专利名称：一种自行车支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车支架。
背景技术：
某些传统的自行车支架是自锁型支架，可以在支腿的直立过程结束时自动地锁定。在一个自锁型支架的示例中，钩状物可转动地安装到固定板，固定板固定到自行车主体，在支腿直立的过程中，钩状物可与设置在支架锁定板侧的爪部接合。这种自行车支架的缺点在于零件的数目很大，给生产带来很多问题(见专利文献1)。
根据传统自行车支架的另一示例，自行车支架包括4个部件，即固定到自行车主体上的固定板，通过可旋转的安装轴固定到固定板的支腿，该支腿可以转动；通过支承轴固定到支腿的支架锁定板，该支架锁定板可以转动；和拉力弹簧，其一端固定到固定板，另一端固定到支架锁定板。
在后一种自行车支架中，部件的数目减少了，其生产可以容易地进行。但是，为了将自行车支架保持在弹簧拉开位置，固定板的后上端和支架锁定板的后上端互相接触。因此，在自行车支架的上表面出现接触区。骑车人衣服的端部或身体的一部分可能会危险地夹在接触区。此外，当支架处于弹簧拉开位置时，弹簧的拉力作用线直接位于支架锁定件之上。因此，如果有向下的力(载荷)施加在支腿或支架锁定件上，支腿可能会不经意地向下转动。因此可能会负面地带来使用安全问题(见专利文献2)。专利文献1
日本公开特许公报No.10-45070(见页1到3，图1到7)。专利文献2日本公开特许公报No.10-138968(见页1到4，图1到7)。
发明内容
本发明解决的问题因此，本发明的目的是提出一种自锁型自行车支架，其中的部件数目得到减少，所以生产可以容易地进行，支架可以安全地使用。解决问题的方式根据本发明，提出了一种自行车支架，其包括固定板，可固定到自行车的主体；支腿，通过可转动的固定轴可转动地固定到所述固定板；支架锁定板，通过支承轴可转动地固定到所述支腿；和拉力弹簧，其一端固定到所述固定板，另一端固定到所述支架锁定板；其中，所述固定板具有在其后上边形成的抑制部分，当自行车支架处于弹簧拉开状态，所述抑制部分从上面抑制所述支腿的转动。所述支架锁定板具有在其前边形成的接触部分，所述接触部分可与所述支腿的下边接触，以便当所述支腿处于弹簧拉开状态时，防止所述支架锁定板向上转动。当所述支架处于弹簧拉开状态时，所述拉力弹簧处于拉伸状态，所述支架锁定板的支承轴5构成了倒三角形的顶点，两个弹簧固定件的连线构成了三角形的底，使所述抑制部分与所述支腿之间的压力接触和所述支腿与所述支架锁定板的接触部分之间的压力接触增强。在所述支腿从弹簧拉开位置进行直立的过程中，通过压力接触所述接触部分，所述支架锁定板跟着所述支腿与所述支腿一起转动，直到所述拉力弹簧的拉力作用线从所述支架锁定板的支承轴的后侧到达支承轴的前侧，随着所述拉力弹簧的拉力作用线移动到所述支架锁定板的支承5前侧的同时，只有所述锁定板在拉力作用下转动到前侧，在所述支架锁定板前上边形成的锁定部分与所述固定板1前下边形成的凹槽接合。
如上所述，本发明的自行车支架包括4个部件，即固定板，可固定到自行车主体；支腿，其通过可转动的安装轴可转动地固定到固定板；支架锁定板，通过支承轴可转动地固定到支腿；和拉力弹簧，其一端固定到固定板，另一端固定到支架锁定板。因此，部件的数目没有增加。
根据本发明的自行车支架，当支架处于弹簧拉开位置时，在拉力弹簧的作用下，支腿倾向于向上转动，设置在固定板后上边的抑制部分与支腿的上侧接触，因此，防止了支腿的转动。因此，接触区位于支架的下部，未暴露于上方。因此，不存在骑车人的衣服或身体卡住或夹住的危险。自行车可安全地使用。
根据本发明，当支架处于弹簧拉开位置时，通过支架锁定板前边形成的接触部分和支腿之间的压力接触来保持，自行车支架的安全性和稳定性是优越的。
