专利名称：可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆的制作方法
技术领域：
本实用新型与脚踏车碟刹机构有关，更详而言之，是指一种配合不同用途种类自行车而调整刹车力量且更容易由骑乘者随时依需要调整扭力杠杆比值而提供更佳控制性及使用方便性的可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，属于自行车配件。
背景技术：
众所周知，脚踏车的刹车系统对骑乘者的安全影响甚巨，因此制造厂商花费相当大的心力在刹车系统的研发与创新方面下功夫，从早期的鼓式刹车到直接对轮框制动的吊线式刹车及夹式刹车，一直到最近的碟式刹车，刹车系统已有长足的进步，然而并非有良好的制动力就是实用的刹车，因为针对不同用途种类的自行车其所要求刹车扭力杠杆比值是不同的，例如登山车(MTB)、轻快车(City Bike)、旅行车(TrekkingBike)或跑车(Racing Bike)等等，因为其各自的用途及行驶的道路状况不同，其所要求的刹车的扭力杠杆比值也各不相同，传统的自行车碟刹机构，其扭力杠杆比值都是固定的，因此必须针对不同用途种类的自行车设计不同扭力杠杆比值的碟刹机构，增加研发及生产制造的成本同时也增加零件库存的成本，另外，就算是同一部自行车，有时候也会因其所骑乘的路况不同导致其所要求的刹车制动力也并不相同，特别是在越野竞技场合，亦即对于骑乘登山车从事越野活动的人而言，有时候过于快速而强力的刹车反而会造成意外，而随着骑乘者体力的不同及骑乘速度、路况的差异，都有随时调整刹车扭力杠杆比值的必要，然而传统碟刹机构并无法提供使用者任意调整扭力杠杆比值的功能，请参阅图1、图2所示，习用自行车碟刹机构，其主要是于一自行车的叉架1上锁固一碟刹本体2，该本体2上设有一可扭转的掣动杆3，及一刹车线座4，一刹车线5则使其套管5a的端头卡制定位于该刹车线座4，并使该刹车线5的钢索5b锁固于该掣动杆3末端，如此，该掣动杆3将受钢索5b的拉动而偏转，进而驱动一偏心组件8位移而使一对相对设立的夹钳6对一同轴锁固于车轮轴心位置的刹车盘7进行夹紧的刹车作用，该掣动杆3的轴心位置设有扭力弹簧以使其在无外力状态时回复原位，如上述的习用碟刹构造，由于该钢索5b系锁固于掣动杆3的固定位置上，并无法提供使用者任意调整扭力杠杆比值的功能，造成使用上的不便，而针对不同用途种类的自行车，制造商则必须制造多种不同扭力杠杆比值的碟刹产品，增加了开发及制造上的成本。
本实用新型的目的是提供一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其可针对不同种类用途的自行车而调整不同的扭力杠杆比值，以单一产品使不同类型的自行车通用，可减少开发及制造成本；该装置使用灵活，可以由骑乘者随时根据需要调整扭力杠杆比值而提供更佳控制性及使用方便性。
发明内容本实用新型一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其包含有碟刹本体，该碟刹本体上设有一刹车线座以供一刹车线的套管端头卡制定位，一掣动杆则受该刹车线钢索的拉动而驱动一组夹钳对一碟盘产生夹紧，进而产生刹车作用，本实用新型的特征在于该掣动杆上设有一位置调整组件，可调整该钢索的固定端分别锁固于该掣动杆不同的长度位置，藉以提供一容易调整且结构简易的扭力调整机构。
其中该位置调整组件系于该掣动杆上沿着长度方向设有一长条状的条行孔，一螺丝及一螺帽分别位于该掣动杆的两侧，一垫片套设于该螺丝上，当该螺丝螺帽锁紧时，可将该刹车线的钢索锁固定位于该掣动杆上。
其中该掣动杆的外表面垂直于长度方向平行设有预定数目的凹陷部位，该垫片上也设有凹陷部位，当该螺丝螺帽锁紧时可提供钢索更容易套设定位而不易偏滑。
其中该位置调整组件，系沿着该掣动杆的长度方向设有导引槽，一滑块套设于该导引槽内并可沿着该导引槽滑动，该滑块的端侧壁面上设有一固定孔，供一螺丝及垫片将该刹车线的钢索锁固定位于该滑块端面位置，该滑块壁面上也设有一固定孔，供一螺丝将该滑块锁固定位于该导引槽的预定长度位置。。
其中该导引槽的前侧壁面上设有一条行穿孔，该滑块的前侧壁面上也设有一固定孔，供一螺丝由该条行穿孔位置穿入并将该滑块锁固。
其中该位置调整组件，系沿着该掣动杆的长度方向设有一导引槽，一导螺杆轴设于该导引槽内，一滑块系利用其导螺孔而螺设于该导螺杆上，并可沿着该导引槽的长度方向任意移动，该滑块的前侧壁面上另设有一固定孔，以供一螺丝及垫片将该刹车线的钢索锁固于此位置定位。
