一种车辆检修装置的制作方法

本技术涉及车辆检修，具体为一种车辆检修装置。

背景技术：

1、轨道交通系统一种交通运输系统，为了确保轨道交通系统的交通车辆的正常运行，需要定期对交通车辆进行检修。

2、交通车辆的检修均是在检修库中进行，检修库中设有专用的检修渠，在对车辆的底部进行检修时，需要检修人员进入到检修渠中进行检修，检修时，检修人员需要躬身仰头才能对交通车辆的底部进行检修，检修操作不方便，长时间检修作业会增加检修人员的身体负担，需要对车辆的顶面进行检修时，需要检修人员借用工具爬到交通车辆的顶面进行检修作业，检修人员在顶面不易行走检修作业，顶面检修作业具有一定的危险性。

技术实现思路

1、为解决以上现有检修人员在对车辆的底部进行检修时检修人员需要躬身仰头才能对交通车辆的底部进行检修，检修操作不方便，长时间检修作业会增加检修人员的身体负担，对车辆的顶面进行检修时，需要检修人员借用工具爬到交通车辆的顶面进行检修作业，检修人员在顶面不易行走检修作业，顶面检修作业具有一定的危险性的问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆检修装置，包括：

2、检修平台，所述检修平台表面的轨道内侧设有检修渠；

3、车架，放置在所述检修渠的内部，所述车架的下表面设有驱动轮，车架的下表面设有用于控制驱动轮转动的驱动电机；

4、滑轨，位于所述检修平台的表面，所述滑轨有两组，两组所述滑轨分布在所述检修渠的两侧；

5、支撑柱，滑动安装在所述滑轨的表面，支撑柱的侧表面设有梯架，所述支撑柱的上表面设有支撑平台，支撑平台的上表面设有侧板，沿支撑平台宽度方向上的两侧的侧板表面均开设有开口，所述支撑平台的表面设有连接板。

6、进一步的，所述车架的上方设有平板，所述平板与所述车架之间通过连杆组件连接。

7、进一步的，所述平板下表面的两侧均设有连杆组件，所述连杆组件中的连杆采用v形设计，所述连杆组件中两个连杆的转动连接处螺纹安装有丝杆。

8、进一步的，所述平板的其中一端转动安装有前板，两组所述连杆组件中的丝杆的表面设有支板，支板有多个，其中一组支板表面设有用于控制丝杆转动的电机设备，所述支板的表面转动安装有套杆，套杆由上下端组成，套杆的下端与支板的表面上下转动连接，套杆的上端同轴转动安装在下端的表面，套杆的上端表面设有齿轮，套杆的下端表面设有用于驱动齿轮转动的电机设备，所述套杆的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端转动安装在所述前板的下表面。

9、进一步的，所述支撑平台的表面设有两组活动限位块，所述活动限位块转动安装在所述支撑平台表面远离所述检修渠的一侧，所述连接板滑动安装在两组所述活动限位块之间。

10、进一步的，所述支撑平台的表面固定安装有两组固定限位块，两组所述固定限位块位于所述支撑平台表面靠近所述检修渠的一侧，所述固定限位块与所述活动限位块位于所述支撑平台的同一宽度方向上，所述活动限位块和固定限位块的横截面均为c形。

11、进一步的，所述连接板的上端面设有拉环，所述连接板水平伸展开时，所述拉环与所述支撑平台表面的侧板之间设有拉索。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

13、1、该车辆检修装置，通过检修渠内部车架的设计以及车架与平板之间连杆组件的设计，可使检修人员采用平躺的方式对交通车辆的底部进行检修作业，平板的一端中前板的设计以及支板表面套杆与螺纹杆的设计，可对检修人员的上半身进行支撑调节，通过调节检修人员的姿势，便于检修人员对车辆的底部进行全面检修作业。

14、2、该车辆检修装置，通过支撑柱与支撑平台的组合设计以及活动限位块和固定限位块与连接板的设计，便于在交通车辆的顶面上方搭建支撑板，检修人员通过连接板即可对车辆的顶面进行检修，连接板搭建操作方便，搭建支撑稳定，可以提高检修人员作业的安全性。

技术特征：

1.一种车辆检修装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆检修装置，其特征在于：所述车架(3)的上方设有平板(31)，所述平板(31)与所述车架(3)之间通过连杆组件(4)连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆检修装置，其特征在于：所述平板(31)下表面的两侧均设有连杆组件(4)，所述连杆组件(4)中的连杆采用v形设计，所述连杆组件(4)中两个连杆的转动连接处螺纹安装有丝杆(51)。

4.根据权利要求3所述的一种车辆检修装置，其特征在于：所述平板(31)的其中一端转动安装有前板(311)，两组所述连杆组件(4)中的丝杆(51)的表面设有支板(5)，所述支板(5)的表面转动安装有套杆(6)，所述套杆(6)的内部螺纹连接有螺纹杆(61)，所述螺纹杆(61)的上端转动安装在所述前板(311)的下表面。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种车辆检修装置，其特征在于：所述支撑平台(81)的表面设有两组活动限位块(811)，所述活动限位块(811)转动安装在所述支撑平台(81)表面远离所述检修渠(2)的一侧，所述连接板(9)滑动安装在两组所述活动限位块(811)之间。

6.根据权利要求5所述的一种车辆检修装置，其特征在于：所述支撑平台(81)的表面固定安装有两组固定限位块(812)，两组所述固定限位块(812)位于所述支撑平台(81)表面靠近所述检修渠(2)的一侧，所述固定限位块(812)与所述活动限位块(811)位于所述支撑平台(81)的同一宽度方向上，所述活动限位块(811)和固定限位块(812)的横截面均为c形。

7.根据权利要求5所述的一种车辆检修装置，其特征在于：所述连接板(9)的上端面设有拉环(91)，所述连接板(9)水平伸展开时，所述拉环(91)与所述支撑平台(81)表面的侧板之间设有拉索(10)。

技术总结
本技术涉及车辆检修技术领域，且公开了一种车辆检修装置，包括：检修平台，所述检修平台表面的轨道内侧设有检修渠；车架，放置在所述检修渠的内部，所述车架的下表面设有驱动轮；滑轨，位于所述检修平台的表面，所述滑轨有两组，两组所述滑轨分布在所述检修渠的两侧；支撑柱，滑动安装在所述滑轨的表面，该车辆检修装置，通过检修渠内部车架的设计以及车架与平板之间连杆组件的设计，可使检修人员采用平躺的方式对交通车辆的底部进行检修作业，平板的一端中前板的设计以及支板表面套杆与螺纹杆的设计，可对检修人员的上半身进行支撑调节，通过调节检修人员的姿势，便于检修人员对车辆的底部进行全面检修作业。

技术研发人员：钱旭东,张宏烈,王江浩
受保护的技术使用者：钱旭东
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/13