进一步的，还包括车站、区间的消防管道漏水监测，所述综合监控系统监控流量传感器、压力传感器的实时参数并在三维模型中以空间标牌显示，所述流量传感器和所述压力传感器出现异常数据时，相应的消防管道闪烁报警，除消防管道外的车站模型半透明展示，标记出可能出现渗漏的管道位置。
14、进一步的，还包括汛情预警，汛情分析功能通过接入车站、隧道各水位传感器数据，所述综合监控系统监控车站主废水泵集水坑，区间最低点集水坑实时水位信息，并结合模型动画以及空间标牌实时展示水位变化状况；所述综合监控系统根据当前水位上升状况，结合水泵排水能力，预测当前状况下汛情发生时间。
15、进一步的，还包括能耗监控系统，通过可视化图表，展示车站内用电分项能耗对比：包括牵引用电(iscs从pscada获取数据)、环控用电(能管从400v获取总用电量)、照明用电(能管从400v获取用电量)、广告用电(能管从400v获取总用电量)、民用通信、专用通信(含综合监控)、商铺用电(能管从400v获取总用电量)、银行用电(能管从400v获取总用电量)、其他用电(其他总用电＝400v进线-已显示数据)的当日累计总能耗占比分析，并可分项查看能耗数据。
16、一种智慧车站全方位监控系统的巡检方法，所述巡检方法利用视频全景巡站进行设备巡检、视频巡检和自由巡检；所述设备巡检包括创建设备巡检任务：绘制巡检路径、选择需要巡检的设备、巡检时视角移动速度，巡检过程中，以第一人称视角沿巡检路径运动模拟线下巡检过程，经过目标设备附近时弹出设备当前状态标牌以及对应监控画面；所述视频巡检包括创建摄像头分组，巡检任务由多个摄像头分组执行，视频巡检任务执行过程中，系统按照摄像头分组顺序调取对应监控画面，同时三维场景内对应监控摄像头显示poi；所述自由巡检通过在三维场景中放置起始点进入自由巡检状态，以第一人称视角进入车站场景，通过鼠标点击场景内设备，弹出设备当前状态标牌以及对应监控画面。
17、通过所述巡检方法能够从多个方面对车站和列车进行巡检，将巡检与所述综合监控系统结合起来，能够确保巡检的多样性和全面性，减少安全隐患，为列车正常运行提供有利保障。每种巡检均可以生成视频巡检执行历史记录，包含视频巡检执行车站名称、任务名称、执行账号、开始执行时间、结束时间、设备异常记录，可通过点击打印按钮输出报表。
18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本智慧车站全方位监控系统通过设置所述综合监控系统能够实现列车和车站的全方位自动化监控，有利于列车全自动化运行；所述综合监控系统根据不同系统之间场景要求，设计并实现必要的系统间联动场景；操作员可以根据不同场景以手动执行相应场景功能，场景功能也可以在系统之间以自动方式或半自动方式执行；2、所述综合监控系统的实时监控，能够确保列车全线的安全，降低运营风险，及时发现故障和问题，并能够及时反馈和处理突发问题；3、通过对汛期的监控，能够及时掌握集水坑水位、雨期排水情况和抽降水位变化情况，对可能产生的水位上升情况进行预警，防范于未然，避免汛期或者水灾发送时对生命财产安全造成较大损失，提升整个列车运营的安全性；4、通过所述巡检方法能够从多个方面对车站和列车进行巡检，将巡检与所述综合监控系统结合起来，能够确保巡检的多样性和全面性，减少安全隐患，为列车正常运行提供有利保障。