专利名称：车体之折收关节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系关于一种车体之折收关节装置，尤指一种具有折收操作方便，且展开后具有极为牢固定位效果之折收关节装置，属自行车配件。
<二>背景技术关于车体之折收关节装置，本人已于2001年12月13日以“车体之折收关节”向国家知识产权局提出实用新型专利的申请，申请号01278304.8，并授予了实用新型专利权。
本实用新型的目的系提供一种新型的车体之折收关节装置，具有折收操作方便以及展开后具有极为牢固的优点和功效。
<三>发明内容本实用新型一种车体之折收关节装置，包含有第一关节座，内侧端座面设置有一呈内凹状之直式凹沟，该凹沟的一端设置有二相隔分开的枢接耳11，另端设置有二相隔分开，且开口端向外之卡挚凹台；第二关节座，内侧端座面设置有一与第一关节座凹沟相同位置呈内凹状之直式凹沟；另，该第二关节座之凹沟与第一关节座之凹沟相对端设置有二相隔分开内呈中空对应的枢接耳，该二枢接耳可容设在该第一关节座二枢接耳所区隔的空间内，另端设置突伸有第二卡掣凹台，该第二卡掣凹台迎向凹沟的端面具有穿孔；扳动件3的一端延伸有一延伸片，该段延伸片的片体面部设置有一与第二关节座凹沟同方向的长槽沟，该长槽沟的沟底两侧端扳动件突伸设置有对应内具中空穿孔状之凸耳片，在扳动件的延伸片上方摆放有一呈筒状设置的偏心凸块，藉由工具或机械设备将扳动件的延伸片反卷，以将偏心凸块包覆区隔住，惟仍留有适当的裕度空间，使该偏心凸块具有转动的功能，接着，再将扳动件两侧的凸耳片扳直，以将偏心凸块两侧所对应的空间区隔形成挡壁；另，再于该第一关节座的二枢接耳两端分别伸入一端部具有内凹环固定沟之枢接件伸入第一、二关节座之二枢接耳以及扳动件上具中空穿孔状之凸耳片，然后，再藉由C型扣环扣设在该枢接件的内凹环固定沟上定位；其次，该偏心凸块相对应于扳动件延伸片端侧之长槽沟设置有穿孔，再搭配一端部具有螺接面之杆件依序穿过装设在扳动件延伸片内之偏心凸块之穿孔，及第一、二关节座所区隔的凹沟，以及凹沟端部所对应的穿孔，而伸出第二关节座之第二卡掣凹台外，该端杆件之螺接面再与一设置有接合孔之卡掣凸块螺接结合定位，而该卡掣凸块的结构大小正好迎合第一、二关节座的卡掣凹台所区隔的凹面空间；藉此设置，利用操控扳动件，即可控制带动杆件位移，以驱使杆件端部的卡掣凸块脱离或卡入第一、二关节座的卡掣凹台所区隔的凹面空间内，达到车体关节折收的使用方便性。
再具体详细说明如下本实用新型一种车体之折收关节装置，该装置包含有第一关节座，内侧端座面的中央设置有一呈十字内凹状之直式凹沟与横式凹沟，其中，该直式凹沟的左、右两侧设置有二相隔分开内呈中空对应之枢接耳，另端突伸设置有二相隔分开，且开口端向外之卡掣凸体，二卡掣凸体的端部并设置有卡掣凹沟，且该二卡掣凸体的相邻端开成三处卡掣空间；第二关节座，内侧端座面设置有一与第一关节座直式凹沟相同位置呈内凹状之直式凹沟，第二关节座的内侧端座面设置有一与第一关节座横式凹沟相同位置呈内外凸状之横式凸肋，使第一、二关节座盖合时，具有卡掣紧密定位功能；另，该第二关节座设置有二相隔分开内呈中空对应之枢接耳，该二枢接耳可容设在该第一关节座二枢接耳所区隔的空间内，另端设置突伸有三具卡掣凸体，使第一、二关节座盖合时，该三具卡