专利名称：改良结构的导链器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆领域自行车附件中的导链器，特别是涉及一种可以用来调整导链器与踩踏轮轴中心距离的改良结构的导链器。其是在导链本体及调整片设有相对应孔，并设有螺固件相锁固，而使其可对应不同的调整孔而改变调整片与踩踏轮轴中心的距离，并进而可达到大范围的调整功效及形成稳固结构，而成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
背景技术：
随着现代人越来越注重休闲及运动，自行车已不再是所谓的运输工具，而成为一种休闲工具或是运动器具了，且自行车的使用安全性更是受到相当的注意及重视。而自行车最经常碰到的问题，不外乎是在轮胎及链条上，而轮胎的结构改良已能达到相当的标准，而能够免除许多危险，但是链条上的保障则仍存在有一段距离。
当自行车在越野使用时，其链条是否能够稳固地传动齿盘而不会脱落则成了当前最重要的安全指标之一，尤其是当自行车在下坡越野竞赛时更是如此，因为链条如果不能稳固地套设在齿盘的齿块而脱离时，会造成使用者相当大的危险，因为使用者无法控制齿盘的转动而掌握车速，即发生所谓的踩空现象，因此会造成自行车的翻覆或是使用者受伤的情形发生，尤其是在下坡段时更为明显。
请参阅图1、图2所示，是现有习用的第一代导链器的结构示意图，该第一代导链器(10)，主要包括一导链本体(11)及一导盘(12)，该导链本体(11)是为一三凸部状体，并在其二凸部(13)分别设置有惰轮(14)，且惰轮(14)上并环设有一凹滑槽(141)，并可将导盘(12)固设于导链本体(11)上，如此并配合设有脚踏曲柄(15)锁固齿盘(16)及链盘(17)于踩踏轮轴(18)上，且使套置于链盘(17)的链条(19)可以滑设于惰轮(14)的凹滑槽(141)内与导盘(12)、齿盘(16)之间，如此一来，可以藉由链条(19)经由惰轮(14)的凹滑槽(141)结构，而可以控制链条(19)的在传动时的稳固性，但是上述此种现有的第一代导链器(10)在实用性上明显不足，而存在以下缺陷1、其在组装使用时存在有极大缺陷，因为其整体的配件相当多，因此在结构组装上较为复杂。
2、由于上述结构仅能适用于单一齿数的链盘(17)，即通常为44齿的链盘，这对于具有不同齿数的链盘(17)来说不具经济效益，如果勉强套用，反而会更加危险，此点为其最大的缺失所在。
为了解决前述第一代导链器(10)所存在的无法调整链条(19)与链盘(17)中心点距离的弊端，人们便发明了现今相当通用的Mr.DIRT导链器，也就是现有的第二代导链器。请参阅图3、图4所示，是现有习用第二代导链器结构示意图，该第二代导链器(20)，同样包括一导链本体(21)及一固定片(22)，且该导链本体(21)二端部设置有滑槽部(211)，滑槽部(211)内形成设有一滑槽孔(212)，并在该导链本体(21)中心孔(213)的环围部形成设有固定孔(214)；该固定片(22)可供固定至踩踏轮轴(23)上，且固定片(22)的环围上并设有两组相对于固定孔(214)的对应孔(221)、(222)，同样并配合脚踏曲柄(24)锁固齿盘(25)及链盘(26)于踩踏轮轴(23)上，且使导链本体(21)锁固于固定片(22)的第一组对应孔(221)，再将套置于链盘(26)的链条(27)可滑设于导链本体(21)的滑槽部(211)内的滑槽孔(212)(如图4所示)；请再配合参阅图5所示，当要调整链条(27)与链盘(26)中心点的距离时，可以藉由将导链本体(21)的固定孔(214)固定至固定片(22)的第二组对应孔(222)上，其余组装部份皆相同，则可藉由导链本体(21)锁固至固定片(22)的第二组对应孔(222)，而使该导链本体(21)对固定片(22)产生一偏心位移，并藉此而改变滑槽部(211)与链盘(26)中心的距离，如此而成为第二代导链器(20)最大的结构特点及功效，但其仍存在有以下不具实用性的缺陷，例如1、该第二代导链器(20)虽可藉由锁固固定片(22)不同的对应孔(221)、(222)来达到调整链条(27)与链盘(26)中心点的距离，但其可调整范围仍是很有限，而可能是仅有二个或三个齿数改变而已，因此仍无法达到产品的实用性。
