专利名称：用于电动平车的轨道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于电动平车的轨道结构。
背景技术：
现有技术中，电动平车用的轨道一般铺设在安装地面上，轨道的腿部通过压板固定，压板通过安装地面上的预留孔内的地脚螺栓固定在安装地面上，上述压板包括用于固定轨道腿部的压口部以及与安装地面接触的支撑部。使用时，需要轨道与安装地面之间保持良好的绝缘，因此轨道与安装地面之间一般设置有地面绝缘层，同时，压板以及地脚螺栓等结构都经过绝缘化处理，但现有技术中的轨道与安装地面之间的绝缘效果仍然较差，影响了电动平车的正常使用。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种有利于保证轨道与安装地面之间保持良好绝缘的用于电动平车的轨道结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是用于电动平车的轨道结构，包括安装地面，所述安装地面上铺设有轨道，所述轨道的底面与安装地面之间设置有地面绝缘层，所述轨道的腿部通过压板固定，所述压板包括用于固定轨道腿部的压口部以及与安装地面接触的支撑部，所述压板通过设置在安装地面上的预留孔内的地脚螺栓固定在安装地面上，所述压板的压口部与轨道的腿部之间设置有压口部绝缘橡胶层，所述压口部绝缘橡胶层的厚度为6 8mm，所述压板的支撑部与安装地面之间设置有支撑部绝缘橡胶层，所述支撑部绝缘橡胶层的厚度为6 8mm。进一步的是所述压口部绝缘橡胶层与压口部粘接，所述支撑部绝缘橡胶层与支撑部粘接。进一步的是所述地脚螺栓与预留孔的内壁之间设置有预留孔绝缘层。进一步的是所述预留孔绝缘层为环氧树脂层。进一步的是所述地面绝缘层包括设置在安装地面上的绝缘漆层以及设置在绝缘漆层与轨道的底面之间的绝缘垫板层。进一步的是所述绝缘垫板层包括两个绝缘橡胶层，以及设置在两个绝缘橡胶层之间的钢板支撑层。本实用新型的有益效果是采用本实用新型的用于电动平车的轨道结构，可有效保证轨道与安装地面之间良好的绝缘。
图1为本实用新型的用于电动平车的轨道结构的示意图。图中标记为压口部绝缘橡胶层1，绝缘橡胶层2，钢板支撑层3，绝缘橡胶层4，轨道5，腿部6，压口部7，压板8，支撑部绝缘橡胶层9，支撑部10，绝缘漆层11，地脚螺栓12，留孔绝缘层13，预留孔14，安装地面15。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。如图1所示，本实用新型的用于电动平车的轨道结构，包括安装地面15，所述安装地面15上铺设有轨道5，所述轨道5的底面与安装地面15之间设置有地面绝缘层，所述轨道5的腿部6通过压板8固定，所述压板8包括用于固定轨道腿部的压口部7以及与安装地面接触的支撑部10，所述压板8通过设置在安装地面15上的预留孔14内的地脚螺栓12 固定在安装地面15上，所述压板8的压口部7与轨道5的腿部6之间设置有压口部绝缘橡胶层1，所述压口部绝缘橡胶层1的厚度为6 8mm，所述压板8的支撑部10与安装地面15 之间设置有支撑部绝缘橡胶层9，所述支撑部绝缘橡胶层9的厚度为6 8mm。通过长期研究发现，影响轨道与安装地面之间绝缘是否良好的重要因素之一是压板与轨道之间以及压板与安装地面之间的绝缘是否良好，通过本实用新型的结构，可有效保证压板的压口部与轨道的腿部之间保持良好的绝缘，同时还可保证压板的支撑部与安装地面之间保持良好的绝缘，因此采用本实用新型的结构有利于保证轨道与安装地面之间保持良好绝缘。另外，由于压口部绝缘橡胶层1的厚度为6 8mm，所述支撑部绝缘橡胶层9 的厚度为6 8mm，这样一方面有利于保证轨道与安装地面之间保持良好绝缘，另一方面有利于压口部绝缘橡胶层1以及支撑部绝缘橡胶层9的长期使用，因压口部绝缘橡胶层1以及支撑部绝缘橡胶层9在使用过程中会不断发生磨损，因此采用上述厚度，有利于长期使用，进而有利于轨道与安装地面之间长期保持良好的绝缘。