一种轨道过跨平车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型主要属于电动轨道平车技术领域，具体涉及一种轨道过跨平车。
【背景技术】
[0002]轨道过跨平车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。现有的轨道过跨平车采用电机驱动，一般采用电瓶车或电缆供电，电缆供电在距离较长的运输中，电缆需跟着平车移动，电缆放置在地面造成车间通道受阻；使用电瓶车则需要给电瓶充电，使用不便，效率低下。
[0003]中国专利(CN201020541208.1)公开了一种低压轨道供电电动平车，解决相邻车间内无法移送设备以及安全的问题，但对于电机驱动的轨道过跨平车的电缆放置不便和电瓶充电使用不便的问题仍未改善。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型解决的技术问题是，现有的轨道过跨平车采用电机驱动，一般采用电瓶车或电缆供电，电缆供电在距离较长的运输中，电缆需跟着平车移动，电缆放置在地面造成车间通道受阻；使用电瓶车则需要给电瓶充电，使用不便，效率低下。
[0005]为解决上述问题，我们提出了一种轨道过跨平车，在平车导轨之间的地面上埋设导电滑轨，导电滑轨在地下接有电源线，平车上安装弹性伸缩的导电滚轮与其接触实现导电，为平车上的电机提供稳定持续的电源。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道过跨平车，包括车体和导轨，所述车体底部设置有导电滚轮，所述导电滚轮通过弹簧座与车体底部相连，导电滚轮引入的电流经过空气断路器和电压调节装置，驱动电车的牵引电动机，然后返回牵引变电所，平车在运输过程中，通过导电滚轮输入电流，提供动力；所述车体的载货平台下方还设置有悬架机构，所述悬架机构为活塞，活塞置于液压缸中，所述液压缸与支撑轴相连，支撑轴与车体的轮毂相连，保证在运货过程中，不会因货物过重造成载货平台过度下压，而保证弹簧座和导电滚轮正常工作，并延长其使用寿命；所述导轨包括平车导轨和导电导轨，轮毂在平车导轨上运动，导电滚轮由导电导轨处导入和导出电流，所述导电导轨与牵引变电所相连，同时通过导电滚轮与车体相连。
[0007]进一步的，所述轮毂上设置有减震装置，进一步加强轮毂的抗震能力，保证平稳运输的同时，延长弹簧座和导电滚轮的使用寿命。
[0008]进一步的，所述车体还设置有充电电瓶，所述充电电瓶与开关、充电口以及牵引电动机相连，在出现故障或紧急情况下，采用充电电瓶进行供电，保证工作效率。
[0009]进一步的，所述载货平台前方设置有雷达与报警装置，在轨道过跨平车前方遇到障碍时进行报警，提醒人员紧急制动，预防事故的发生。
[0010]进一步的，所述载货平台上设置有压力传感器，用于评估载货的重量，防止超载。
[0011]本实用新型的有益效果为:1.通过导电滚轮进行动力输入，解决了电缆供电在距离较长的运输中，电缆需跟着平车移动，电缆放置在地面造成车间通道受阻和使用电瓶车则需要给电瓶充电，使用不便，效率低下的问题；2.悬架机构的设置，增强了车身的稳定性和载货平台的抗变形能力，保证弹簧座和导电滚轮正常工作，并延长其使用寿命；3.充电电瓶作为备用电源，能够应对多种情况，保证工作效率；4.雷达和压力传感器等装置的设置，能够增强轨道过跨平车的安全性能，保障安全生产。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的车体底部结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的悬架机构结构示意图；
[0014]图3是本实用新型的导轨结构示意图。
[0015]图中，1-车体，11-导电滚轮，12-弹簧座，13-载货平台，14-悬架机构，15-液压缸，16-支撑轴，17-轮毂，2-导轨，21-平车导轨，22-导电导轨。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]实施例1:
[0018]一种轨道过跨平车，包括车体1和导轨2，所述车体1底部设置有导电滚轮11，所述导电滚轮11通过弹簧座12与车体底部相连，导电滚轮11引入的电流经过空气断路器和电压调节装置，驱动电车的牵引电动机，然后返回牵引变电所，平车在运输过程中，通过导电滚轮11输入电流，提供动力；所述车体1的载货平台13下方还设置有悬架机构14，所述悬架机构14为活塞，活塞置于液压缸15中，所述液压缸15与支撑轴16相连，支撑轴16与车体1的轮毂17相连，保证在运货过程中，不会因货物过重造成载货平台过度下压，而保证弹簧座12和导电滚轮11正常工作，并延长其使用寿命；所述导轨2包括平车导轨21和导电导轨22，轮毂17在平车导轨21上运动，导电滚轮11由导电导轨22处导入和导出电流，所述导电导轨22与牵引变电所相连，同时通过导电滚轮11与车体1相连。
[0019]所述轮毂17上设置有减震装置，进一步加强轮毂17的抗震能力，保证平稳运输的同时，延长弹簧座12和导电滚轮11的使用寿命。
[0020]所述车体1还设置有充电电瓶，所述充电电瓶与开关、充电口以及牵引电动机相连，在出现故障或紧急情况下，采用充电电瓶进行供电，保证工作效率。
[0021]所述载货平台13前方设置有雷达与报警装置，在轨道过跨平车前方遇到障碍时进行报警，提醒人员紧急制动，预防事故的发生。
[0022]所述载货平台13上设置有压力传感器，用于评估载货的重量，防止超载。
[0023]本实施例的有益效果为:1.通过导电滚轮进行动力输入，解决了电缆供电在距离较长的运输中，电缆需跟着平车移动，电缆放置在地面造成车间通道受阻和使用电瓶车则需要给电瓶充电，使用不便，效率低下的问题；2.悬架机构的设置，增强了车身的稳定性和载货平台的抗变形能力，保证弹簧座和导电滚轮正常工作，并延长其使用寿命；3.充电电瓶作为备用电源，能够应对多种情况，保证工作效率；4.雷达和压力传感器等装置的设置，能够增强轨道过跨平车的安全性能，保障安全生产。
【主权项】
1.一种轨道过跨平车，包括车体(1)和导轨(2)，其特征在于:所述车体(1)底部设置有导电滚轮(11)，所述导电滚轮(11)通过弹簧座(12)与车体底部相连，导电滚轮(11)引入的电流经过空气断路器和电压调节装置，驱动电车的牵引电动机，然后返回牵引变电所；所述车体(1)的载货平台(13)下方还设置有悬架机构(14)，所述悬架机构(14)为活塞，活塞置于液压缸(15)中，所述液压缸(15)与支撑轴(16)相连，支撑轴(16)与车体(1)的轮毂(17)相连；所述导轨(2)包括平车导轨(21)和导电导轨(22)，所述导电导轨(22)与牵引变电所相连，同时通过导电滚轮(11)与车体⑴相连。2.如权利要求1所述的一种轨道过跨平车，其特征在于:所述轮毂(17)上设置有减震 目.ο3.如权利要求1所述的一种轨道过跨平车，其特征在于:所述车体(1)还设置有充电电瓶，所述充电电瓶与开关、充电口以及牵引电动机相连。4.如权利要求1所述的一种轨道过跨平车，其特征在于:所述载货平台(13)前方设置有雷达与报警装置。5.如权利要求1所述的一种轨道过跨平车，其特征在于:所述载货平台(13)上设置有压力传感器。
【专利摘要】本实用新型主要属于电动轨道平车技术领域，具体涉及一种轨道过跨平车。包括车体和导轨，所述车体底部设置有导电滚轮，所述导电滚轮通过弹簧座与车体底部相连；所述车体的载货平台下方还设置有悬架机构，所述悬架机构为活塞，活塞置于液压缸中，所述液压缸与支撑轴相连，支撑轴与车体的轮毂相连；所述导轨包括平车导轨和导电导轨，轮毂在平车导轨上运动，导电滚轮由导电导轨处导入和导出电流，所述导电导轨与牵引变电所相连，同时通过导电滚轮与车体相连。本实用新型在平车导轨之间的地面上埋设导电滑轨，平车上安装弹性伸缩的导电滚轮与其接触实现导电，为平车上的电机提供稳定持续的电源。
【IPC分类】B61D15/00, B60L9/00, B61D17/00
【公开号】CN205034122
【申请号】CN201520753330
【发明人】余勇波, 吴伟斌, 杨宝宽
【申请人】光丰(肇庆)钢业有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月25日