如上所述，本发明的自行车支架的弹簧拉开位置可通过固定板的抑制部分和支腿之间的压力接触，和支腿与支架锁定板的接触部分之间压力接触得到保持。在拉力弹簧的作用下这些接触压力得到增强。弹簧位于并延伸于两个弹簧固定件之间，支架锁定板的支承轴构成了倒三角形的顶点，两个弹簧固定件之间的连线构成了三角形的底。因此，自行车支架避免了在直立方向上的不经意转动，只要没有巨大的载荷施加到支腿的端部。
本发明不限于所谓的单腿支架。本发明可应用于双腿支架，其中在自行车主体的两侧都设有固定板、支腿和拉力弹簧。
图1是本发明的自行车支架的部分剖开侧视图，支架处于弹簧拉开位置；图2是处于弹簧拉开状态的自行车支架的侧视图；
图3是根据本发明的处于直立状态的双腿支架的后视图。标记表1 固定板 2 支腿3 可转动的安装轴 4 锁定板(支架锁定板)5 支承轴 6 拉力弹簧(L是拉力弹簧的拉力作用线7 固定板侧的弹簧固定件8 锁定板侧的弹簧固定件(8’是弹簧固定件)9 抑制部分 10 接触部分11锁定件 12 凹槽13上边 14 凹度具体实施方式
下面将通过参考附图，对本发明的实施例加以介绍。
图1是本发明的自行车支架的部分剖开的侧视图，支架处于弹簧拉开位置。图2是处于弹簧拉开状态的自行车支架的侧视图。图3是根据本发明的处于直立状态的双腿支架的后视图。
在这些附图中，显示了固定到自行车主体的固定板1，基部在固定板1的后表面上延伸的支腿2，其通过可转动的安装轴3可转动地固定到固定板1，支架锁定板4(后面称作锁定板)通过支承轴5可转动地固定到支腿2，支承轴距可转动的安装轴3一适当距离；和可在固定板1和锁定板4之间进行牵拉的拉力弹簧6，牵拉从支架的外部施加，其一端由设置在固定板1上边的弹簧固定件7固定，另一端由设置在锁定板4下部的弹簧固定件8固定。
在图1所示的弹簧拉开状态，支腿2受到拉力弹簧6的作用，可逆时针转动。由于抑制部分2的下侧接触支腿2，转动受到抑制可保持在基本水平位置，其中抑制部分2是通过弯曲固定板1的后上边(图中的右边)来形成。此外，锁定板4是一托架，在托架的前部设置了支承轴5，并在托架底侧的前边形成接触部分10。接触部分10与支腿2的底侧接触，以便抑制锁定板4朝拉力弹簧6转动。
在此弹簧拉开状态，拉力弹簧6的作用是增强抑制部分9和支腿2之间的压力接触，以及支腿2和锁定板4的接触部分10之间的压力接触。具体地，拉力弹簧6位于拉伸状态，锁定板4的支承轴5构成了倒三角形的顶部，两个弹簧固定件7和8之间的连线构成了三角形的底。
在支腿2从图1所示的弹簧拉开位置直立的过程中，锁定板4跟着支腿2向直立方向转动(图中顺时针方向)，直到拉力弹簧6的拉力作用线L从锁定板4的支承轴5的后侧移动到支承轴的前侧。当继续转动使拉力作用线L到达支承轴5的前侧(图中的左侧)，拉力弹簧6移动跨过中性线作用于锁定板，从而，支腿2只是在拉力弹簧6的作用下转动，所以支腿2自动地进入锁定的直立状态，如图2所示。
如上所述，当支腿2处于锁定的直立状态时，位于锁定板4前上端的锁定件11基本上沿位移的拉力弹簧6的拉力作用线与在固定板1前下边形成的凹槽12接合。不必多言，当锁定板4被锁定时，由于三个点，即可转动的安装轴3、支承轴5和凹槽12或锁定件11，形成了三角形，支腿2得到固定。
然后，在图2所示的直立状态，倾斜地位于支腿2前部的锁定板4下端被踢回(朝图中的右侧)。在第一步，锁定板4在作为转动中心的支承轴5转动，使锁定件11和凹槽12脱离接合。在第二步，当如图2所示的拉力弹簧的拉力作用线L从支承轴前侧(图中的左侧)跨过支承轴5到达支承轴后侧(图中的右侧)，锁定板5的接触部分10与支腿2压力接触，由于拉力弹簧6的作用，使支腿2与锁定板4一起逆时针转动。因此，支腿2回复到弹簧拉开位置，如图1所示，使自行车准备好骑行。