在上述基础上，为了便于将压口部绝缘橡胶层1和支撑部绝缘橡胶层9快速安装到位，所述压口部绝缘橡胶层1与压口部 7粘接，所述支撑部绝缘橡胶层9与支撑部10粘接，采用上述结构，压口部绝缘橡胶层1和支撑部绝缘橡胶层9可随压板8 一同安装到位，方便快捷。为了进一步提高绝缘效果，所述地脚螺栓12与预留孔14的内壁之间设置有预留孔绝缘层13。这样可使地脚螺栓12与预留孔14的内壁之间保持良好的绝缘，也就是保证地脚螺栓12与安装地面15之间良好的绝缘，而地脚螺栓12与压板8相连，所以上述结构有利于使压板8与安装地面15之间保持良好的绝缘。上述预留孔绝缘层13可以为各种绝缘塑料，优选实施方式为所述预留孔绝缘层13为环氧树脂层，也就是向预留孔14内填充环氧树脂，通过环氧树脂将地脚螺栓12的底部固定在预留孔14内。为了进一步提高绝缘效果，所述地面绝缘层包括设置在安装地面15上的绝缘漆层11以及设置在绝缘漆层11与轨道的底面之间的绝缘垫板层。上述绝缘漆层11也就是在安装地面15上刷绝缘漆，上述绝缘垫板层可以为绝缘橡胶板，但单纯的绝缘橡胶板的硬度较低，对轨道的支撑效果较差，为了克服上述不足，所述绝缘垫板层包括两个绝缘橡胶层， 分别为绝缘橡胶层2和绝缘橡胶层4，在两个绝缘橡胶层之间还设置有钢板支撑层3。这样不但起到绝缘的效果，还可对轨道起到良好的支撑、减震作用。
权利要求1.用于电动平车的轨道结构，包括安装地面(15)，所述安装地面(15)上铺设有轨道(5)，所述轨道(5)的底面与安装地面(1 之间设置有地面绝缘层，所述轨道(5)的腿部(6)通过压板(8)固定，所述压板(8)包括用于固定轨道腿部的压口部(7)以及与安装地面接触的支撑部(10)，所述压板(8)通过设置在安装地面(15)上的预留孔(14)内的地脚螺栓(1 固定在安装地面(1 上，其特征是所述压板(8)的压口部(7)与轨道(5)的腿部(6)之间设置有压口部绝缘橡胶层(1)，所述压口部绝缘橡胶层(1)的厚度为6 8mm， 所述压板(8)的支撑部(10)与安装地面(1 之间设置有支撑部绝缘橡胶层(9)，所述支撑部绝缘橡胶层(9)的厚度为6 8mm。
2.如权利要求1所述的用于电动平车的轨道结构，其特征是所述压口部绝缘橡胶层 (1)与压口部(7)粘接，所述支撑部绝缘橡胶层(9)与支撑部(10)粘接。
3.如权利要求1所述的用于电动平车的轨道结构，其特征是所述地脚螺栓(12)与预留孔(14)的内壁之间设置有预留孔绝缘层(13)。
4.如权利要求3所述的用于电动平车的轨道结构，其特征是所述预留孔绝缘层(13) 为环氧树脂层。
5.如权利要求1所述的用于电动平车的轨道结构，其特征是所述地面绝缘层包括设置在安装地面(1 上的绝缘漆层(11)以及设置在绝缘漆层(11)与轨道的底面之间的绝缘垫板层。
6.如权利要求5所述的用于电动平车的轨道结构，其特征是所述绝缘垫板层包括两个绝缘橡胶层0，4)，以及设置在两个绝缘橡胶层(2，4)之间的钢板支撑层(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动平车的轨道结构，有利于保证轨道与安装地面之间保持良好绝缘。该结构包括安装地面，所述安装地面上铺设有轨道，所述轨道的底面与安装地面之间设置有地面绝缘层，所述轨道的腿部通过压板固定，所述压板包括用于固定轨道腿部的压口部以及与安装地面接触的支撑部，所述压板通过设置在安装地面上的预留孔内的地脚螺栓固定在安装地面上，所述压板的压口部与轨道的腿部之间设置有压口部绝缘橡胶层，所述压口部绝缘橡胶层的厚度为6～8mm，所述压板的支撑部与安装地面之间设置有支撑部绝缘橡胶层，所述支撑部绝缘橡胶层的厚度为6～8mm。
文档编号E01B21/04GK202284271SQ20112039736
公开日2012年6月27日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者雷优杰 申请人:中国十九冶集团有限公司