掣凸体可与第一关节座上由二卡掣凸体相邻端所区隔形成的三处卡掣空间抵靠贴合；又，该三具卡掣凸体的端部皆设置有卡掣凹沟，且，位在中间的卡掣凹沟迎向其直式凹沟的端面更具设有贯穿孔，该等卡掣凹沟与第一关节座之卡掣凹沟皆具有同向之开口端，共同区隔形成一连通之长型内凹卡掣面部；一扳动件，端部设置有二相隔分开具中空偏心穿孔之弧形枢接耳；一杆件，端部具有螺纹，另端为内呈中空之环状体，该环状体设置于扳动件二枢接耳所区隔的空间内，并利用一端具粗糙肋纹之定位凸体嵌入枢接耳及杆件的环状体内，使扳动件与杆件二者结合成一体；另，该杆件的螺纹端穿设有一弧状垫片，再穿经第二关节座之直式之凹沟，而伸出第二关节座中间设置有相通穿孔之卡掣凹沟外，其杆件的螺纹端再套设有一弹簧，以及穿过一卡掣凸块，该卡掣凸块可与第一关节座之二卡掣凹沟以及第二关节座之三卡掣凹沟卡接抵靠，且其卡掣凸块供杆件螺纹端伸出的端部更设置有一内凹环状之凹面，以供杆件的螺纹端容设，再藉一螺帽与该杆件之螺纹螺紧结合定位；
第一关节座与第二关节座间的组装方式，分别与其二枢接耳的外侧端伸入设置一内呈中空之套体，尔后，利用两组可相互螺设定位之螺件组来各别将对应之枢接耳端部锁紧定位，使第一关节座与第二关节座二者加以枢接结合。
其中，该卡掣凸块之凹面可设置一内凹状之遮盖套设在上。
本实用新型一种车体之折收关节装置，其优点是卡掣上之稳固性好，展开或收合操作上灵活方便，操作简单，结构牢固，使用方便，具有市场推广价值。
<四>
图1本实用新型之立体分解图。
图2本实用新型之扣合折收使用外观图。
图3本实用新型之组合卡掣结构外观图。
图4本实用新型之组合折收使用剖面图。
图5本实用新型之组合卡掣结构剖面图。
图中标号如下1第一关节座 61骨架 10直式凹沟11横式凹沟 12枢接耳 13A、13B卡掣凸体14A、14B卡掣凹沟 15A、15B、15C卡掣空间2第二关节座 62骨架 20直式凹沟21凸肋 22枢接耳 23A、23B、23C卡掣凸体24A、24B、24C卡掣凹沟 3扳动件30枢接耳 4杆件40螺纹41环状体 420肋纹 42定位凸体43弧状垫片 24B凹沟 44弹簧45卡掣凸块 14A、14B卡掣凹沟450凹面 46螺帽 47遮盖50A、50B套体 51、52螺件组<五>具体实施方式
请参阅图1所示，系本实用新型车体之折收关节装置实施例分解图，组成构件具有第一关节座1，外侧端座面于实施时可与车体之骨架61固接(如焊接设置，可参阅图2之假想线所示)，内侧端座面的中央设置有一呈十字内凹状之直式凹沟10与横式凹沟11，其中，该直式凹沟10的左、右两侧设置有二相隔分开内呈中空对应的枢接耳12，另端则突伸设置有二相隔分开，且开口端向外之卡掣凸体13A、13B，二卡掣凸体13A、13B的端部并设置有卡掣凹沟14A、14B，且该二卡掣凸体13A、13B的相邻端形成三处卡掣空间15A、15B、15C。