2、其所利用的是偏心原理，虽可达到短距离调整的功效，但由于是为偏心延伸，因此在导链本体(21)及链条(27)的载重性上便受到很大的影响，更甚者则容易造成结构的损坏，导致使用寿命降低。
3、再者，如果链条(27)是经过滑槽部(211)的滑槽孔(212)内而传动，该链条(27)则容易造成与滑槽部(211)的撞击磨损，进而更容易产生跳动，尤其是在变速时更容易发生危险的情形。
由此可见，上述现有的导链器仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。
上述结构是一般现有习用的第一代及第二代导链器的结构，但是由于此种结构除了会造成不具实用性外，同时还存在有不具经济价值等相当大的麻烦，因此有鉴于上述现有的导链器存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型改良结构的导链器，能够改进一般市面上现有常规的导链器结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
发明内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有的导链器存在的缺陷，而提供一种改良结构的导链器，使得导链器可以具有相当范围的调整结构，而能因应不同齿数链盘的自行车使用，而具有适于实用的功效。
本实用新型所要解决的次一技术问题在于，提供一种改良结构的导链器，使得导链器的结构更加稳固，并更具有实用功效性，且能提高产品的使用寿命，相当具有产业上的利用价值。
本实用新型所要解决的再一技术问题在于，提供一种改良结构的导链器，使其更具有安全性，并成为一相当具有技术进步的自行车配件产品，更具有实用性，从而在总体上具有增进的功效，具有产业上的广泛利用价值。
本实用新型解决其主要技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改良结构的导链器，主要包括一导链本体及调整片，其中该导链本体设有一中心孔，该中心孔穿设踩踏轮轴而固定或锁固踩踏轮轴于自行车架上，且配合设有脚踏曲柄锁固齿盘及链盘于踩踏轮轴上，其特征在于该导链本体，以中心孔为中心而在该导链本体的两侧端形成设有固定部，并在该固定部设有至少一个调整孔；该调整片，其相对于导链本体的固定部设有一固定孔，并配合设有一螺固件螺设入导链本体的不同调整孔至调整片的固定孔内，形成调整片从导链本体中心延伸并锁固至导链本体上的结构，且该调整片的另端则形成设有导引链条传动的导链部，而可供导引链条的传动；上述结构相组合构成改良结构的导链器的整体结构，藉此可控制链条在传动时的稳固性，并达到本实用新型的各项功效。
本实用新型解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。前述的改良结构的导链器，其中所述的导链部为惰轮。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型改良结构的导链器，主要包括一导链本体及调整片，其中，该导链本体设有一中心孔，该中心孔可供固定或锁固踩踏轮轴于自行车架上，且亦可配合脚踏曲柄锁固齿盘及链盘于踩踏轮轴上，且该导链本体以中心孔为中心而在其侧端形成设有固定部，在该固定部则设有至少一个调整孔；该调整片相对于导链本体的固定部则设有一固定孔，如此而可以配合一螺固件利用螺入导链本体的不同调整孔至调整片的固定孔上，而可达到结构完全稳固及可调整的导链器，而确实具有产业的利用价值。
本实用新型在使用时完全没有现有的导链器所存在的缺陷，而且可以使得本实用新型结构更加稳固及多变化，因此可达到相当的实用性，并具有产业上的广泛利用价值，兹将本实用新型的优点具体说明如下1、本实用新型的组装构件或配件相当少，因此结构简单，在组装上或是在自行组装设计(DIY)上都较为简易，从而非常适于实用。
2、本实用新型可以利用螺固件对应不同的调整孔及固定孔来达到多齿数的调整功效，这对于消费者来说相当具有经济效益，且极富产业的利用价值。
