专利名称：轨道涂油器的制作方法
技术领域：
轨道涂油器是安装在铁路曲线处，为外轨内侧进行涂油的一种涂油装置。
由于铁路运量和列车重量大幅度的提高，钢轨磨耗问题已成为铁路上的重大课题，因而产生了各种各样的轨道涂油装置。目前，有以下四种类型(一)DT1－5型固定式地面钢轨涂油器。
(二)GT－6型轨道涂油器(三)F2型－涂油器(日本)(四)portEc型机械式钢轨和轮缘涂油器(美国)，以上四种类型的涂油器都是利用列车通过时，车轮压踏的冲击力作为动力源。其中(一)是利用弹簧蓄能器供油，此方式压力不恒定，随油耗而降压。其中(二)、(三)的结构方式基本相同，在钢轨外侧设一柱塞泵，列车通过车轮压踏柱塞，即将储油筒内的油脂泵到涂油板内，喷到钢轨内侧，该结构泵的设置不合理，吸程远、压程近，柱塞泵行程小，造成真空度低，油脂稠，吸不过来，车轮压力太大，速度快、频率高，溢流来不及，往往将油喷到车底板上，浪费大，而且柱塞泵很容易损坏。其中(四)上有一套压板机构，将车轮压踏动力，传给油泵。但压板机构上下动作，传动轴往复扭转，使花键及万向节构件粗大，在受车轮撞压时，压板传动部件很易损坏。
本实用新型的目的是使涂油器供油均匀，节约油脂，降低油耗，减轻重量，减少易损部件，提高涂油器的使用寿命，保证轨道不间断涂油，减少钢轨与车轮轮缘的磨耗。
涂油器主要由撞头、压板、压板传动机构、钢丝软轴、齿轮泵、油管、储油罐等部份组成。安装固定在铁路曲线处外轨钢轨的外侧。当列车通过时，车轮踏面撞压撞头，使压板受力下降，通过压板传动机构，经钢丝软轴，将扭力传给齿轮泵，齿轮泵转动一个角度，将储油罐内的油脂泵出，经油管供给涂油板，然后再经涂油舌涂到钢轨内侧，车轮通过后在压簧片的作用下恢复原位，达到了在曲线轨道涂油，减少车轮轮缘及钢轨磨耗的目的。
现利用附图中的例子，对本实用新型做一个实施例的详细说明。
图1是轨道涂油器的状态结构图；图2、3是压板传动机构的结构图。
压板传动机构采用点式步进旋转的棘轮棘爪结构，如图二所示，棘轮(18)为内齿，圆周均匀分为40个齿。棘爪(17)在圆周上每90°为一个棘爪。棘轮棘爪结构固定在压板(16)中间略偏右。压板(16)一端钻一圆孔安装撞头(11)，撞头(11)底部放置圆形硬橡胶垫(15)，钢垫(14)，压缩弹簧(13)装在撞头(11)下部的中心孔内，将整个撞头置入压板(16)的圆孔内，然后用限位螺钉(12)限位。撞头(11)受撞压后，由硬橡胶垫(15)、压缩弹簧(13)缓冲，对压板(16)起保护作用，不致于使压板(16)很快损坏。可提高压板(16)的使用寿命。棘轮棘爪中设有一缓冲保护机构，如图三所示，连轴节(21)和棘轮(18)相接，在连轴节(21)的圆周180度上对称有两个爪牙，爪牙一面放置硬橡胶垫(24)、钢垫(23)和压簧(22)，工作时连轴节(21)先推动压簧(22)，经弹簧压缩至硬胶垫(23)而后接触棘轮(18)，从而使棘轮棘爪得到缓冲。压板传动机构(1)中传递出的扭力，经传动轴传给齿轮泵，传动轴采用钢丝软轴(2)，钢丝软轴(2)的另一端为防止齿轮泵(4)倒转，设有一防逆转棘轮(3)，单方向传递扭力可取代庞大的花键轴和万向节。
列车通过，车轮压踏撞头(11)，经压缩弹簧(13)、硬橡胶垫(15)，使压板(16)受压下降，当压板(16)底面到达限位垫块(25)时，压板传动机构中的棘轮(18)转动一个角度，传给钢丝软轴(2)，钢丝软轴(2)的另一端，由防逆转棘轮(3)，扭力传递给齿轮泵(4)，使齿轮泵(4)将储油罐(6)内的油脂泵出，经油管(7)供给涂油板(8)，然后经涂油舌(9)涂到钢轨(10)内侧。齿轮泵(4)多泵出的油脂可经溢流阀(5)回油箱。车轮通过后，由压簧片(20)将压板(6)压回到定位垫铁(19)上，恢复原位，准备下一个车轮压踏。
轨道涂油器解决了现有涂油器的缺点，供油均匀，降低油耗，减轻重量，采用两级缓冲装置，安全可靠，提高了涂油器的使用寿命，保证了轨道不间断涂油。为轨道涂油提供了一种新的轨道涂油器。
权利要求1.一种铁路轨道涂油器，它主要由撞头(11)、压板(16)齿轮泵(4)、油管(7)、储油罐(6)、涂油板(8)、涂油舌(9)，其特征在于包括压板传动机构(1)、钢丝软轴(2)组成。
2.根据权利要求1所述的轨道涂油器，其特征在于压板传动机构为一点式步进旋转的棘轮棘爪结构，棘轮(18)为内齿，在圆周均匀分为40个齿，圆周上每90度安装一个棘爪(17)。
3.根据权利要求1所述的轨道涂油器，其特征在于压板(16)一端钻一圆孔安装撞头(11)，撞头(11)底部)放置圆形硬橡胶垫(15)、钢垫(14)，压缩弹簧(13)装在撞头(11)下部的中心孔内，将整个撞头(11)置于压板(16)的圆孔内，用限位螺钉(12)限位。
4.根据权利要求1所述的轨道涂油器，其特征在于连轴节(21)和棘轮(18)相接，在连轴节(21)的圆周180度对称有两个爪牙，爪牙一面放置硬橡胶垫(24)、钢垫(23)和压簧(22)。
5.根据权利要求1所述的涂油器，其特征在于传动轴为钢丝软轴(2)，钢丝软轴(2)一端设有一防逆转棘轮(3)，只在单方向传递扭力。
专利摘要轨道涂油器是安装在铁路曲线处，为外轨内侧进行涂油的一种涂油装置。它主要由撞头、压板、压板传动机构、钢丝软轴、齿轮泵、涂油板、涂油舌等部分组成。当列车通过时，车轮踏面撞压撞头，使压板受力下降，经压板传动机构将扭力传给齿轮泵，泵出油脂给涂油板，再经涂油舌涂到钢轨内侧。达到为轨道涂油、减少钢轨和车轮轮缘磨耗的目的。该轨道涂油器供油均匀、降低油耗、减轻重量、安全可靠，提高了涂油器的使用寿命。
文档编号E01B31/00GK2036545SQ88219959
公开日1989年4月26日 申请日期1988年9月20日 优先权日1988年9月20日
发明者李存正 申请人:济南铁路局科学技术研究所