一种用于轨道车辆的风源装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制风源系统的电控箱；电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头；第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。本实用新型提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
【专利说明】
一种用于轨道车辆的风源装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。
【背景技术】
[0002]轨道机车制动系统是保证轨道交通安全的关键部件，制动系统的安全性、可靠性和稳定性尤为重要，制动系统如存在隐患会给机车的运用安全构成严重威胁。轨道机车制动系统的实施主要依赖压缩空气完成，而制动系统所需的压缩空气由风源装置提供，因此，风源装置是轨道机车制动系统的至关重要的部件，其优劣直接影响制动系统的性能。
[0003]现有的风源装置，使用的多为往复式活塞空气压缩机，存在振动大、栗风效率低、供气气压不稳定的缺点。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决技术问题是:克服上述技术的缺点，提供一种可以提供较为稳定气压的风源装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是:一种用于轨道车辆的风源装置，包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；所述压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制所述风源系统的电控箱;所述电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头;所述第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；所述空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。
[0006]上述方案进一步的改进在于:所述干燥器是双塔干燥器。
[0007]上述方案进一步的改进在于:所述空气压缩机和干燥器之间安装有第二单向阀。
[0008]上述方案进一步的改进在于:所述第二单向阀的后端的管道上设置有管道支路；所述管道支路上安装有电触点截断塞门和外部风源接口。
[0009]本实用新型提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一个优选的实施例结构示意图。
【具体实施方式】
实施例
[0011]本实施例提供的用于轨道车辆的风源装置，如图1所示，包括通过管道依次连接的空气压缩机1、干燥器2、压力维持阀3、第一单向阀4和输出接口 5;压力维持阀3与第一单向阀4之间设置有用于控制风源系统的电控箱6;电控箱6中集成有空压机启停控制用的压力开关和压力测试接头等;第一单向阀3和输出接口 5之间设置有安全阀7;空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。
[0012]本实施例中使用的干燥器是双塔干燥器，双塔交替工作，可以更有效的稳定气压。
[0013]空气压缩机I和干燥器2之间安装有第二单向阀8;第二单向阀8的后端的管道上设置有管道支路;该管道支路上安装有电触点截断塞门9和外部风源接口 10，用以方便外接其他风源。
[0014]本实用新型不局限于上述实施例的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换形成的技术方案，均为本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种用于轨道车辆的风源装置，其特征在于，包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；所述压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制所述风源装置的电控箱;所述电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头;所述第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；所述空气压缩机由法兰式三相交流电动机驱动。2.如权利要求1所述的用于轨道车辆的风源装置，其特征在于:所述干燥器是双塔干燥器。3.如权利要求1所述的用于轨道车辆的风源装置，其特征在于:所述空气压缩机和干燥器之间安装有第二单向阀。4.如权利要求3所述的用于轨道车辆的风源装置，其特征在于:所述第二单向阀的后端的管道上设置有管道支路;所述管道支路上安装有电触点截断塞门和外部风源接口。
【文档编号】B61H11/06GK205469030SQ201520948441
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年11月25日
【发明人】孙憬, 李振雯, 崔巍, 梁艳芬, 陆晨
【申请人】南京浦镇海泰制动设备有限公司