一种电取暖器的制作方法

本技术属于取暖器，尤其涉及一种电取暖器。

背景技术：

1、随着我国铁路交通、公路交通的快速发展，我国北方寒冷地区各种交通车辆的内部取暖加热装置多为耗能高、安全性差的缺点，致使乘客在气温低时乘坐各种车辆寒冷不适。目前，车辆的取暖器采用的是铁壳，铜管式散热器，主要利用热源对水加热，水的热量由铜管散出，实现对车厢加热的作用，其缺点在于铜管路容易因水质原因堵塞或水对铜管造成腐蚀。

2、为此我们提供一种电取暖器。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种电取暖器，旨在解决现有的铜管路容易因水质原因堵塞或水对铜管造成腐蚀的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种电取暖器，包括壳体和安装于所述壳体内部的发热体总成，所述发热体总成包括：散热铝材、石墨烯发热片、电极片、绝缘板和导热绝缘材料，所述散热铝材的内部设有两个第一腔体，所述石墨烯发热片设于所述第一腔体的内部，所述导热绝缘材料填充于所述第一腔体的内部，所述电极片包裹于所述石墨烯发热片的外部，所述绝缘板包裹于所述电极片的外部。

3、可选的，所述散热铝材外部设有散热齿。

4、可选的，所述散热铝材的内部还设置有第二腔体。

5、可选的，所述壳体为不锈钢材质，且所述壳体的前表面上设有散热孔。

6、可选的，一种电取暖器还包括安装座，所述发热体总成通过所述安装座固定安装于所述壳体的内部。

7、可选的，一种电取暖器还包括送风装置，所述送风装置安装于所述壳体的内部。

8、可选的，所述送风装置包括：支架、风扇、驱动电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮和转轴，所述支架固定安装于所述壳体的内部，所述转轴转动安装于所述支架上，所述转轴与所述风扇连接，所述转轴远离所述风扇的一端与所述从动锥齿轮连接，所述驱动电机与所述支架连接，所述主动锥齿轮与所述驱动电机的输出端连接，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合连接。

9、本实用新型所达到的有益效果，一种电取暖器通过石墨烯发热片发出热量，并经过导热绝缘材料进行热传导，热量传递至散热铝材，散热铝材发出热量用以车厢取暖。其中壳体用以保护发热体总成，避免发热体总成受到外界物体的磕碰。石墨烯发热片采用石墨烯材料经高温烧结而成，是表面不带电的石墨烯材料，具有热阻小、换热效率高、智能恒温、省电节能、绿色环保、不发红、无明火，不存在对人体烫伤和引发火灾的优点。本申请主要通过石墨烯发热片进行加热，无需利用热源对水加热，进而解决了现有的铜管路容易因水质原因堵塞或水对铜管造成腐蚀的问题。

技术特征：

1.一种电取暖器，包括壳体(1)和安装于所述壳体(1)内部的发热体总成(2)，其特征在于，所述发热体总成(2)包括：散热铝材(21)、石墨烯发热片(22)、电极片(23)、绝缘板(24)和导热绝缘材料(25)，所述散热铝材(21)的内部设有两个第一腔体(26)，所述石墨烯发热片(22)设于所述第一腔体(26)的内部，所述导热绝缘材料(25)填充于所述第一腔体(26)的内部，所述电极片(23)包裹于所述石墨烯发热片(22)的外部，所述绝缘板(24)包裹于所述电极片(23)的外部。

2.如权利要求1所述的电取暖器，其特征在于，所述散热铝材(21)外部设有散热齿(27)。

3.如权利要求1所述的电取暖器，其特征在于，所述散热铝材(21)的内部还设置有第二腔体(28)。

4.如权利要求1所述的电取暖器，其特征在于，所述壳体(1)为不锈钢材质，且所述壳体(1)的前表面(11)上设有散热孔(12)。

5.如权利要求1所述的电取暖器，其特征在于，还包括安装座(3)，所述发热体总成(2)通过所述安装座(3)固定安装于所述壳体(1)的内部。

6.如权利要求1所述的电取暖器，其特征在于，还包括送风装置(4)，所述送风装置(4)安装于所述壳体(1)的内部。

7.如权利要求6所述的电取暖器，其特征在于，所述送风装置(4)包括：支架(41)、风扇(42)、驱动电机(43)、主动锥齿轮(44)、从动锥齿轮(45)和转轴(46)，所述支架(41)固定安装于所述壳体(1)的内部，所述转轴(46)转动安装于所述支架(41)上，所述转轴(46)与所述风扇(42)连接，所述转轴(46)远离所述风扇(42)的一端与所述从动锥齿轮(45)连接，所述驱动电机(43)与所述支架(41)连接，所述主动锥齿轮(44)与所述驱动电机(43)的输出端连接，所述主动锥齿轮(44)和所述从动锥齿轮(45)啮合连接。

技术总结
本技术属于取暖器技术领域，提供了一种电取暖器，包括壳体和安装于所述壳体内部的发热体总成，所述发热体总成包括：散热铝材、石墨烯发热片、电极片、绝缘板和导热绝缘材料，所述散热铝材的内部设有两个第一腔体，所述石墨烯发热片设于所述第一腔体的内部，所述导热绝缘材料填充于所述第一腔体的内部，所述电极片包裹于所述石墨烯发热片的外部，所述绝缘板包裹于所述电极片的外部。本申请主要通过石墨烯发热片进行加热，无需利用热源对水加热，进而解决了现有的铜管路容易因水质原因堵塞或水对铜管造成腐蚀的问题。

技术研发人员：窦广旭,王铁城,崔庸,吕殿亮,刘德生,刘尧君,卢沛东,李骞,岳森,侯旭,王风洪,崔高峰,李伟,王健,丁道祥,张浩,高轩,吴迪,赵梦,王夷夏,李莹,胡鹏程,赵洋,王铮,韩佳霖,马忠国,黄燕铭,于浩,翟晓宇,汤宪博
受保护的技术使用者：沈阳铁道科学技术研究所有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/15