本实用新型一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其优点是结构简单，经济实用，可适用于不同类型的自行车，使用灵活方便，控制性能佳，且节省成本。
图1 是习用自行车碟刹之立体示意图。
图2 是习用自行车碟刹之组合剖示图。
图3 是本实用新型一较佳实施例之立体示意图。
图4 是上述较佳实施例掣动杆之剖示图。
图5 是本实用新型另一较佳实施例之立体示意图。
图6 是本实用新型又一较佳实施例之立体示意图。
图中标号如下10 本体11 刹车线座 12 固定孔13 掣动杆 20 位置调整组件 21 条行孔22 凹陷部位23 螺丝 24 螺帽25 垫片251 凹陷部位30 刹车线 31 套管 32 钢索40 位置调整组件41 导引槽42 穿孔43 滑块 431 固定孔432 固定孔 44 螺丝 45 垫片
46 螺丝 47 垫片 50 位置调整组件51 导引槽 511 轴孔 512 轴孔52 导螺杆 521 旋钮 522 后轴柱523 前轴柱 524 嵌槽 525 C型环53 滑块 531 导螺孔 532 固定孔533 凹陷部位 54 螺丝 55 垫片551 凹陷部位具体实施方式
请参阅图3、图4所示，本实用新型一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆之一较佳实施例，其包含有一碟刹本体10、一位置调整组件20及一组刹车线30；其中该碟刹本体10，利用其上预设的固定孔12供固定于自行车叉架位置，其设有一刹车线座11以供该刹车线30的套管31端头卡制定位，其一侧设有一可被拉动偏转的掣动杆13，而当该掣动杆13偏转时可驱动设于该本体10内的一对相对设立的夹钳将夹设于其间的一刹车盘夹紧，该刹车盘同轴设于车轮的轴心位置，如此即可进行刹车作用。
该位置调整组件20，设于该掣动杆13位置并可供调整将该刹车线钢索32锁固于该掣动杆13上的不同长度位置，其本实施例中设于该掣动杆13上沿着长度方向设有一长条状的条行孔21，该掣动杆13的外表面垂直于长度方向平行设有预定数目个凹陷部位22，一螺丝23及一螺帽24分别位于该掣动杆13的两侧，一垫片25套设于该螺丝23上，该垫片25上也设有凹陷部位251，当该螺丝23螺帽24锁紧时，可将该刹车线30的钢索32锁固定位于该掣动杆13上，而该掣动杆13及垫片25上的凹陷部位22、251可提供钢索32更容易套设定位而不易偏滑。
该刹车线30，供连接于刹车把手及碟刹本体10之间，其一般包含有一套管31及一钢索32，当骑乘者扳动刹车把手进行刹车时，利用该钢索32拉动碟刹本体10上的掣动杆13来进行刹车作用。
藉由上述构造，当使用者要调整不同的扭力杠杆比值时只要将螺丝23与螺帽24旋松，即可沿着该条行孔21的长度方向任意移动位置，再将该钢索32锁固于该掣动杆13不同的长度位置，当该钢索32位于掣动杆13上不同的长度位置时，其力臂的长度也不相同，当力臂长度越长扭力越大，相对的其所产生的刹车力量越大，因此，针对不同用途种类的自行车，只需调整不同的力臂长度即可，不必像习用的产品需生产不同力臂规格的碟刹，可有效降低开发、制造及零件库存的成本，不只如此，当骑车人行进在不同的路况上时，也可利用简单的工具轻易地自行调整不同的扭力杠杆比值，可提供更佳骑乘控制性，增加使用上的便利性。
请参阅图5所示，本实用新型之另一较佳实施例，其亦包含有一碟刹本体10、一位置调整组件40及一组刹车线30；其中该碟刹本体10与该组刹车线30与前述实施例相同故不赘言，而其差异在于该位置调整组件40，设于该掣动杆13上，其沿着该掣动杆13的长度方向设有一方形的导引槽41，于该导引槽的前侧壁面上设有一条行穿孔42，一长条状滑块43套设于该导引槽41内并可沿着该导引槽41滑动，该滑块43的端侧壁面上设有一固定孔431，供一螺丝44及垫片45将该刹车线30的钢索32锁固定位于该滑块43端面位置，该滑块43的前侧壁面上也设有一固定孔432，供一螺丝46及垫片47由该条行穿孔43位置穿入并将该滑块43锁固定位于该导引槽41的预定长度位置。
藉由上述构造，当使用者要调整不同的扭力杠杆比值时只要将螺丝46旋松，即可将该滑块43沿着该导引槽41的长度方向任意移动位置，当该钢索32位于我们所需要的力臂长度位置时，再将该螺丝46锁紧，即可达到调整不同扭力杠杆比值的目的。
