专利名称：异型钢轨组合式加高护轨的制作方法
技术领域：
异型钢轨组合式加高护轨属于铁路道岔的一种护轨。主要用于控制机车车轮的走向，使之顺利通过道岔辙叉的有害空间，保证行车安全。
当前我国铁路大量铺设使用的都是75型各种道岔，其护轨全部是用同类型钢轨组合而成，护轨与基本轨高度相同。由于有些道岔(如9号)导曲线半径偏小(R＝180M)，部分机车(如前进型蒸气机车)转向刚度过大，以及机车车轮受外力影响减载悬浮，导致车轮爬上护轨，造成脱轨事故。
本实用新型的目的是为了解决车轮爬轨脱轨事故，保证行车安全，设计了一种比现有相应的基本轨顶面高出12毫米左右的异型钢轨组合式加高护轨。
异型钢轨组合式加高护轨的特征是，它的护轨(1)用大于道岔基本轨(4)的钢轨制作，例如道岔基本轨43kg／m，用50kg／m的钢轨作护轨，道岔基本轨50kg／m，用60kg／m的钢轨作护轨，按要求加工的护轨(1)的高度比相应基本轨(4)的顶面高出12毫米左右，其异型间隔铁(2)材料采用HT15－33，形状为不等高异型，以适应上述两种不同类型钢轨的组装；轨撑(3)的材料采用KT33－8，其形状、尺寸在护轨相同轨型轨撑的基础上，改变底部宽度，改设螺栓孔位置，以适应既有道岔的护轨垫板。方、园孔垫圈(5)，按护轨相同轨型图样，改设螺栓孔位置，以便与既有基本轨螺栓孔相联。这种组合式加高护轨可在既有道岔护轨的基本轨，护轨各垫板原位不动的条件下，就地原位更换改造，亦可用于制造新道岔。
该组合式加高护轨与现有75型道岔的护轨比较，其优点是护轨比基本轨加高12毫米左右，因而增强了护轨作用，有效地防止车轮爬轨脱轨，特别是防止前进型蒸气机车在75型9号道岔的脱轨事故，确保行车安全，具有构造简单，加工容易，安装取材方便，成本低廉。
图1是异型钢轨组合式加高护轨主视图，图中标注1～护轨，2～异型间隔铁，3～轨撑，4～基本轨，5～方、园孔垫圈。
权利要求1.一种异型钢轨组合式加高护轨，由基本轨(4)、护轨(1)异型间隔铁(2)、轨撑(3)、方、园孔垫圈(5)组成，其特征是所述的组合式加高护轨的护轨(1)高度比相应基本轨(4)顶面高出12毫米左右。
2.按照权利要求1所述的组合式加高护轨，其特征是它的护轨(1)用大于道岔基本轨(4)的钢轨制作，例如道岔基本轨43kg／m，用50kg／m的钢轨作护轨，道岔基本轨50kg／m，用60kg／m的钢轨作护轨。
专利摘要异型钢轨组合式加高护轨适用于75型各种道岔的改造，亦可用于制造新道岔，其特征是用大于道岔基本轨的钢轨作护轨，例如道岔基本轨43kg/m，用50kg/m钢轨作护轨，道岔基本轨50kg/m，用60kg/m钢轨作护轨，护轨的高度比基本轨顶面高出12毫米左右，从而增强了护轨作用，有效防止车轮爬轨脱轨，特别是防止前进型蒸汽机车在9号道岔上脱轨，确保行车安全，构造简单，加工容易，取材、安装方便，成本低廉。
文档编号E01B5/18GK2076570SQ9021372
公开日1991年5月8日 申请日期1990年8月23日 优先权日1990年8月23日
发明者徐迎军, 德玉纯, 王书林, 张光荣 申请人:沈阳铁路局工务修配附件厂