专利名称：铁道信号相敏传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁道信号自动报警控制装置。
我国现有的铁路道口信号机是利用轨道电路技术，在道口报警区段内，把两根钢轨作为导线，其间的轨缝用镀锌铁线连接起来，报警区段外两端的轨缝安装钢轨绝缘，一端送电另一端受电，称为轨道电路。当报警区段无列车时，电流i由轨道电源GE按箭头方向流经轨道继电器GJ的线圈，构成闭合电路，因而GJ励磁动作，其常开接点闭合，使铁路道口显示器上的白灯亮，表示道口正常通行。当列车驶入道口报警区段内时，利用车轮对电阻加上滚动电阻比GJ线圈电阻小的多，所以轨道电路被短路，此时GJ线圈电流很小，不足以使GJ衔铁吸起而落下，则常开接点断开，常闭接点闭合，使显示器上红灯亮，白灯灭，表示道口停止通行。直到列车驶过报警区段轨道电路外时，GJ线圈又受电动作，道口再转换为红灯灭，白灯亮，表示道口又恢复正常通行状态。
轨道电路在高温天气情况下常因钢轨热涨现象使轨道绝缘挤碎破裂。雨雪天气时，轨道道渣潮湿常常造成漏电而产生误动作，钢轨上落下导电物体时也造成误动作而影响铁路列车安全运行。
本实用新型提供了一种灵敏度高、抗干扰性强、维护量小、安全可靠的铁道信号相敏传感器。
本实用新型在一个L型金属外壳的顶部设置凹槽，凹槽内一侧设置一个垂直的穿线孔，金属外壳下部设置一个横穿的钢钩孔，钢钩孔内穿入钢钩，其钩端钩往钢轨下部，另一端通过垫片、弹簧垫、螺帽固定于金属外壳下部一侧；凹槽内设置两组并列相邻的永磁体；永磁体上部设置上钢极靴，下部设置下钢极靴，永磁体外各自缠绕线圈；凹槽内的空间由绝缘填充物填充封固；凹槽上部再由非导磁金属盖板密封。两组永磁体是同名磁极相邻；两组线圈是一对非同名端相连接，构成三个输出接线端子。
本实用新型具有灵敏度高、可靠性好、实用、抗干扰性强等优点。
附
图1是轨道电路示意图；附图2是本实用新型的主视结构剖面图；附图3是本实用新型图2中的A－A局部结构剖面附图4是本实用新型的电原理图；附图5是本实用新型与可编程序控制器组成的铁路道口信号机控制应用方框图。
附图中1、钢轨绝缘；2、镀锌铁线；3、钢轨；4、钢轨缝；5、道口显示器白灯；6、道口显示器红灯；7、螺帽；8、弹簧垫；9、垫片；10、穿线孔；11、钢钩孔；12、L型金属外壳；13、钢钩；14、绝缘填充物；15、下钢极靴；16、上钢极靴；17、永磁体；18、线圈；19、非导磁金属盖板；20、凹槽；21、报警区段入口侧铁道信号相敏传感器；22、铁路甲线；23、铁路乙线；24、传输信号电缆；25、铁路道口区；26、道口侧铁道信号相敏传感器；27、道口信号机主机板；28、乙线相位相关信号处理板；29、可编程序控制器(PC)；30、甲线相位相关信号处理板；31、外接自动控制输出端口；32、报警音响板；33、室外报警喇叭；34、室内报警喇叭；35、铁路道口显示器；36、微机网络通信输入端口；37、手动自检输入端口。
在L型金属外壳12的顶部设置凹槽20，凹槽20的一侧设置一个垂直的穿线孔10，L型金属外壳12的下部设置一个横穿的钢钩孔11，钢钩孔11内穿入钢钩13，其钩端钩住钢轨3的下部，另一端通过垫片9、弹簧垫8、螺帽7固定于L型金属外壳12的下部一侧；凹槽20内设置两组并列相邻的永磁体17，永磁体上部设置上钢极靴16，下部设置下钢极靴15，各自缠绕线圈18；凹槽20内的空间由绝缘填充物14填充封固；凹槽20再由非导磁金属盖板19密封。两组永磁体17是同名磁极相邻；两组线圈18是一对非同名端相连接；构成三个输出接线端子。
将本实用新型安装于铁路报警区段两端钢轨3内侧，当列车轮驶入报警区段，轮缘掠过相敏传感器上方时，即感应出两组同相位的正半波电压信号，每列车有多少个车轮通过相敏传感器，则传感器发送出多少个两组同相位的正半被电压信号，将上述信号处理后输入可编程序控制器(PC)29控制道口的声光报警装置。
在双线铁路道口区25有铁路甲线22及铁路乙线23；在道口报警区段各入口侧安装相敏传感器21，道口侧各安装相敏传感器26，通过传输信号电缆24分别连接到道口信号机主机板27上的甲、乙线相位相关信号处理板30、28输入端；相位相关信号处理板输出端连接到主机板27上的可编程序控制器(PC)29的输入端，微机网络通信输入端口36、手动自检输入端口37也连接到PC输入端；PC输出端控制报警音响板32向室内、外报警喇叭34、33输出报警信号或故障信号；PC输出端还通过铁路道口显示器35分别控制道口显示器上红灯6及白灯5输出灯光信号，PC输出端通过外接自动控制输出端口31输出自动控制信号，实现了相敏传感微机监控铁路道口信号机自动报警功能。
权利要求1.一种铁道信号相敏传感器，它包括一个L型金属外壳，其顶部设置凹槽，凹槽内一侧设置一个垂直的穿线孔，金属外壳下部设置一个横穿的钢钩孔，钢钩孔内穿入钢钩，其钩端钩住钢轨下部，另一端通过垫片、弹簧垫、螺帽固定于金属外壳下部一侧，其特征在于凹槽内设置两组并列相邻的永磁体；永磁体上部设置上钢极靴，下部设置下钢极靴，永磁体外各自缠绕线圈；凹槽内空间由绝缘填充物填充封固；凹槽上部再由非导磁金属盖板密封。
2.如权利要求1所述的铁道信号相敏传感器，其特征在于两组永磁体是同名磁极相邻，两组线圈是一对非同名端相连接，构成三个输出端子。
专利摘要本实用新型涉及铁道信号自动报警控制装置，在金属外壳的顶部设置凹槽，凹槽内设置两组并列相邻的永磁体，永磁体外缠有线圈，外连三个输出接线端子，固定在铁路钢轨内侧，在铁道报警区段内分设数个相敏传感器，当列车进入报警区段时轮缘掠过传感器上方即感应出两组同相位的正半波电压信号，用来控制报警区段声光报警，具有灵敏度高，可靠性好，实用等优点，适用于铁路道口、货场、调车场等处作业。
文档编号B61L1/18GK2201309SQ9422931
公开日1995年6月21日 申请日期1994年8月2日 优先权日1994年8月2日
发明者朱经天 申请人:朱经天