一种轨道车辆用多功能柜的制作方法

本技术属于车辆内装柜，具体为一种轨道车辆用多功能柜。

背景技术：

1、传统轨道探伤车辆内装柜，往往占据很大的车内空间但是只能实现单一功能，造成车内实际使用面积缩水，且内饰装修时需要每个柜体都避开，造成施工成本增加、影响美观性等；另外，传统轨道探伤车辆内装柜除柜门外，主体采用一体成型式金属板折弯拼焊工艺，柜体在搬运、装车中由于重量太大等因素很难实现人力操作；再次一旦出现接口错误等问题，需要调整板材位置时，基本整个柜体都面临报废风险，返修利用率低，造成大量成本浪费。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轨道车辆用多功能柜，有效的解决了目前车辆内装柜功能单一，以及主体采用一体成型式金属板折弯拼焊工艺，柜体在搬运、装车中由于重量太大等因素很难实现人力操作的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆用多功能柜，包括柜体组件和底座组件，所述柜体组件位于底座组件上端，柜体组件包括底板，底板一侧连接有左侧架，底板远离左侧架一侧连接有右侧板，左侧架和右侧板后端连接有背板，左侧架、右侧板和背板上端连接有面板，底板、左侧架、右侧板、背板和面板之间形成柜体框架，柜体框架之间通过柜体角码连接，柜体框架内部设有隔板，隔板与柜体框架之间通过隔板角码连接；

3、柜体框架前侧两端均通过第一隐藏式阻尼铰链转动连接有前柜门，柜体框架左侧且位于左侧架两端均通过第二隐藏式阻尼铰链转动连接有左柜门，前柜门和左柜门一端均嵌装有内嵌式扣手，其中一个前柜门和左柜门一侧均嵌装有四角拉紧锁。

4、优选的，所述底座组件包括底壳，底壳内部转动连接有蜗杆，蜗杆一端延伸至底壳外部连接有第一手柄，蜗杆上端前后两侧均啮合连接有蜗轮，两个蜗轮轴心端贯穿连接有第一双向丝杆，第一双向丝杆两端均与底壳内壁转动连接，第一双向丝杆两侧均螺纹套接有第一移动块，第一移动块上端连接有第一连接板，第一连接板贯穿延伸至底壳上端。

5、优选的，所述底壳上端对应第一连接板贯穿处开设有第一活动槽，第一连接板位于第一活动槽内，且第一连接板上端连接有侧夹壳。

6、优选的，所述侧夹壳内部转动连接有第二双向丝杆，第二双向丝杆一端延伸至侧夹壳外部连接有第二手柄，第二双向丝杆外端两侧均螺纹套接有第二移动块，第二移动块一端连接有第二连接板，第二连接板贯穿延伸至侧夹壳外部连接有l型板。

7、优选的，所述侧夹壳侧端对应第二连接板贯穿处开设有第二活动槽，第二连接板位于第二活动槽内。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、本实用新型，柜体组件由底板、左侧架、右侧板、背板、面板、前柜门、左柜门和隔板构成，各部件之间通过角码和铰链的连接方式，柜体组件整体属于可拆分式，每块板都可单独拆分以及更换，另外，隔板可根据需要，在合理范围内添加数量更改位置，相比于传统的主体采用一体成型式金属板折弯拼焊工艺，该装置可拆分结构在搬运、装车中能够方便人力操作，另外，该柜体组件分为不同区域，方便放置轨道探伤车辆内置不同设备，体现多功能性；

10、(2)、该新型通过底座组件的设置，通过转动第一手柄驱动两侧的侧夹壳横向相向运动，通过转动第二手柄驱动两侧的l型板纵向相向运动，以便对柜体组件夹持固定，且底座组件中两侧侧夹壳能够横向调节间距，侧夹壳上前后两侧的l型板能够能够纵向调节间距，从而使得装置能够对不同尺寸的柜体组件进行固定。

技术特征：

1.一种轨道车辆用多功能柜，包括柜体组件(1)和底座组件(2)，其特征在于：所述柜体组件(1)位于底座组件(2)上端，柜体组件(1)包括底板(101)，底板(101)一侧连接有左侧架(102)，底板(101)远离左侧架(102)一侧连接有右侧板(103)，左侧架(102)和右侧板(103)后端连接有背板(104)，左侧架(102)、右侧板(103)和背板(104)上端连接有面板(105)，底板(101)、左侧架(102)、右侧板(103)、背板(104)和面板(105)之间形成柜体框架，柜体框架之间通过柜体角码(106)连接，柜体框架内部设有隔板(107)，隔板(107)与柜体框架之间通过隔板角码(108)连接；

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用多功能柜，其特征在于：所述底座组件(2)包括底壳(201)，底壳(201)内部转动连接有蜗杆(202)，蜗杆(202)一端延伸至底壳(201)外部连接有第一手柄(203)，蜗杆(202)上端前后两侧均啮合连接有蜗轮(204)，两个蜗轮(204)轴心端贯穿连接有第一双向丝杆(205)，第一双向丝杆(205)两端均与底壳(201)内壁转动连接，第一双向丝杆(205)两侧均螺纹套接有第一移动块(206)，第一移动块(206)上端连接有第一连接板(207)，第一连接板(207)贯穿延伸至底壳(201)上端。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用多功能柜，其特征在于：所述底壳(201)上端对应第一连接板(207)贯穿处开设有第一活动槽(208)，第一连接板(207)位于第一活动槽(208)内，且第一连接板(207)上端连接有侧夹壳(209)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用多功能柜，其特征在于：所述侧夹壳(209)内部转动连接有第二双向丝杆(210)，第二双向丝杆(210)一端延伸至侧夹壳(209)外部连接有第二手柄(211)，第二双向丝杆(210)外端两侧均螺纹套接有第二移动块(212)，第二移动块(212)一端连接有第二连接板(213)，第二连接板(213)贯穿延伸至侧夹壳(209)外部连接有l型板(214)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆用多功能柜，其特征在于：所述侧夹壳(209)侧端对应第二连接板(213)贯穿处开设有第二活动槽(215)，第二连接板(213)位于第二活动槽(215)内。

技术总结
本技术涉及车辆内装柜技术领域，且公开了一种轨道车辆用多功能柜，解决了目前车辆内装柜功能单一，以及主体采用一体成型式金属板折弯拼焊工艺，柜体在搬运、装车中由于重量太大等因素很难实现人力操作的问题，其包括柜体组件和底座组件，所述柜体组件位于底座组件上端，本技术，柜体组件各部件之间通过角码和铰链的连接方式，柜体组件整体属于可拆分式，每块板都可单独拆分以及更换，另外，隔板可根据需要，在合理范围内添加数量更改位置，相比于传统的主体采用一体成型式金属板折弯拼焊工艺，该装置可拆分结构在搬运、装车中能够方便人力操作，另外，该柜体组件分为不同区域，方便放置轨道探伤车辆内置不同设备，体现多功能性。

技术研发人员：张锐,王鑫域,张天伦
受保护的技术使用者：青岛正能交通装备有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15