一种隧道内拦截装置的制作方法

本技术涉及隧道工程，特别涉及一种隧道内拦截装置。

背景技术：

1、随着地铁建设的快速发展，隧道工程越来越多，在隧道工程施工过程中，大多采用土压盾构或者泥水盾构。盾构机掘进过程中，需要土方的运输及管片的运输，电瓶车在隧道施工过程中起着重要的作用。虽然电瓶车带有防溜车装置，但是随着目前设计的坡度越来越大，时常有启动防溜车装置后还会出现溜车的情况，又由于台车内噪音很大，施工人员在台车内清理泥巴等作业时，如果电瓶车溜车会对台车内人员造成伤害。因此，需要隧道内拦截装置，用于电瓶车在吊装井口等待进车的时间段内防止溜车进入隧道，给隧道内工作人员造成伤害。

2、公开号为cn110422197a的中国发明专利申请公开了一种用于隧道内电机车溜车的拦截装置及其使用方法，装置包括连接于隧道内壁相对两侧且可部分下垂供拦截电机车的拦截件；安装于隧道内壁且位于拦截件上方的吊架；设置于吊架且供吊挂拦截件的下垂部分的承托件；安装于吊架的驱动件，该驱动件可驱动拦截件或承托件，以使得拦截件和承托件相对移动，从而解除拦截件的吊挂连接并自承托件上脱落，以拦截电机车；以及安装于隧道内壁且与驱动件电连接的驱动开关，由于该方案需要进行吊装，装置的安装相对困难，能够进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：针对上述背景技术中存在的不足，提供一种用于电瓶车在吊装井口等待进车的时间段内防止电瓶车溜进隧道、给隧道内工作人员造成伤害、且简单可靠的拦截装置。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供了一种隧道内拦截装置，包括拦截杆、铰接座、第一支撑座和第二支撑座，所述铰接座设置有旋转驱动组件以及转动设置有转轴，所述旋转驱动组件用于驱动所述转轴旋转，所述拦截杆的第一端与所述转轴固定连接，所述第一支撑座设置在所述铰接座的第一侧，所述第二支撑座设置在所述铰接座的第二侧，所述拦截杆旋转至开启状态时，所述拦截杆的靠近第一端部分抵靠在所述第一支撑座上，所述拦截杆旋转至关闭状态时，所述拦截杆的第二端抵靠在所述第二支撑座上。

3、进一步地，所述旋转驱动组件包括电机和减速器，所述电机通过所述减速器与所述转轴传动连接。

4、进一步地，所述铰接座还设置有控制器和信号接收器，所述信号接收器连接所述控制器的输入端，所述电机连接所述控制器的输出端，所述信号接收器与操作室电性连接。

5、进一步地，所述电机为立式电机，所述减速器为摆线针轮减速器。

6、进一步地，所述铰接座、所述第一支撑座底部还设置有缓冲垫，所述缓冲垫用于支撑在隧道地面上，所述第二支撑座固定在隧道内的轨道上。

7、进一步地，所述第一支撑座、所述第二支撑座均形成有限位槽，所述限位槽用于使拦截杆旋转到位时被支撑限位。

8、进一步地，所述拦截杆的旋转角度范围为90度。

9、进一步地，所述拦截杆为h型钢。

10、进一步地，所述拦截杆上还设置有警示灯，所述警示灯与控制器电性连接，所述控制器能够控制所述警示灯开启提醒。

11、进一步地，所述铰接座或所述拦截杆上还设置有语音报警器，所述语音报警器与控制器电性连接，所述语音报警器用于在所述拦截杆旋转动作时持续播报语音，提醒作业人员以及设备避让。

12、本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

13、本实用新型提供的隧道内拦截装置，依靠拦截杆进行拦截，当信号接收器接受到关闭或开启信号时，旋转驱动组件驱动拦截杆旋转，直到拦截杆抵靠在对应支撑座上形成开启或关闭状态，从而当电瓶车在吊装井口等待进车时，司机可以在操作室远程控制拦截装置的关闭，对电瓶车进行拦截，防止电瓶车继续后溜，避免电瓶车伤害后方工作人员，避免安全事故的发生；

14、本实用新型具有结构简单、控制可靠等特点，以保证对电瓶车的拦截效果，同时依靠警示灯、语音报警器等的设置，进一步提升了作业安全性；

15、本实用新型的其它有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种隧道内拦截装置，其特征在于，包括拦截杆、铰接座、第一支撑座和第二支撑座，所述铰接座设置有旋转驱动组件以及转动设置有转轴，所述旋转驱动组件用于驱动所述转轴旋转，所述拦截杆的第一端与所述转轴固定连接，所述第一支撑座设置在所述铰接座的第一侧，所述第二支撑座设置在所述铰接座的第二侧，所述拦截杆旋转至开启状态时，所述拦截杆的靠近第一端部分抵靠在所述第一支撑座上，所述拦截杆旋转至关闭状态时，所述拦截杆的第二端抵靠在所述第二支撑座上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述旋转驱动组件包括电机和减速器，所述电机通过所述减速器与所述转轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述铰接座还设置有控制器和信号接收器，所述信号接收器连接所述控制器的输入端，所述电机连接所述控制器的输出端，所述信号接收器与操作室电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述电机为立式电机，所述减速器为摆线针轮减速器。

5.根据权利要求1所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述铰接座、所述第一支撑座底部还设置有缓冲垫，所述缓冲垫用于支撑在隧道地面上，所述第二支撑座固定在隧道内的轨道上。

6.根据权利要求1所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述第一支撑座、所述第二支撑座均形成有限位槽，所述限位槽用于使拦截杆旋转到位时被支撑限位。

7.根据权利要求6所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述拦截杆的旋转角度范围为90度。

8.根据权利要求1所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述拦截杆为h型钢。

9.根据权利要求3所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述拦截杆上还设置有警示灯，所述警示灯与控制器电性连接，所述控制器能够控制所述警示灯开启提醒。

10.根据权利要求9所述的一种隧道内拦截装置，其特征在于，所述铰接座或所述拦截杆上还设置有语音报警器，所述语音报警器与控制器电性连接，所述语音报警器用于在所述拦截杆旋转动作时持续播报语音，提醒作业人员以及设备避让。

技术总结
本技术提供了一种隧道内拦截装置，包括拦截杆、铰接座、第一支撑座和第二支撑座，铰接座设置有旋转驱动组件以及转动设置有转轴，旋转驱动组件用于驱动转轴旋转，拦截杆的第一端与转轴固定连接，第一支撑座设置在铰接座的第一侧，第二支撑座设置在铰接座的第二侧，拦截杆旋转至开启状态时，拦截杆的靠近第一端部分抵靠在第一支撑座上，拦截杆旋转至关闭状态时，拦截杆的第二端抵靠在第二支撑座上。本技术的设置使得当电瓶车在吊装井口等待进车时，可以远程控制拦截装置的关闭，对电瓶车进行拦截，防止电瓶车继续后溜，避免电瓶车伤害后方工作人员，避免安全事故的发生。

技术研发人员：冯国伟,苏保柱,耿传政,魏哲
受保护的技术使用者：中铁十四局集团有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12