3、本实用新型在调整时，其变化的仅是导链部对中心孔或是踩踏轮轴的中心距离，因此不会影响到导链本体及链条的载重性或是任何的结构损坏，而可有效的提高产品的使用寿命。
4、本实用新型改良结构的导链器，因为其仅是在导链本体及调整片体做结构的改变，所以结构简易，制造成本也相对减少，符合成本效益，且与产品所能达到的功效及使用实用性相比较更是物超所值，相当具有产业的利用价值。
5、本实用新型改良结构的导链器确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价值，适于产业界广泛推广使用。
6、本实用新型在结构设计、使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其既未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且市面上亦未见有类似的产品，而确实具有新颖性。
7、本实用新型改良结构的导链器主要是借由导链本体及调整片体组合而成，可达到大范围的调整功效，并再搭配原有的导链部结构，而可以达到最佳的导链效果，且能达到稳固实用的目的，其结构确比现有的导链器更具技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的导链器所可比拟，较现有的导链器更具有技术上的进步，而确实具有创造性。
8、本案申请人是实际生产制造导链器的公司，发展此类产品已有十数年的经验，对于现有的导链器结构所存在的问题及缺陷相当了解，而本实用新型即是根据上述缺陷研究开发而创设的，其确实能达到预期的目的及功效，不但在空间结构型态上确属创新，而且较现有的导链器确实具有相当的增进功效，且较现有习知产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。
综上所述，本实用新型使导链器可具有相当范围的调整功效，能因应不同齿数链盘的自行车使用，而具有适于实用的功效；另其结构更加稳固，更具有实用功效，并能提高产品的使用寿命，相当具有产业上的利用价值；且其还更具有安全性，成为一相当具有技术进步的自行车配件产品，更具有实用性，而具有产业的广泛利用价值。其不论在结构上或功能上皆有较大改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是现有习用第一代导链器的结构分解立体示意图。
图2是现有习用第一代导链器的使用状态剖面示意图。
图3是现有习用第二代导链器的结构分解立体示意图。
图4是现有习用第二代导链器实施使用时的结构示意图。
图5是现有习用第二代导链器另一实施使用时的结构示意图。
图6是本实用新型改良结构的导链器的分解立体示意图。
图7是本实用新型改良结构的导链器的调整结构示意图。
图8是本实用新型改良结构的导链器实施使用时结构剖面示意图。
图9是本实用新型改良结构的导链器调整后实施使用时结构剖面示意图。
10----导链器11--导链本体12----导盘13-----凸部 14----惰轮 141--凹滑槽15---脚踏曲柄 16----齿盘 17----链盘18---踩踏轮轴 19----链条20----导链器21--导链本体211--滑槽部212---滑槽孔213--中心孔 214--固定孔22----固定片221--对应孔 222--对应孔23---踩踏轮轴 24--脚踏曲柄25----齿盘26-----链盘 27----链条30----导链器31--导链本体311--中心孔312---固定部313--调整孔 32---调整片321---固定孔322--螺固件 323--导链部33---踩踏轮轴 34--脚踏曲柄35----齿盘36-----链盘 