第二关节座2，其外侧端座面于实施时亦可与相对前述车体之骨架62另一端固接(如焊接设置，亦请配合参阅图2之假想线所示)，内侧端座面设置有一与第一关节座1直式凹沟10相同位置呈内凹状之直式凹沟20，使二凹沟10、20可共同区隔形成一较大之凹室空间，且，第二关节座2之内侧端座面设置有一与第一关节座1横式凹沟11相同位置呈内外凸状之横式凸肋21，使第一、二关节座1、2盖合时(亦即车体骨架展开使用骑乘时)，具有多一层之卡掣保护紧密定位功能；另，该第二关节座2设置有二相隔分开内呈中空对应之枢接耳22，该二枢接耳22可容设在该第一关节座1二枢接耳12所区隔空间内(如图2所示)，另端则设置突伸有三具卡掣凸体23A、23B、23C，使第一、二关节座1、2盖合时，该三具卡掣凸体23A、23B、23C可与第一关节座1上由二卡掣凸体13相邻端所区隔形成之三处卡掣空间15A、15B、15C抵靠贴合；又，该三具卡掣凸体23A、23B、23C之端部皆设置有卡掣凹沟24A、24B、24C，且，位于中间之卡掣凹沟24B迎向其直式凹沟20的端面更具设有贯穿之穿孔穿透设计，该等卡掣凹沟24A、24B、24C与第一关节座1之卡掣凹沟14A、14B皆具有同向之开口端，共同区隔形成一连通的长型内凹卡掣面部。
一扳动件3，端部设置有二相隔分开具中空偏心穿孔之弧形枢接耳30。
一杆件4，端部具有螺纹40，另端为内呈中空之环状体41，该环状体41系设置于扳动件3二枢接耳30所区隔之空间内(如图3所示)，并利用一端具粗糙肋纹420之定位凸体42嵌入枢接耳30及杆件4之环状体41内，使扳动件3与杆件4二者结合成一体；另，该杆件4的螺纹40端穿设有一弧状垫片43，再穿经第二关节座2之直式凹沟20，而伸出第二关节座2中间设置有相通穿孔的卡掣凹沟24B外，其杆件4之螺纹40端再套设有一弹簧44，以及一卡掣凸块45，该卡掣凸块45可与第一关节座1之二卡掣凹沟14A、14B以及第二关节座2之三卡掣凹沟24A、24B、24C卡接抵靠，且其卡掣凸块45供杆件4螺纹40端伸出之端部更设置有一内凹环状之凹面450，以供杆件4之螺纹40端容设，再藉一螺帽46与该杆件4的螺纹40螺紧结合定位，即可将杆件4与卡掣凸块45二者结合定位，之后再透过一内凹状之遮盖47套设在卡掣凸块45之凹面450内定位(如图4所示)，即可达到美观定位效果。
至于第一关节座1与第二关节座2间的组装方式，则分别与其二枢接耳12、22的外侧伸入设置一内呈中空之套体50A、50B，利用两组可相互螺设定位之螺件组51、52来各别将对应之枢接耳12、22端部锁紧定位，如此设置之后，即可将以将第一关节座1与第二关节座2二者加以枢接结合。
藉上述设置，即可组装成如图2、3所示，而可将其安装在车体上需要折收关节之部位，当欲折收车体之关节时(请配合参阅图4、5所示)，系将扳动件3扳动(如图4中所示的箭头A方向)，由于该扳动件3在扳动的同时会同步产生偏心位移力量，使得固定在该扳动件3上之杆件4，其杆件4端部所固接的卡掣凸块45亦会同步位移，藉此，透过扳动件3之扳动方向改变，即可令卡掣凸块45与第一关节座1之二卡掣凹沟14A、14B以及第二关节座2之三卡掣凹沟24A、24B、24C呈卡接定位(如图5所示)或松开(如图4所示)。
本实用新型具有以下特点1、采用五爪式之卡掣结构(即第一关节座1具二卡掣凸体13A、13B，与第二关节座2具三卡掣凸体23A、23B、23C之设置)，使卡掣上之稳固性极佳。
2、利用弧状垫片43及套体50A、50B之设置，可使第一、二关节座1、2之展开或收合操作上更为灵活方便。
