专利名称：可折叠多功能小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种日常生活用车。
背景技术：
小型手扶推拉车用途广泛，如家庭购物、商场等公共场所运货送货等等，不可缺少。(1)目前使用的小型手扶推拉车中，多数为两轮或是四轮的，无论是两轮还是四轮，每个轮子同时都与地面接触。遇到台阶、埂坎、楼梯一类的障碍时，其阻力大，不说运货，就连空车上下台阶或楼梯都显得异常费力，甚至无法通过。(2)小型手扶推拉车虽然体积不大，但不用时总要占用相当的空间，尤其影响居室、商场等的摆设与美观，同时不便携带。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题正是上述(1)、(2)中所提及的不足，使小型手扶推拉车不但便于在平地行走，还便于上下台阶、埂坎与楼梯，上下台阶、楼梯如履平地，此称“多功能”；车子不用时可收拢起来，便于携带或摆放，即“可折叠”。
为此，本实用新型采用如下技术方案。
它的结构中有六个直径相同的车轮，车两边各三个，三个车轮成正三角形排列。与六个车轮相对应，有六条车轮支架，车两边各三条，呈放射状排列，相邻两条间夹角120°，其一端固定在车轴的外套上，另一端固定在车轮的轮轴上。因此，每个车轮既能绕各自的轮轴转动(自转)，又能绕车轴转动(公转)。在平地行走时，如同一般的四轮车，车轮绕各自的轮轴转动。遇到台阶，在手扶推拉的作用下，车轮就会绕车轴滚动，滚动120°，登上一步台阶，再滚动120°，又登上一步台阶……。车厢由4块车厢挡板合围而成，4块车厢档板分别与底板用绞链连接，可以撑开，也可以折叠。车的撑腿与底板呈活动连接，用时撑开，不用时收拢。车两边的车轮支架中分别有一条支架可以向底板方向折叠90°放置，收拢小车时，此支架及车轮可以向底板方向折叠90°放置，使用小车时，此支架又可以向外撑开90°，与相应的另外两个轮子保持在一个平面内。
本实用新型推出的可折叠多功能小车有明显的优点，一是能轻松地推拉着上下台阶与楼梯，便于购物运货，减轻手提肩负之苦；二是可以折叠，便于收拢摆放与携带；三是结构简单，制作容易。
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
对照附图1，详细介绍本实用新型的实施方式。
本实用新型由车厢(1)、底板(2)、车轴(3)、车轮(4)、车轮支架(5)、扶手(6)、撑腿(7)连成一体。车厢(1)由4块档板合围成厢形，每块档板与底板(2)用铰链(8)连接，相邻档板用扣勾(9)或插销连接，车轴(3)固定在底板(2)的下方。车轮(4)分别为六个直径相同的轮子，车两边各三个，三个车轮(4)成正三角形排列。车轮支架(5)车两边各有三条，呈放射状排列，相邻支架间成120°夹角。车轮支架(5)的一端固定在车轴(3)的外套上，另一端固定在车轮(4)的轮轴上。车两边车轮支架(5)中分别有一条可以向底板(2)方向折叠90°放置的支架。扶手(6)活动连接在车厢(1)的前档板的上方。撑腿(7)活动连接在底板(2)的前方。
车两边车轮支架(5)中分别有一条可以向底板(2)方向折叠90°放置的支架的结构是，支架分成两段，两段之端部用插销或螺栓(10)连接。
权利要求1.可折叠多功能小车，由车厢(1)、底板(2)、车轴(3)、车轮(4)、车轮支架(5)、扶手(6)、撑腿(7)连成一体，其特征在于车厢(1)由4块档板合围成厢形，每块档板与底板(2)用铰链(8)连接，相邻档板用扣勾(9)或插销连接，车轴(3)固定在底板(2)的下方，车轮(4)分别为六个直径相同的轮子，车两边各三个，三个车轮(4)成正三角形排列，车轮支架(5)车两边各有三条，呈放射状排列，相邻支架间成120°夹角，车轮支架(5)的一端固定在车轴(3)的外套上，另一端固定在车轮(4)的轮轴上，车两边车轮支架(5)中分别有一条可以向底板(2)方向折叠90°放置的支架，扶手(6)活动连接在车厢(1)的前档板的上方，撑腿(7)活动连接在底板(2)的前方。
2.依照权利要求1所叙述的可折叠多功能小车，其特征在于车两边车轮支架(5)中分别有一条可以向底板(2)方向折叠90°放置的支架的结构是，支架分成两段，两段之端部用插销或螺栓(10)连接。
专利摘要可折叠多功能小车，由车厢(1)、底板(2)、车轴(3)、车轮(4)、车轮支架(5)、扶手(6)、撑腿(7)连成一体。车轮(4)分别为六个直径相同的轮子，车两边各三个，三个车轮(4)成正三角形排列，车轮支架(5)车两边各有三条，呈放射状排列，相邻支架间成120°夹角。本小车优点突出，一是能轻松地推拉着上下台阶与楼梯，便于购物运货，减轻手提肩负之苦；二是可以折叠，便于收拢摆放与携带；三是结构简单，制作容易。
文档编号B62B5/02GK2523656SQ0125715
公开日2002年12月4日 申请日期2001年10月11日 优先权日2001年10月11日
发明者曾长安 申请人:曾长安