专利名称：道岔尖轨的制作方法
技术领域：
本发明涉及道岔尖轨的一种扳道岔装置，其岔尖放在一块滑床板的一个滚动平面上。
在道岔尖轨的公知的扳道岔装置中，尖轨用其移动的即水平旋转的范围在滑床板的滑动面上滑动。为了达到很小的扳道岔力，该滑动面必须定期润滑，以保持尖轨扳道的良好功能。在高温情况下例如在夏天或在冬天经过采用道岔加热而使润滑脂常常相当快地固化和烘干，所以尖轨只能很困难地扳动，或根本不再可能扳动。如果转撤器不再可能转撤，则运行将中断很长时间，一直到这种故障-通常通过润滑-消除为止。在例如下雨时，润滑脂往往被雨水冲到钢轨下面的碎石道床中，并从该处流入地下水中，从而导致饮用水的污染，这种情况在生态上是不可能接受的。
众所周知，为了既避免运行的故障，又避免地下水的生态污染，尖轨的运动范围设置在辊上或滚珠轴承上，这样，一方面用滚动摩擦代替了滑动摩擦，另一方面又可取消有缺点的润滑。
在已知的扳道岔系统中，一般都用具有一个或多个滚子的滚子轴承。这种滚子轴承或者紧固在道岔基本轨底上的一个轨枕盒中，或者装在一块固定在轨枕顶面的滑床板中。这时滚子本身则可刚性地或亦可弹性地支承在例如一个固定框中。
刚性支承的滚子用其用于尖轨跟支承面的承压平面一般位于滑床板的滑动面上方1至2毫米。根据滚子在转辙器中的位置通过在基本轨底和滚子支承的固定范围之间、或者在轨枕顶面和基本框架之间放入钢板来达到滚子的正确位置。这样全部滚子几乎都能承受荷载。虽然进行了这种很费力和相当费时的装配工作，但往往仍然出现了另一个缺点，即滑动面和基本轨底的支座不再平行于轨枕顶面，这实际上等于在横向内基本轨的行车面的倾斜。
由于道岔尖轨和滑床板的滑动面和尖轨夹紧部位的范围内的尖轨跟的很小水平运动之间的很小的气隙不可能对该处滑动面进行润滑，所以这些滑动面例如用钼之类的涂层材料涂敷。当这种涂层腐蚀或磨损时，则必须更换作为整块板构成的滑动面，这样的费用是很高的。
在弹性支承的滚子时，道岔尖轨不但在扳道岔时位于这些滚子上，而且在道岔尖轨通车过程中也位于这些滚子上。这是一大缺点，因为在滑动面和抬起的尖轨之间出现了一个或小或大的有害的气隙，该气隙可高达5毫米。所以在行车时，由于根据速度的快慢或多或少产生的运动力使尖轨跟相应撞击在滑床板的滑动面上，从而使滑动面因塑性变形损坏。滑床板的支承滑动面的这种塑性变形常常还会导致尖轨断裂。
本发明的目的在于，提出一种没有上述缺点的尖轨转辙装置，这种装置特别容易转辙。
本发明的这个目的是这样实现的，辊对的前辊设置得比后辊低。前辊-是指在水平移动时尖轨首先搁到的那个辊-是这样支承的，即它用其辊顶只有限地位于滑床板的滑动面上。这样，一方面可使尖轨跟容易滑到前辊上，另一方面又可使尖轨跟升高时作用到前辊上的水平力-相对于已知的高度相同的辊-减小50％左右。此外，这样的前辊有利于尖轨跟平稳滑到处于较高的后辊上。通过尖轨跟最接近前辊的部位倒棱，更进一步改进了尖轨跟容易地、几乎连续地滑动到辊上。
本发明的另一种结构是，在尖轨跟的范围内也设置一个辊，而且根据本发明，该尖轨跟辊相对于前辊对具有一个高度差，从而可使道岔尖轨的挠度-道岔尖轨在尖轨尖和尖轨跟之间呈一条三次抛物线垂直弯曲，所以从滑床板支承面到尖轨跟支承面不可能有垂直的距离-减小。尖轨的小的挠度阻止了尖轨跟在其夹紧范围内搁置在滑动面上。这样，一方面只需在夹紧部分的范围内涂敷较小的滑动面，另一方面尖轨由于在尖轨跟的夹紧范围内的滑动摩擦同样有助于更容易地转辙。
本发明的一种优选结构是，至少一个辊用偏心滚柱轴承支承，即在任何情况下，辊对的前辊都比后辊位置低，以便容易滑到后辊上。由于一根偏心轴达到偏心滚柱轴承上方，该辊便可容易和连续地在其高度内移动和锁定在调节的位置上。
如果为尖轨跟配置的辊也最好具有一个偏心的滚柱轴承，则尖轨跟在必要时只升高几分之毫米，所以尖轨跟在夹紧范围内不搁置在滑动面上。
根据本发明的又一种结构，滚柱轴承具有一个挡销。该挡销限定辊的最高和最深的行程终点位置，并紧贴在滑床板或固定框的相应定位面上。