可以在固定板1的下边形成凹度14，在支腿2回复到弹簧拉开位置的过程中，当拉力弹簧6的拉力作用线L位于可转动的安装轴3的上方时，凹度14与锁定板4的上边13接合。在这种情况下，自行车可以2启动，即使支腿2处于半触地状态。在自行车开始骑行的同时，支腿2回复到弹簧拉开位置。这已经是通常的作法。
在双支腿支架的情况下，设置了固定拉力弹簧6另一端的固定件8’，如图3所示。
根据本发明，固定板1、支腿2、和锁定板4的尺寸和形状不必限制在所显示的实施例。在不脱离本发明的精神实质的情况下，如果必要，其设计可以改进。此外，取决于形状和尺寸，可转动的安装轴3、支承轴5和其他部件之间的间距可以进行适当的设计。优点根据本发明的自行车支架，其结构和使用如上所述，停放的自行车，其自行车支架通过拉力弹簧作用的各个部件的接触和接合保持处在直立位置。因此自行车支架可防止无意中进入弹簧拉开位置。还有，可以防止自行车倒下。此外，当支腿处于弹簧拉开状态，固定板的抑制部分和支腿之间的压力接触，和支腿和锁定板的接触部分之间的压力接触在拉力弹簧的足够作用下可得到保持。因此，可以保证自行车的骑行安全。此外，固定板、支腿、和锁定板互相接触保持弹簧拉开状态的位置设置在支架的下部，可防止与骑车人的衣服或身体发生接触。有利地，不会存在骑车人的衣服或身体卡住或夹住的危险。安全性和可靠性提高。
权利要求
1.一种自行车支架，包括固定板，可固定到自行车的主体；支腿，通过可转动的安装轴可转动地固定到所述固定板；支架锁定板，通过支承轴可转动地固定到所述支腿；和拉力弹簧，其一端固定到所述固定板，另一端固定到所述支架锁定板；其中，所述固定板具有在其后上边形成的抑制部分，当所述自行车支架处于弹簧拉开状态，所述抑制部分从上面抑制所述支腿的转动；所述支架锁定板具有在其前边形成的接触部分，所述接触部分可与所述支腿的下边接触，以便当所述支腿处于弹簧拉开状态时，防止所述支架锁定板向上转动；当所述支架处于弹簧拉开状态时，所述拉力弹簧处于拉伸状态，所述支架锁定板的支承轴5构成了倒三角形的顶点，两个弹簧固定件的连线构成了三角形的底，使所述抑制部分与所述支腿之间的压力接触和所述支腿与所述支架锁定板的接触部分之间的压力接触增强；和在所述支腿从弹簧拉开位置进行直立的过程中，通过压力接触所述接触部分，所述支架锁定板跟着所述支腿与所述支腿一起转动，直到所述拉力弹簧的拉力作用线从所述支架锁定板的支承轴的后侧到达支承轴的前侧，在所述拉力弹簧的拉力作用线移动到所述支架锁定板的支承5前侧的同时，只有所述锁定板在拉力作用下转动到前侧，在所述支架锁定板前上边形成的锁定件与所述固定板1的前下边形成的凹槽接合。
2.根据权利要求1所述的自行车支架，其特征在于，所述自行车支架是双侧支架，在自行车主体的两侧都设有固定板和拉力弹簧。
全文摘要
一种自行车支架包括固定板1、支腿2、锁定板3和拉力弹簧6，其中，固定板1具有在其后上边形成的抑制部分9，当自行车支架处于弹簧拉开状态，该抑制部分从上面抑制支腿的转动。支架锁定板具有在其前边形成的接触部分10，该接触部分10可与支腿的下边接触，以便当支腿处于弹簧拉开状态时，防止支架锁定板向上转动。支腿2从弹簧拉开位置进行直立的过程中，通过压力接触接触部分10，支架锁定板4跟着支腿与支腿2一起转动，直到拉力弹簧6的拉力作用线L从支架锁定板4的支承轴5的后侧到达支承轴5的前侧，同时只有锁定板4在拉力作用下转动到前侧，在锁定板4前上边形成的锁定件11与固定板1的前下边形成的凹槽12接合。
文档编号B62H1/04GK1482037SQ03106050
公开日2004年3月17日 申请日期2003年2月20日 优先权日2002年9月12日
发明者冈本悦明 申请人:尼可股份有限公司