37----链条具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良结构的导链器其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图6所示，本实用新型改良结构的导链器(30)，其主要包括一导链本体(31)及调整片(32)，其中该导链本体(31)，设有一中心孔(311)，且以该中心孔(311)为中心而在该导链本体(31)的两侧形成设有固定部(312)，并在该固定部(312)设有至少一个调整孔(313)，而该中心孔(311)穿置踩踏轮轴(33)，可供固定或锁固踩踏轮轴(33)于自行车架上，且亦可配合设有脚踏曲柄(34)，而锁固齿盘(35)及链盘(36)于踩踏轮轴(33)上；该调整片(32)，其相对于导链本体(31)的固定部(312)设有一固定孔(321)，如此可配合设有一螺固件(322)螺设入导链本体(31)的调整孔(313)至调整片(32)的固定孔(321)，而将调整片(32)锁固至导链本体(31)上，且调整片(32)的另端则形成设有导链部(323)可供导引链条(37)传动(在本实施例中该导链部是以惰轮为实施例来进行说明)，并可控制链条(37)在传动时的稳固性，上述结构相组合构成本实用新型改良结构的导链器的整体结构，其最佳显示如图7所示。
请参阅图8所示，是本实用新型改良结构的导链器实施使用时的结构剖面示意图，本实用新型在使用时，如果是使用于齿数较少的链盘(36)时，由于导链本体(31)是固定于踩踏轮轴(33)的中心，同时也是链盘(36)的中心点，故可将调整片(32)的固定孔(321)对应于导链本体(31)固定部(312)较靠中心孔(311)近的调整孔(313)，如此便可以使导链部(323)较靠近链盘(36)的中心点。
请配合参阅图9所示，当本实用新型在调整时，如果是使用于较大齿数的链盘(36’)时，亦可将调整片(32)的固定孔(321)对应于导链本体(31)固定部(312)较离中心孔(311)远的调整孔(313’)，如此而可以使导链部(323)较靠远离链盘(36)的中心点，因此可以控制调整链条(37)所受的张力及传动时的平稳性。
本实用新型可利用螺固件(322)对应不同的调整孔(313)及固定孔(321)来达到多齿数的调整结构及功效，对于消费者来说是相当具有经济效益，且极富产业的利用价值；再者本实用新型在调整时，其变化的仅是导链部(323)对中心孔(311)或是踩踏轮轴(33)的中心距离，因此不会影响到导链本体(31)及链条(37)的载重性或是任何的结构损坏，而可有效的提高产品的使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本项技术的人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改良结构的导链器，主要包括一导链本体及调整片，其中该导链本体设有一中心孔，该中心孔穿设踩踏轮轴而固定或锁固踩踏轮轴于自行车架上，且配合设有脚踏曲柄锁固齿盘及链盘于踩踏轮轴上，其特征在于该导链本体，以中心孔为中心而在该导链本体的两侧端形成设有固定部，并在该固定部设有至少一个调整孔；该调整片，其相对于导链本体的固定部设有一固定孔，并配合设有一螺固件螺设入导链本体的不同调整孔至调整片的固定孔内，形成调整片从导链本体中心延伸并锁固至导链本体上的结构，且该调整片的另端则形成设有导引链条传动的导链部；上述结构相组合构成改良结构的导链器的整体结构。
2.根据权利要求1所述的改良结构的导链器，其特征在于其中所述的导链部为惰轮。
专利摘要本实用新型是有关一种改良结构的导链器,包括一导链本体及调整片,其中该导链本体设有一中心孔,该中心孔穿设踩踏轮轴而固定或锁固踩踏轮轴于自行车架上,且配合设有脚踏曲柄锁固齿盘及链盘于踩踏轮轴上;该导链本体,以中心孔为中心在导链本体两侧端设有固定部,并在该固定部设有至少一个调整孔;该调整片,其相对于导链本体的固定部设有一固定孔,并配合设有螺固件螺设入导链本体的不同调整孔至调整片的固定孔内,形成调整片从导链本体中心延伸并锁固至导链本体上的结构,且调整片的另端设有导引链条传动的导链部,上述结构相组合构成导链器整体结构。藉此可控制链条在传动时的稳固性,并可达到结构完全稳固及可调整功效,确实具有产业利用价值。
文档编号B62J99/00GK2510384SQ0123359
公开日2002年9月11日 申请日期2001年8月21日 优先权日2001年8月21日
发明者江承勋 申请人:江承勋