专利名称：石碴捣固机的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及小型的铁路道床石碴捣固机结构的改进，它包括主机、行走架。
目前国内现普遍使用的小型铁路道床石碴捣固机结构简单、适用，但也存在以下主要缺点1、传输动力的皮带易损坏现有的传输动力的三角带是单根，是在超负荷状态下工作，因此易损坏(常常2－3小时就损坏一根皮带)，这不仅造成皮带的严重的浪费，也影响了工作效率；2、捣实深度不足随着铁路运输量的增加，对道床石碴的捣实深度及质量提出新的要求，但由于目前的小型石碴捣固机的主梁的结构限制，尚不能满足这一要求；3、在铁路上搬动困难通常搬动主机时，首先需要抬高主机，使捣镐不受主梁的行走限制，然后才能推动主机离开行走架。
本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种传输动力皮带不易损坏，捣固深度较深的石碴捣固机。
本实用新型的目的是这样实现的，就是在现有结构的基础上作以下部分的改进在主机上的动力轮、偏心轮上设置两根三角皮带；行走架的主梁呈下凹形，以此实现本实用新型的上述目的。
本实用新型的主要优点
1、传输皮带不易损坏由于本实用新型采用二根三角皮带，就可以克服现有单根三角皮带超负荷的工作，就可大大延长传输皮带的使用寿命；2、提高了捣固深度、质量由于行走架的主梁设置成下凹形，就可在保证工作状态较稳定情况下加长升降油缸，就可保证了捣固的深度及质量。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的传动装置部分结构左视图；图3是
图1的振动架的俯视图；图4是
图1的行走架的左视图；图5是图4的局部放大示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的说明本实用新型包括主机4、行走架2，主机4主要是由传动装置7、升降油缸11、夹紧油缸8、捣镐3所组成，行走架2主要是由主梁4、支撑杆13所组成，传动装置7是由动力轮10、偏心轮5、三角皮带9所组成。在动力轮10、偏心轮5上设置两根三角皮带9；行走架2的主梁1是呈下凹形。
因为行走架2的主梁1是呈下凹形的，捣镐3就可随之下降，就可在保证较稳定状态下加长升降油缸11，加深了石碴的捣固深度及质量。当然主梁1的下凹形是在铁道14上施工作业允许的情况下。
为能装置两根三角皮带9，偏心轮5的振动架6的支板12可作成向内凹形。
可在保证较稳定状态下加长升降油缸11，加深了石碴的捣固深度及质量。当然主梁1的下凹形是在铁道14上施工作业允许的情况下。
为能装置两根三角皮带9，偏心轮5的振动架6的支板12可作成向内凹形。
权利要求1.石碴捣固机包括主机4、行走架2，其特征在于在动力轮10、偏心轮5上设置两根三角皮带9，行走架2的主梁1是呈下凹形。
2.根据权利要求1所述的石碴捣固机，其特征在于偏心轮5的振动架6的支板12是呈向内凹形。
专利摘要石碴捣固机是涉及小型的铁路道床石碴捣固机结构的改进，它包括主机、副机。本实用新型的主要特点是在主机的主动轮、偏心轮上设置两根三角皮带；行走架的主梁是呈下凹形。本实用新型具有传输皮带不易损坏，可提高捣固深度和质量，并具有易在铁路上搬动等优点。
文档编号E01B27/00GK2135593SQ92210959
公开日1993年6月9日 申请日期1992年5月20日 优先权日1992年5月20日
发明者杨学鹏, 宋光顺, 曲殿英, 于涛, 许德杰, 魏俊玲 申请人:沈阳铁路局沈东机械厂