经由上述说明可知，本实用新型车体之折收关节装置在折收操作上的稳固效果的确极佳，且极为方便，尤其，当第一、二关节座1、2在盖合之后，其第二关节座2之内侧端座面系设置有一与第一关节座1横式凹沟11相同位置呈内外凸状之横式凸肋21，因此，第一、二关节座1、2盖合时(亦即车体骨架展开使用骑乘时)，具有多一层之卡掣保护紧密定位功能。
权利要求1.一种车体之折收关节装置，其特征在于该装置包含有第一关节座，内侧端座面的中央设置有一呈十字内凹状之直式凹沟与横式凹沟，其中，该直式凹沟的左、右两侧设置有二相隔分开内呈中空对应之枢接耳，另端突伸设置有二相隔分开，且开口端向外之卡掣凸体，二卡掣凸体的端部并设置有卡掣凹沟，且该二卡掣凸体的相邻端开成三处卡掣空间；第二关节座，内侧端座面设置有一与第一关节座直式凹沟相同位置呈内凹状之直式凹沟，第二关节座的内侧端座面设置有一与第一关节座横式凹沟相同位置呈内外凸状之横式凸肋，使第一、二关节座盖合时，具有卡掣紧密定位功能；另，该第二关节座设置有二相隔分开内呈中空对应之枢接耳，该二枢接耳可容设在该第一关节座二枢接耳所区隔的空间内，另端设置突伸有三具卡掣凸体，使第一、二关节座盖合时，该三具卡掣凸体可与第一关节座上由二卡掣凸体相邻端所区隔形成的三处卡掣空间抵靠贴合；又，该三具卡掣凸体的端部皆设置有卡掣凹沟，且，位在中间的卡掣凹沟迎向其直式凹沟的端面更具设有贯穿孔，该等卡掣凹沟与第一关节座之卡掣凹沟皆具有同向之开口端，共同区隔形成一连通之长型内凹卡掣面部；一扳动件，端部设置有二相隔分开具中空偏心穿孔之弧形枢接耳；一杆件，端部具有螺纹，另端为内呈中空之环状体，该环状体设置于扳动件二枢接耳所区隔的空间内，并利用一端具粗糙肋纹之定位凸体嵌入枢接耳及杆件的环状体内，使扳动件与杆件二者结合成一体；另，该杆件的螺纹端穿设有一弧状垫片，再穿经第二关节座之直式之凹沟，而伸出第二关节座中间设置有相通穿孔之卡掣凹沟外，其杆件的螺纹端再套设有一弹簧，以及穿过一卡掣凸块，该卡掣凸块可与第一关节座之二卡掣凹沟以及第二关节座之三卡掣凹沟卡接抵靠，且其卡掣凸块供杆件螺纹端伸出的端部更设置有一内凹环状之凹面，以供杆件的螺纹端容设，再藉一螺帽与该杆件之螺纹螺紧结合定位；第一关节座与第二关节座间的组装方式，分别与其二枢接耳的外侧端伸入设置一内呈中空之套体，尔后，利用两组可相互螺设定位之螺件组来各别将对应之枢接耳端部锁紧定位，使第一关节座与第二关节座二者加以枢接结合。
2.根据权利要求1所述的一种车体之折收关节装置，其特征在于该卡掣凸块之凹面设置一内凹状之遮盖套设在上。
专利摘要一种车体之折收关节装置，包含有第一关节座、第二关节座、扳动件、杆件及卡掣凸块等构件所组成；其中，第一、二关节座系一端相互枢接，该枢接端的中央伸入设置一扳动件，该扳动件系接合杆件及卡掣凸块，第一、二关节座的另端系接合设置五爪之卡掣凸体，且该卡掣凸体的端部皆具有卡掣凹沟，可供卡掣凸块卡掣定位；藉此，透过扳动件不同方向的扳动位移，可同步控制其卡掣凸块与卡掣凸体端部间卡掣凹沟的卡掣状态，达到上锁卡掣或松开的控制功能，透过该等功能设置，于第一、二关节座的外侧端可与车体的骨架固接，使车体之骨架关节达到具有可折收的功能，操作简单，结构牢固，使用灵活方便。
文档编号B62J15/00GK2647720SQ03208990
公开日2004年10月13日 申请日期2003年9月4日 优先权日2003年9月4日
发明者王平典 申请人:王平典