本发明的又一种结构将辊设置在一个直线运动的固定框内。这个可移动的、与滑床板成一整体的固定框在辊对调节时可使前辊尽可能移到尖轨跟，所以在尖轨转辙时可尽早开始滚动运动。
本发明的其他细节和优点可从各项从属要求中和结合附图所示的本发明的实施例的下面的详细说明中得知。其中
图1表示道岔的一块基本轨夹紧板的俯视图，它包括道岔尖轨的一块滑床板、一个夹紧卡箍和两个设置在一个可调节的固定框中的辊；图2表示图1基本轨夹紧板的侧视示意图，该板上有一根已夹紧的基本轨和一根与该基本轨紧贴的道岔尖轨；图3a至图3c表示从调节侧看去的一个根据图1在固定框中设置在一根偏心轴上的辊所处的不同高度位置的详图；图4表示作为滚柱轴承详图示出的偏心轴的总图；图5表示从对应于调节侧的一侧看去的第一辊即前辊的滚柱轴承的详图。
图1表示一块道岔基本轨夹紧板1，该板安装在一根-例如用木料制成的或例如在本实施例中用混凝土制成的-道岔枕木2上。在该道岔基本轨夹紧板1上，一方面设置了一个带一块滑床板3和一个夹紧卡箍5的基本轨夹紧装置4，另一方面设置了辊对6，该辊对具有一个前辊7a和一个后辊即第二辊7b，并支承在一个固定框8中而可调高度，该固定框8设置在一块滑床板9上而可直线运动。为了调节该固定框8，必须松开螺丝10。
图2表示在图1基本轨夹紧板1上夹紧一根基本轨11。在该基本轨11上，道岔尖轨12用其岔尖13紧贴在该基本轨11上。该道岔尖轨12用其尖轨跟14靠到滑床板4上。辊对6通过固定框7的调节在尖轨跟14方向内移动这样远，使前辊7a几乎贴到尖轨跟14上，从而在尖轨12转辙时尽可能早地开始滚动运动。如果前辊7a与图2所示的辊7a和7b的定位不同-借助于一根在图3中所示的偏心轴15调节得低于后辊7b，则尖轨跟14便可容易地、而且几乎连续地滑到前辊7a上，并继续平稳地滑到位于较高的后辊7b上。如果面向辊7a、7b的尖轨跟端部进行了倒棱22(图2)，则这个效果-亦即即使在高度相同的辊时-也能达到或有利于达到这个效果。
如果在偏心轴15上方一个可调高度的辊也设置在-这里未示出的-由于很小的行程而只需要一个辊的尖轨跟的范围内，则这个范围同样可只需要少的滑动面，所以这里的滚动运动也使尖轨的移动容易一些。
图3a至3c中表示辊7a的不同的高度位置，其中图3a表示最深的位置(起始位置)，图3b表示中心位置，图3c则表示最高位置。辊7a所示的不同位置和可能的中间位置都可由一个操作人员通过在偏心轴15调节侧16上设置的位置标记17来指示。辊7a的最高和最深的位置通过一个挡销18限定(见图1和图5)，该挡销设置在偏心轴15对应于调节侧16的一侧19上，并与固定框8上的定位面20对应(见图5)。偏心轴15在其调节侧16上做成内六角21，在该内六角21中可插入一把在图中未示出的六角扳子来转动偏心轴15(见图4)。
权利要求
1．道岔尖轨的转辙器，其岔尖平放在一块滑床扳的一个滚动平面内，其特征在于，辊对(6)的前辊(7a)调节成低于后辊(7b)。
2．按权利要求1的装置，其特征在于，尖轨跟范围设置在一个辊上，该辊相对于前辊对(6)有一个高度差。
3．按权利要求1的装置，其特征在于，至少一个辊(7a)用偏心滚柱轴承(15)支承。
4．按权利要求3的装置，其特征在于，滚柱轴承(15)具有一个挡销(18)。
5．按权利要求1至4任一项的装置，其特征在于，辊(7a,7b)设置在一个直线运动的固定框(8)内。
6．按权利要求5的装置，其特征在于，固定框(8)是滑床板(4)的整体组成部分。
7．按权利要求1至6任一项的装置，其特征在于，面对前辊(7a)的尖轨跟(14)的范围进行了倒棱。
全文摘要
本发明涉及道岔尖轨的一种扳道岔装置,其岔尖位于道岔滑床板的滚动平面内,当辊对(6)的前辊(7a)调节得低于后轴(7b)时,道岔尖轨便可轻易扳道。
文档编号E01B7/00GK1222212SQ97195469
公开日1999年7月7日 申请日期1997年6月10日 优先权日1997年6月10日
发明者A·海姆 申请人:施维哈克火车站上层建筑股份有限公司