专利名称：汽车覆辙式转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的转向机构，特别是一种汽车覆辙式转向机构。
现有技术中汽车的转向机构通过控制前轮转动的角度来改变汽车的运行方向；而后轮的方向随前轮方向的改变而逐渐改变。因此，当汽车在狭窄小弯度道路上行驶、小弯度倒车、近障碍物绕行时，一方面因汽车的转向不灵活而使驾驶员操作不方便，另一方面，一旦驾驶员的操作不当或失误，就容易造成事故。例如，在错车或靠近障碍绕行时，容易发生擦挂的现象。
本实用新型的目的是提供一种能够使汽车转弯、倒车灵活的汽车覆辙式转向机构。
本实用新型的上述目的，是通过这样的技术方案实现的，即一种汽车覆辙式转向机构，包括方向盘、方向杆、方向机，其中方向机带动机前横向传动杆使汽车前轮转动向；其特征在于方向机上增设有传动连接头与纵传动杆连接，纵传动杆的另一端通过传动连接头与后横向传动杆连接，带动后轮与前轮相同的角度而相反的方向转向。
本实用新型的上述结构可以通过附图
高出的实施例进一步说明。
附图为本实用新型的结构示意图参见附图图中的汽车覆辙式转向机构包括方向盘、方向杆1、方向机5，其中方向机5带动机前横向传动杆7使汽车前轮转向；其特征在于方向机上增设有传动连接头2与纵传动杆3连接，纵传动杆3的另一端通过传动连接头与后横向传动杆8连接，由其带动后轮与前轮相同的角度而相反的方向转向。
上述结构中的传动连接头2为蜗轮蜗杆机构，即方向机2上固定蜗轮，与固定在纵传动杆3上的蜗轮副啮合；纵传动杆3另一端上安装有蜗轮，与安装在后横向传动杆8上的蜗轮副啮合。所述前、后横传动杆7、8位于前后车轮主轴4之间。
本实用新型的工作原理是这样的当方向盘通过与其连接的方向杆1带动方向机转动时，一方面带动前横传动杆7使前轮转动一定的角度，同时也通过纵传动杆带动后横传动杆带动后轮转向；由于后横传动杆8的设置在后轮主轴4的前方，因此，后轮转向的方向与前轮相反。在纵传动杆3、连接传动头2的位置设置校正的情况下，前轮转向的角度与后轮反方向转动的角度是相同的。
本实用新型由于所述结构而产生的效果是显然的，即由于所述结构而能获得汽车前后轮的反方向转向，这样的结构使汽车能够作小角度的转向，小角度的倒车，使汽车适合于在窄道、险道及小弯道的路况中行驶。可避免汽车在错车时前轮已过而后轮悬空，或宽度不够而造成的擦挂事故。能作最小半径的转向且能保持覆辙状况。
权利要求1．一种汽车覆辙式转向机构，包括方向盘、方向杆1、方向机5，其中方向机5带动机前横向传动杆7使汽车前轮转向；其特征在于方向机上增设有传动连接头2与纵传动杆3连接，纵传动杆3的另一端通过传动连接头与后横向传动杆8连接，由其带动后轮与前轮相同的角度而相反的方向转向。
2根据权利要求1所述的汽车覆辙式转向机构，其特征在于传动连接头2为蜗轮蜗杆机构，即方向机2上固定蜗轮，与固定在纵传动杆3上的蜗轮副啮合；纵传动杆3另一端上安装有蜗轮，与安装在后横向传动杆8上的蜗轮副啮合。
3．根据权利要求1所述的汽车覆辙式转向机构，其特征在于前、后横传动杆7、8位于前后车轮主轴4之间。
专利摘要本实用新型涉及的汽车覆辙式转向机构包括方向盘、方向杆1、方向机5,其特征在于:方向机上增设有传动连接头2与纵传动杆3连接,纵传动杆3的另一端通过传动连接头与后横向传动杆8连接,由其带动后轮作与前轮相同的角度而相反的方向转向。所述结构使汽车能够作小角度的转向,小角度的倒车,使汽车适合于在窄道、险道及小弯道的路况中行驶。可避免汽车在错车时前轮已过而后轮悬空,或宽度不够而造成的擦挂事故。能作最小半径的转向且能保持覆辙状况。
文档编号B62D3/00GK2427415SQ0022341
公开日2001年4月25日 申请日期2000年6月16日 优先权日2000年6月16日
发明者赵仁良 申请人:赵仁良