请参阅图6所示，本实用新型之又一较佳实施例，其亦包含有一碟刹本体10、一位置调整组件50及一组刹车线30；其中该碟刹本体10与该组刹车线30与前述实施例相同故不赘言，而其差异在于该位置调整组件50，设于该掣动杆13上，其沿着该掣动杆13的长度方向设有一导引槽51，该导引槽51的两端各设有一轴孔511、512，一导螺杆52穿设于该导引槽51内，其后端设有一旋钮521，而其前轴柱523轴接于该轴孔511，后轴柱522轴接于该轴孔512，之后利用一嵌槽524及一C型环525将该导螺杆52限制定位于该导引槽51内，一滑块53利用其导螺孔531而螺设于该导螺杆52上，并可沿着该导引槽51的长度方向任意移动，该滑块53的前侧壁面上另设有一固定孔532及一凹陷部位533，以供一螺丝54及垫片55将该刹车线30的钢索32锁固于此位置定位，该垫片55上亦设有凹陷部位551，可配合该滑块53上的凹陷部位533使该钢索32更容易定位不易偏滑。
藉由上述构造，当使用者要调整不同的扭力杠杆比值时只要用手转动该导螺杆52的旋钮521，其螺纹将驱动该滑块53沿着导引槽51的长度方向移动，即可将钢索32的固定端调整至所需的力臂长度位置，本实施例调整时不必借助其它工具，使用上更具便利性。
综上所述，本实用新型一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其构造简易实用，可通用于各种不同用途种类的自行车，并提供骑乘者依需要自行调整不同的扭力杠杆比值，使用上更具有方便性。
权利要求1.一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其包含有碟刹本体，该碟刹本体上设有一供一刹车线的套管端头卡制定位的刹车线座，一受该刹车线钢索的拉动而驱动一组夹钳对一碟盘产生夹紧的掣动杆；其特征在于该掣动杆上设有一位置调整组件。
2.根据权利要求1所述的一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其特征在于其中该位置调整组件于该掣动杆上沿着长度方向设有一长条状的条行孔，一螺丝及一螺帽分别位于该掣动杆的两侧，一垫片套设于该螺丝上，该刹车线的钢索通过螺丝螺帽锁紧固定在掣动杆上。
3.根据权利要求2所述的一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其特征在于其中该掣动杆的外表面垂直于长度方向平行设有预定数目个凹陷部位，该垫片上也设有凹陷部位。
4.根据权利要求1所述的一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其特征在于其中该位置调整组件，沿着该掣动杆的长度方向设有导引槽，一可沿着该导引槽滑动的滑块套设于该导引槽内并，该滑块的端侧壁面上设有一供一螺丝及垫片将该刹车线的钢索锁固定位于该滑块端面位置的固定孔，该滑块壁面上也设有一供一螺丝将该滑块锁固定位于该导引槽的预定长度位置的固定孔。
5.根据权利要求4所述的一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其特征在于其中该导引槽的前侧壁面上设有一条行穿孔，该滑块的前侧壁面上也设有一供一螺丝由该条行穿孔位置穿入并将该滑块锁固的固定孔。
6.根据权利要求1所述的一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其特征在于其中该位置调整组件，沿着该掣动杆的长度方向设有一导引槽，一导螺杆轴设于该导引槽内，一可沿着该导引槽的长度方向任意移动的滑块利用其导螺孔而螺设于该导螺杆上，该滑块的前侧壁面上另设有一供一螺丝及垫片将该刹车线的钢索锁固于此位置定位的固定孔。
专利摘要本实用新型一种可调整扭力之脚踏车碟刹掣动杆，其包含有碟刹本体，该碟刹本体上设有一刹车线座以供一刹车线的套管端头卡制定位，一掣动杆则受该刹车线钢索的拉动而驱动一组夹钳对一碟盘产生夹紧，进而产生刹车作用，该掣动杆上设有一位置调整组件，可调整该钢索的固定端分别锁固于该掣动杆不同的长度位置，藉以提供一容易调整且结构简易之扭力调整机构。
文档编号B62L1/00GK2567140SQ0224325
公开日2003年8月20日 申请日期2002年7月19日 优先权日2002年7月19日
发明者林·艾伦·麦尔斯 申请人:台湾万祥国际企业有限公司